维修车间日施工流程

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1、工务机械段大机线路维修施工流程一、施工前准备工作1、车间组织各工区（机组）人员召开点名会，安排各工区（机组）当日工作，并针对当日施工地段环境、天气等情况做出充分的安全预想及制定相应的安全措施，进行班前安全讲话，做好记录。2、驻站联络员在计划天窗点前60分钟到车站运转室（格拉段与驻调度所联络员）联系，申请天窗点、确认配合人员到位并进行登记。及时将计划给点情况向施工负责人汇报。3、机械车人员提前30分钟在本车前列队点名，由机长分配任务，做好班前安全讲话，机组人员按分工进行出车前的准备工作。（1）检查本车与邻车的车钩、风管的

2、连接是否正确牢固，折角塞门处于正确位置。（2）检查走行系统是否正常。（3）检查各检测小车及各工作装置（捣固装置、起拨道装置、激光小车和作业走行距离测量轮及抄平小车）的位置及其锁定装置和保险绳是否正确牢固。（4）确认液压泵驱动离合器处于脱开位置。（5）检查本车停留位置有无油液泄漏，发现泄漏，必须对相应部位进行检查。对于影响行车和设备安全的，应立即进行处理。（6）检查机油点刻度油位。-6-（7）检查非驾驶司机室内的制动阀处于“运转位”，速度档选择器位于空档位，动力换档变速箱主控开关位于切断位，油门开关处于非控制位，油门手柄

3、处于怠速位。（8）根据机械车是本务机还是补机将A、B阀调整于相应的工作模式。（9）所有液压作业系统均处于泄压位，轴支撑油路开关阀处于关闭位。（10）作业气动主开关手柄在运行位，作业控制主开关处于断开位。（11）检查驾驶司机室内的速度档选择器位于空档位，动力换档变速箱主控开关位于切断位，油门开关处于控制位，油门手柄位于怠速位。（12）确认在发动机周围无妨碍启动的人或物品后，按下电喇叭按钮，鸣笛一长声后，将发动机起动开关拉起至起动位置，起动柴油机。确认各显示信号是否正常。（13）补机机械车人员撤除防溜铁鞋，等列车管风压达到

4、500Kpa，实施有效空气制动后，松开手制动。（14）本务机等列车管风压达到500Kpa，实施有效空气制动后，松开手制动，后撤除防溜铁鞋。（15）各车由担当运行的司机输入运监参数。（16）本务机试风正常、各车运监参数输入完毕后，各机械车负责人将防溜撤除及人员到达和机械车检查、试风试闸、运监参数输入情况通知施工负责人、驻站联络员准备工作完毕。-6-（17）各车向联络员报随机防护员姓名。二、核对调度命令1、驻站联络员根据当日施工计划进行登记，向调度员申请调度命令。2、调度命令下达后联络员认真核对命令内容，确认命令号（车次、

5、区间）、封锁里程及影响范围、时间等内容无误后向施工负责人传达。3、施工负责人确认调度命令无误后向各机械车传达。4、机组人员复诵，记录调度命令无误后，通知联络员并由本务司机向车站请求（发车）转线。5、车站向本务机通知信号开放情况，本务机司机、副司机与车站值班员联控确认信号无误后（发车）转线。三、连挂运行进入作业地点1、各车防护员与联络员进行试通话，核对时间。2、正、副司机严格按照车机联控、正副司机联控标准作业，出站必须立岗，确认进路。3、前后动力车及时联（互）控，保证大机运行处于正常状态。4、运行时驾驶人员要集中精力，严

6、格执行“十六字令”。5、严守运行速度控制的有关规定，不得超速。天气不良影响瞭望更需严格控制车速，在运行区段有慢行地点时按照规定的速度运行。6-6-、运行中，非驾驶室必须安排专人对仪表和设备进行监控，防止运行中部件设备脱落。司机运行中随时监控仪表的显示，保证车辆运行安全。7、运行中，车组人员严格按照机长的安排，不得随意动车内物品和各开关按钮，车门关紧，不得把身体探出车外。四、机械车分解1、机组进入作业地段后，机械车在施工地点前后分解。2、各车应用小闸对本车实施制动后（向施工负责人汇报，）由先开始准备作业的机械车人员进行分

7、解作业。3、分解时由司机或副司机负责分解作业。分解作业严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序，严禁双足同时进入道心。4、分解完成后，被分解车转换A阀为本务。5、各车分解完毕后进入作业区。五、机械车作业1、按分工设置随机防护人员。2、进行机械车作业转换。3、核对线路数据，确保线路数据准确，输入无误。4、调查影响作业的障碍物，提前予以确认、标记，并通知配合单位人员和机械车作业人员采取相应的措施。5、2号位、5号位人员进行激光拨道系统准备工作。6、按照线路状况调整好机械车作业的各项参数，满足作业质量要求。7、各车2

8、号位人员向联络员汇报开始作业时间。8、-6-各号位严格执行操作规程，监控好机械设备，确保正常作业。9、根据工务部门提供的起、拨道数据（激光准直拨道）进行作业。（进行补偿作业时工务配合压机起道，回填石碴，补捣，整理道床，）工务验收人员同步进行验收，对超限处所及时返工，确保施工质量。10、联络员提前一小时了解现场施工进展情况，并提醒剩