斜拉桥索塔测量方案

《斜拉桥索塔测量方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、.-目录一、概述21.1索塔施工测量主要技术指标21.2施工测量主要应用标准2二、施工控制网的建立32.1施工控制网的等级32.2施工控制网的复测及加密32.3主桥施工控制网的布设3三、索塔施工测量43.1放样数据准备43.2索塔平面位置的控制43.3索塔高程基准传递53.4劲性骨架定位53.5塔柱模板及钢筋定位放样63.6塔柱模板检查校正63.7塔柱预埋件安装定位73.8钢锚箱安装定位73.9索导管定位校核8四、主塔变形监94.1垂直位移变形测量监测9..word.zl-.-4.2水平位移变形测量监测9五、主塔竣

2、工测量10六、索塔施工测量安全防护10一、概述永宁黄河公路大桥全长3743.37m,共十八联、由东、西引桥、副桥和主桥组成。主桥跨为110+260+110m钻石型双塔双索面斜拉桥。主塔为钻石型钢筋混凝土结构，塔柱为单箱单室预应力钢筋混凝土箱形结构。斜拉索采用扇形密索布置，梁上索距6m、塔顶8根斜拉索紧向索距2.5m，其下索距均2.2m。承台顶高程为1105.211m，塔顶高程为1207.361m，由1.5m高塔座、18.5m高下塔柱、下横梁、82.15m高上塔柱和上横梁组成，总塔高102.15m。其中41#、42#

3、墩为主塔墩，40#、43#墩为过渡墩，主梁采用预应力钢筋混凝土双边箱四室结构。1.1索塔施工测量主要技术指标塔柱底允许偏差：10mm。..word.zl-.-塔柱倾斜度允许偏差：≤1/3000且不大于30mm。塔柱外轮廓尺寸允许偏差：±20mm。塔顶高程允许偏差：±20mm。斜拉索锚具轴线允许偏差：±5mm；拉索锚固点高程允许偏差：±10mm。1.2施工测量主要应用标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。《工程测量规范》（GB50026-2007）。《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1

4、-2004)。《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）。《国家一、二等水准测量规范》(GBT12897-2006)。《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)。二、施工控制网的建立2.1施工控制网的等级XX对本工程移交了10个平面控制点和10个高程控制点，等级均为国家二等。平面控制点为XX80坐标系、中央子午线106度00分、投影面高程950米，高程为85国家高程系统。..word.zl-.-2.2施工控制网的复测及加密平面控制网复测及主桥平面控制网加密采用GPS静态测量

5、方式按二等精度要求进行测设，采用4台天宝SPS780型GPS接收机（标称精度为±5mm+1ppm）进行作业，采用边连接方式，按静态相对定位模式观测。其观测时间为90分钟左右，采样间隔为15秒，截止高度角为15度，最少卫星数为5颗。天线高测前、测后两次测定。采用科傻软件进行平差计算。高程控制网复测及加密按国家二等精度要求进行测设，采用徕卡DNA03电子水平仪（标称精度：0.3mm）进行往返观测。采用导线平差2.0软件进行平差计算。2.3主桥施工控制网的布设根据现场情况，在黄河上下游各布设2个控制点，按四边形布设，相邻

6、点位互相通视，保证在施工测量时全站仪能够后视2个控制点。平面及高程控制点均为国家二等。控制网示意图如下：..word.zl-.-三、索塔施工测量索塔施工测量重点是保证塔柱、横梁各部分结构的倾斜度，外形几何尺寸，平面位置、高程，以及一些内部预埋件的空间位置。其主要工作内容有：劲性骨架定位，钢筋定位，模板定位，预埋件安装定位以及塔柱、横梁各节段形体竣工测量等。3.1放样数据准备根据施工设计图纸以及主塔施工节段划分，编制数据处理程序，计算不同施工节段塔柱断面的四个角点坐标和高程。对于斜倒角角点，则计算两线段交点的坐标。计

7、算成果需经2人以上复核后才能使用，确保数据准确无误。3.2索塔平面位置的控制..word.zl-.-（1）平面位置控制方法采用徕卡TCL1201（标称精度1秒）全站仪三维坐标法。具体操作为：仪器精确对中、整平后，输入测站点三维坐标，然后输入后视点三维坐标，利用仪器自动照准、锁定棱镜功能，进行后视定向，再利用相邻控制点进行复核，确认设站及控制点无误后输入待测点三维坐标，自动照准待测点棱镜，利用全站仪内部软件自动计算数据，测定待测的三维坐标。（2）影响测点精度因素主要有对中、目标偏心、目标照准、大气折光影响等。因此在测

8、量放样时要注意：仪器按周期进行检定，在安置仪器时检查四个方向的点位对中、水准器整平是否一致；经常校正棱镜对中杆水准器；必须使用仪器自动照准功能；选择好测量时间，尽量避开风力大于3级和中午时段。3.3索塔高程基准传递主塔高程基准传递方法采用全站仪三角高程和水准仪钢尺量距法，两种方法相互校核。（1）全站仪三角高程具体操作为：将全站仪安置在已知高程控制点上，在待测