港口客运大楼曲面网架施工技术

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1、港口客运大楼曲面网架施工技术　　大楼乙区的客运港中央大厅,采用网架结构。网架长,宽30m,面积总重。网架由34个支座支撑在K、B两轴混凝土桁架式拱形梁上。网架支座的最低标高为,最高标高为,网架支座最大高差。网架采用大跨度非对称钢管空心球节点正放四角锥曲面网架的形式。该工程受乙区大厅的结构所限,不能采用传统的地面拼装焊接扒杆整体吊装就位方案施工,只能利用现场已有的法国400t•m塔吊,在地面胎具上制成4种小单元(图6-11-1)。乙区大厅内搭设阶梯式满堂脚手架,在脚手架上进行网架的拼装和焊接工作。用塔式起重机将预

2、制小单元吊装就位,就位后的小单元与散件在空中拼装焊接。第1章施工准备第1节绘制施工图为方便网架施工班组人员理解网架图,将1/2网架设计图适当缩小比例后,直接绘制全图并分小单元图。按轴线位置进行施工编号,并在图上分别注明各杆件的直径、下料长度,编制杆件的汇总表,以减少现场放样时间,提高工效。第2节绘制胎具加工图胎具加工图如图6-11-2。活动调节胎具用于制作小单元①、②和③,可调槽钢用于制作小单元④。第3节搭设满堂脚手架港口客运大楼曲面网架施工技术　　大楼乙区的客运港中央大厅,采用网架结构。网架长,宽30m,面积

3、总重。网架由34个支座支撑在K、B两轴混凝土桁架式拱形梁上。网架支座的最低标高为,最高标高为,网架支座最大高差。网架采用大跨度非对称钢管空心球节点正放四角锥曲面网架的形式。该工程受乙区大厅的结构所限,不能采用传统的地面拼装焊接扒杆整体吊装就位方案施工,只能利用现场已有的法国400t•m塔吊,在地面胎具上制成4种小单元(图6-11-1)。乙区大厅内搭设阶梯式满堂脚手架,在脚手架上进行网架的拼装和焊接工作。用塔式起重机将预制小单元吊装就位,就位后的小单元与散件在空中拼装焊接。第1章施工准备第1节绘制施工图为方便网架

4、施工班组人员理解网架图,将1/2网架设计图适当缩小比例后,直接绘制全图并分小单元图。按轴线位置进行施工编号,并在图上分别注明各杆件的直径、下料长度,编制杆件的汇总表,以减少现场放样时间,提高工效。第2节绘制胎具加工图胎具加工图如图6-11-2。活动调节胎具用于制作小单元①、②和③,可调槽钢用于制作小单元④。第3节搭设满堂脚手架满堂脚手架应按阶梯式搭设。搭设范围为1~17轴及B、K段内全部面积。砖墩用MU10普通粘土红砖、M5水泥砂浆砌筑,再用M10水泥砂浆找平,厚度30mm。根据图纸要求,跨度方向中间最大起拱值

5、为50mm,砖墩砌筑时增加20mm,网架拼装下沉后仍可满足设计要求(图6-11-3)。第2章施工顺序和施工方法第1节施工顺序第2节主要施工方法杆件下料→端头加工→除锈→小单元制作→高空拼装及吊装→网架整体焊接→探伤试验→油漆→验收。1.各种杆件按网架翻样图下料并用车床加工出45°角焊接坡口。经加工的杆件应及时按翻样图编号,注明跨间、上、下、斜和腹杆件直径、长度。下料长度必须准确,钢管端面必须与管轴垂直。为满足下料尺寸要求,由钳工车间制作靠模和手工旋转机,边割边旋转,以确保下料平整垂直。加工时采用可调整尾座,以托

6、住钢管露出车床部分。钢管下料长度除考虑节点间距和钢球半径外,还应注意钢管与钢球间的相贯尺寸和焊缝焊接收缩量。为保证焊缝成型良好,改善焊接质量,下弦杆件全部增加内衬套。衬套用材质相同的钢板卷成。钢管下料长度L按下式计算(图6-11-4)2;Ls=L－()－()－t衬+t焊