40米ⅰ字梁吊装施工法

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1、40米Ⅰ字梁吊装施工法　　(包头市公路工程股份有限公司，内蒙古包头014040) 　　摘要：文章介绍了公铁立交桥Ⅰ梁的吊装过程，并对施工中安全控制提出了有效措施,为以后类似桥梁施工提供参考。 关键词：Ⅰ字梁；双机抬吊；安装施工 　　中图分类号：U448.17文献标识码：C文章编号：1007—6921(XX)21—0107—02 1概述 　　包头过境高速公路210连接线k1+425.4公铁立交桥，桥长120m，主桥为3跨40m预应力砼Ⅰ字形梁梁宽66cm，梁高230cm，桥轴线与路线中心线交角为40°，中梁自重为75.1t

2、，边梁自重73.6t。40mⅠ字形梁的东跨梁及中跨梁总计20片，预制场地布置在包环铁路的东面，距该桥设计位置的水平距离为100m；西跨梁总计10片，预制场地在包环铁路的西面，距该桥设计位置的水平距为30m，梁排置具体位置详见平面布置图。 240mⅠ字梁安装方案的选择 　　方案一：将预制梁通过横移滑道至路基上，在路基上搭设起吊设备，铺设枕木轨道，利用卷扬机、运XX车将梁运至待安装孔处，拼装双导梁，利用双导梁横移，安装就位。本方案须搭设横移滑道48m，路基上需拼装起吊设备，安装孔处须拼装55m的双导梁。横移时导梁的稳定性较难保证，从安

3、全角考风险大。又因地理环境限制大型架桥机无法到位且用架桥机时间较长，成本较大。 　　方案二：将预制场的出坑XX轨道延长至桥孔边，搭设横移滑道将梁横向移运至路基上，然后由卷扬机牵引运XX车通过钢轨道运梁至桥跨旁，用两台吊车抬吊的施工方法安装。但是中孔跨包环铁路和202厂专用铁路线,平均每天过车8对。铁路路基高出地面3.5m，路肩宽为12m，路基宽为30m。桥梁底面距钢轨顶面6.8m，钢轨顶面距铁路硬肩路平面高0.8m，铁路硬肩路平面与桥梁预制地面高度差4.5m，安全性较小，且不能长时间中断铁路运输。 　　方案三：经过反复比较决定采

4、用：东西跨采用双机抬吊法，中跨采用四台吊车联合起吊安装法。 340mⅠ字形梁安装方案 　　740)this.width=740"border=undefined> 3．1预制场地吊梁 　　在预制场地，采用两台吊车分站梁体两端，捆绑已设好的吊装位置，双机同时起吊，吊起离地面0.5m高度，双机按制定的行走路线，行驶到储梁区，同时回钩安放就位。梁堆放时要确保支点放置在指定位置上，用方木支撑牢固，确保梁水平梁堆放后的稳定性，随后应加强观察，防止因基础沉降偏大而导致梁失稳而倾覆。 3．2吊梁 　　3．2．1吊装前的准备工作：①梁正式吊装前

5、与铁路部门联系，安排好吊装时间，铁路两侧设置路标及防护人员，阻止非工作人员进入吊装现场。②现场配备一台装载机，为吊车平整道路。③梁体起吊后，清理梁底所粘杂物。④吊车在安装中跨10片梁时，50t吊车必须行驶到东侧路基上，150t吊车站位到西侧铁路路基上，两车站位距外侧钢轨1.6m，因此必须在路基两侧回填土方，并在路基东西两侧各修一条上、下车的坡道，坡道的坡度不应＞15°。⑤全体施工人员进行技术和施工安全交底，明确各级人员的职责。 　　3．2．2Ⅰ字梁吊装：①东、西跨吊梁。因梁长、自重大，根据吊车的机械性能表，东西跨吊装梁时，吊车接19m

6、吊臂，采用双机抬吊法吊装。②中跨吊梁。 　　因中间孔跨铁路，储梁区在铁路东侧60～80m处，在起吊时，用两台100t履带吊车，东西两侧各站一台100t吊车，在储梁区吊起两，同步行驶，西侧100t吊车行驶到铁路路基东侧距钢轨108m远停车，150t吊车接住西侧100t吊车所吊的梁端头，100t吊车退下路基，东侧100t吊车前进，150t吊车就地后转，送到位后，50t吊车配合100t吊车抬梁一端，三机同时起吊到安装高度安装就位，所以安装中跨桥时必须用四台吊车，方可吊装就位。由于Ⅰ字梁之间采用湿接缝连接，第一根梁安装到位后，及时用方木将梁的

7、端横隔板支垫，并将其支撑稳定，待第2片梁安装到位后，将两片梁的上部用20号钢筋迅速焊接连接，逐渐使梁连成整体。 　　740)this.width=740"border=undefined> 　　3.2.3吊装索具。由于用双机抬吊，吊装用钢丝绳2副4根，每根长8m，索具的承载力经验算满足使用要求。 　　3.2.4吊装机械设备。吊装及运输所需机械设备，详见机械设备一览表。 4安全措施 　　根据以上施工工序，安排每道工序的操作负责人，制定每道工序的安全应急预备方案，安装第一片粱之前进行一次两机抬吊配合操练。 　　吊装前应仔细检查索

8、具是否符合技术要求，确认无误后方能使用，正式起吊前要检查梁的上、下是否安放好钢护角，防止损坏砼梁的棱角或损坏钢丝绳，并进行试吊；同时一定要对桥台、桥墩及大梁弹放安装线，并进行复查。 　　堆梁场要做好排水