临港产业发展研究

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1、临港产业发展研究临港产业发展的研究 　　港口经济是开放式经济的“起点和平台”，是促进区域经济快速发展的强力助推器，迎江沿江临港，岸线资源丰富，充分发挥其自然优势，建设新兴港口城区，成为我们发展经济的必然选择。 一、加快临港产业发展的意义 　　XX年1月12日，国务院批准实施《皖XX市带承接产业转移示范区规划》，给我区带来了前所未有的发展机遇。《规划》提出了构建“一轴双核两翼”的产业空间格局的构想，作为“一轴”城市之一的安庆市是承接产业转移的主轴线。安庆市“十二五”规划中提出要依托长江黄金水道和交通快速通道，优化产业布局，构建包括沿江临港产业带

2、的“一核两带两轴六组团”的产业框架。我区处于“一核两带”重要位置，充分区域优势，加快临港产业发展对做好承接产业转移，推动全市经济发展具有重大意义。 　　1、加快临港产业发展是承接产业转移的基本要求。加快临港产业发展，推动港口城市建设既是实施工业强区、商贸富区战略的迫切需要，也是搭建物流平台，承接产业转移的必要措施。安庆作为皖西南乃至皖赣鄂交界地区出海口岸，区位交通优势非常明显。突出这种比较优势，加快港口发展，不断提升港口的服务功能，推进临港产业发展，增强其辐射力和带动作用，具有重大而深远的意义。 　　2、加快临港产业发展是承接产业转移的必然选择

3、。国内外发展实践表明，港口经济已经成为区域经济发展的增长极。作为皖XX市带重要城市之一，港口是安庆最大的比较优势和核心战略资源。提升港口的功能和作用，有利于承接产业转移，增强安庆吸引国内外资金的能力；有利于发展第三产业及相关产业、带动就业；有利于发展临港工业，忙形成皖西南的现代商务物流中心、轻纺、化工业基地；有利于推动安庆城市化进程，增强辐射力和带动力；有利于安庆走向世界，参与国际竞争与合作。 　　3、加快临港产业发展是推进开发区建设的迫切需要。港口作为货物运输的主要方式之一，已成为配置资源、调整区域产业结构的重要力量。现代化港口使各种资源运输

4、成本降低，同时也降低了区域经济发展中的交易成本，形成良好的发展环境和支撑体系，增强本区域的竞争优势。省级临港经济开发区的获批为我区承接产业转移提供了良好的平台，大力发展临港产业将为建设开发区、打造区域性物流枢纽城区起到巨大的推动作用。 二、推进港口建设和发展的主要因素 1、迎江港口发展的优越条件 　　位于安徽省南部长江北岸的安庆市迎江区，地处以上海浦东为龙头的长江经济带和以“大京九”铁路为轴线的经济开发带交汇处，是皖西南、鄂东和赣北的交通要道，安庆长江公路大桥和铁桥大桥也在境内过江，辖区内的港口是国家一类口岸和对外籍轮开放口岸，也是800里皖江

5、北岸唯一的深水良港和省内水运能力最大的口岸。安庆港口辖区长江岸线247公里，约占皖江北岸线的61%，适宜建港的深水岸线100多公里，现辖有市区、宿松、望江和枞阳4个长江干线港区，迎江区拥有安庆市区90%以上的长江岸线资源。安庆境内长江干线现有189座，其中5000吨级以上泊位10个；内河现有码头21座。拥有锚地4处、面积200平方米。但目前尚未开发的岸线达70%以上。预计安庆港货物吞吐量20万标准箱；2020年将达到8000万吨，集装箱吞吐量50万标准箱。安庆的三大港口物流基地五里庙集装箱码头、马窝散货码头和长风深水水铁联运港区均坐落在迎江区。

6、 2、迎江三大港口的基本情况 　　迎江区拥有五里庙、马窝、长风三大主要港口，十二五期间将进一步完善港口基础建设，推进安庆港口物流信息服务中心建设，形成三大主要港口物流基地。 　　五里庙外贸集装箱综合物流基地：位于安庆长江大桥下游至安庆港20#码头，规划为外贸、集装箱运输为主的港口物流基地和安庆港口物流园区的中心，陆域总占地面积80万平方米，陆域总纵深控制在1000米，其中，前方码头作业区占地面积40万平方米，码头陆域纵深控制在300至500米。 　　马窝散货物流基地：规划为以散货运输为主的港口物流基地，并具有铁水联运功能。港口岸线长1634米，

7、陆域占地面积63万平方米，陆域纵深控制400米左右。 　　长风铁水联运综合物流基地：位于安庆新城东区，规划为以综合货种运输为主的港口物流基地，港口岸线长度2620米，码头作业区陆域占地面积95万平方米，陆域纵深控制在300-600米；后方为港口物流中心，占地面积100万平方米。 3、区域产业发展给予港口经济发展重要支撑 　　安庆是皖鄂赣三省交界区域性中心城市。在转变经济增长方式、扩大内需的政策背景下，皖西南商贸物流中心的地位日益凸显。同时，安庆市经济发展现已形成石油化工、机械制造、轻工纺织、新型建材、生物医药、农副产品加工等六大支柱产业。石油化

8、学工业现有50多家骨干企业，中国石化安庆分公司是油化纤结合的特大型石油化工联合企业，拥有年原油500万吨加工能力，年产800万吨感化炼化一体化项目已经