路基边坡防护施工方案(二工区)-

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1、中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区路基边坡防护工程施工方案目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、施工准备2五、总体施工方案2六、施工工艺和施工方法3七、质量要求及验收标准13八、劳动力组织15九、工期计划16十、质量控制17十一、应急预案18十二、安全防护措施20十三、环境保护措施2122中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区路基边坡防护工程施工方案路基边坡防护工程施工方案一、编制依据（1）高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）；（2）高速铁路路基工程施工验收标准（TB10751-2010）；（3

2、）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）；（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；（5）设计单位提供的沈丹客专路基施工图、通用图及相关设计文件；（6）沈丹客运专线指导性施工组织设计；（7）中交一公局沈丹客专TJ-1标实施性施工组织设计。二、编制范围本施工方案适用于中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区管段内所有路基边坡防护工程。三、工程概况中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区承建的沈丹客运专线工程位于辽宁省中东部，沿途经过辽宁省的2个地级市（沈阳市、本溪市）、4个乡镇（沙河镇、陈相屯镇、

3、姚千户屯镇、歪头山镇），线路起止里程为：改DK12+036.7-DK36+638.12（另含改DK369+400-改DK369+330.74、改DK7+941.65-改DK8+311.82两段路基），线路全长约25km，为桥梁、车站、隧道、路基综合性标段。本工区承建的路基工点包括以下路基段：改DK369+330.74-改DK369+400.00，改DK7+942.84-改DK8+371.03,改DK12+036.7-改DK13+997.27,改DK18+820.69-DK21+920.91,DK24+817.81-DK26+142.5，DK26

4、+22中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区路基边坡防护工程施工方案695.5-DK26+980.6，DK33+056.37-DK34+730（图纸不全），DK36+440-DK36+638.18。边坡防护主要采用植物防护和现浇拱形骨架、预制六边型空心块、锚杆框架防护。路基边坡防护主要工程数量：拱型骨架现浇C25砼43696m3，C25混凝土预制块2016m3，C30锚杆框架现浇砼695m3，紫穗槐758157棵，种草9400m2。四、施工准备（1）根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实防护工程形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工

5、的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。（2）施工前该段路基的沉降应稳定，坡面应平整、密实。（3）用于防护工程的材料、机械设备安排进场，材质应符合设计要求，机械设备工况良好。（4）具有同类工程施工经验的架子队人员安排进场；施工方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付架子队。五、总体施工方案路基坡面防护工程应在填方高度达到设计要求后进行，并且沉降已趋于稳定。路堑边坡应随路堑开挖施工同时进行，要求开挖一级防护一级，其坡率应符合设计要求。路基边坡按设计边线进行刷坡，以机械刷坡为主，护坡基础、骨架坡面按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出

6、现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。正六边形空心块采用C25混凝土预制，边长0.2m,宽0.03m，厚0.12m。22中交一公局沈丹客专TJ-1标项目经理部二工区路基边坡防护工程施工方案拱形骨架采用C25现浇混凝土，宽*高均为3m*3m，拱部骨架截面为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.6m。锚杆框架防护根据设计坡率和位置安放锚杆和注浆加固，框架采用C30现浇混凝土。骨架或框架内按照设计要求种草或紫穗槐。混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运输。混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按

7、照计量施工。混凝土输送采用小型吊车吊送入模，利用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺且严格按照相关施工规范和技术标准执行。六、施工工艺和施工方法6.1拱型骨架及混凝土空心块护坡施工6.1.1施工工艺流程：施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡基础开挖→混凝土护坡基础浇注→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C25混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。6.1.2施工方法：（1）测量放样以线路中线控制，放出路基设计边线及路基护坡基础边

8、线。钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。（2）路基刷坡边坡按设计坡度挂线进行人工修整，路堤段清除坡面浮土及松动石块，缺土部分挖台阶分层填筑；施工前对坡