xx年交通运输公司工作总结和xx年工作打算

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1、XX年交通运输公司工作总结和XX年工作打算　　XX年交通运输公司工作总结和XX年工作打算 　　XX年度，XX市大运交通运输有限公司在交通局行业目标管理体系中，积极拓展“安全发展，服务争先，创建品牌”的经营思想，结合企业自身特点，稳定思想，坚定信心，咬定目标，着力抓好节日高峰运输、主题活动、安全控管、信访维稳、品牌创建、用工管理、企业文化建设等诸多工作。对照全系统有关道路客运工作年度实施方案要求，全年工作总结如下： 　　一、务实推进，强化措施，奋力跨越年度新起点 　　XX年春运势头好，局面好，业绩好，春运输送旅客总量198326人次，实现票房总营收1200余万元，与去年同比增长30

2、%强。具体以“四个优化”推进新年运输工作： 　　优化机构职能。XX年初，大运公司紧紧围绕“安全出行，平安春运”的主题目标。工作推进做到“三个提前”：提前组织、提前规划、提前布置。成立坚强有力的春运领导班子，紧扣局党委总体部署方案，循序渐进，有序开展。首先注重抓宣传，抓动员，抓落实。从基础层面上推进工作目标，落实工作方案。其次，从里到外，从上而下，从点到面，层层推进运输安全、服务质量等岗位责任，加强职责分解和责任到逼，健全问责体系。再次，加强节日值班和临场监督，结合绩效及时奖惩，有效强化组织机构职能。 　　优化车辆状况。85辆参运公营车、承包车、旅游包车，全面要求精维护、细检测、缓进

3、站，保障每台营运车辆技术性能良好，符合GB7258《机动车运行安全技术条件》各项标准。同时，加强整车装备、安全配置、应急设施等方面优化整改力度，达到硬件全面把关，排查均有记录，隐患不留死角。优化车辆状况是春运安全生产基础保障。 　　优化运力调配。在确保正班正点的前提下，准确掌握客源分布特点，科学调配运力，有序安排加班。做到调度有序、执行有力。同时要求班车服从场站管理，做到班车不窜线、旅客不滞留、秩序不混乱。对城乡20多个站点，均衡分配运力，重点加强旅客密集站点运输工作。春运四十天，平均日发班次79.9个，总发班3196班，实载率达65%以上，及时缓解各时段、个地段运流高峰。 　　优

4、化运输质量。以安全质量为先导，以服务质量为考量。公车堵“三私”，全面防“三超”。抓源头，控站管，重路查，运输质量保障常抓长管，防止一抓就好，一松就差。协力做到“四不”：不发生误乘、漏乘；不发生宰客、倒客；不发生脱班、误班；不发生投诉、起诉。强化质量稳控力度，有力打造了大运和谐春运。 　　二、稳扎稳打，强化基础，有效推进安全控管目标 　　全年投入生产车辆85辆，参运驾驶人110人，总安全行驶里程1300余万公里，场站安全责任事故0案次，道路行驶安全责任事故0案次，未发生工伤和火灾爆炸事故。 　　注重整车运况把握。围绕全年安全目标任务，建立健全各类车辆运行情况统计表，明确车辆报废期、保

5、养期、检试期，以及重大零部件更换日期。同时，安全机务部门制定“四个计划”促使车辆运行状态长期达标：一是车辆二维计划；二是技能测试计划；三是定期路查计划；四是隐患整改计划。以国标机动车安全技术参数衡量各车辆整车装备、应急配置、动静态运行状况等性能指标。车辆状况稳控稳管，有效把握，有力监管，强化了硬件安全保障。 　　注重场站源头控管。以早送晚迎和顾庄高速扎口签证为源头管理平台。晴天雨天，节日假日，路面状况，速度掌控，加强安全提示。充分体现一线管理“反复抓，抓反复”基本制度要求。反复敦促，强化记忆，促使驾驶人员养成“三个一样”、“三个不开”的良好习惯——“交警在场与不在场一个样、忙与不忙

6、一个样、有测速没测速一个样”、“不开违章车，不开带病车，不开堵气车”。同时，积极防范疲驾、酒驾和凌晨2～5时红眼驾车。管理层面，制度是考核的依据，台帐是成绩的反映，场站管理源头督促是安全控管的第一保障。 　　注重双向信息互动。在“三项岗位”安全目标落实过程中，推进“一岗双职”，要求把工作做深做细。同时，充分关注员工思想动态和情绪反应。一方面，把组织目标和具体任务，作层级分解，使每个岗位对任务内容，充分“理解→接收→执行→达标”。另一方面，建立员工意见申诉系统，注重基层意见反馈，及时了解任务的难点、计划的缺点和考核的重点。信息对流，有利于方法改进，有利于机制优化，有利于绩效提高，使员

7、工与任务的关联性更强。 　　注重科技平台管理。充分利用GPS和G-BOS动态监控平台，及时进行软件技术升级。一方面，对所有在运车辆实施24小时全方位、多功能监管监控，有效提高现场抓拍效果，防止一线驾驶员思想麻痹、操作失范和超速超员，按线路走向、运行速度、停靠站点等，分类建立记录台帐。另一方面，充分利用车载系统数学模拟分析功能，准确测量车辆制动频率、加速频率和燃油消耗，准确分析驾驶员操作预见性、规范性和安全性，有力提高回场教育提高针对性、实用性。 　　注重主题活动成效。