石灰土路基试验段施工方案

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1、4%石灰土路基试验段施工方案1、编制说明-1-1.1、编制依据-1-1.2、编制原则-1-2、工程概况-1-3、试验段施工目的-2-4、施工准备-3-5、施工进度安排-3-6、试验段项目组织管理机构及人员分工-3-6.1、组织机构及人员配备-3-6.2、机械设备配置-4-7、试验段施工技术方案-4-7.1、取土场设置-5-7.2、测量放样-5-7.3、取土-5-7.4、摊铺、晾晒-6-7.5、上灰、摊灰-6-7.6、石灰土拌合-7-7.7、灰土整型-7-7.8、恢复中线、边线-8-7.9、碾压-8-7.10、养生-8-7.11、自检报验-8

2、-8、试验段数据采集-9-9、质量保证措施及质量保证体系框图-9-9.1成立路基试验段专项质量控制机构-9-9.2制度保证-9-9.3施工过程中的质量保证-10-10、安全环保措施和保证体系框图-13-10.1、安全生产措施-13-10.2、环保措施-13-11、雨期施工措施-15-12、附图-15--1-4%石灰土路基试验段施工方案4%石灰土路基试验段施工方案1、编制说明1.1、编制依据1、武汉城市圈环城线高速公路洪湖段第HHTJ—2合同段招标投标文件及相关资料。2、武汉城市圈环城线高速公路洪湖段第HHTJ—2合同段施工图设计文件。3、《

3、公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。5、《仙洪高速公路标准化建设实施细则》（第三册技术规范）6、施工现场调查情况。1.2、编制原则1、严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。2、在认真领会设计施工图纸的前提下，在实施性施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。3、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，高效优质完成本工程。4、根据本工程的实际情况，项目部将组

4、织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个精干的施工班组。5、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。2、工程概况本标段路基填筑主要分布在大沙湖服务区和燕窝互通两个部位，根据设计图纸可知，大沙湖服务区及燕窝互通范围内土质较差，CBR值较低，路堤及场坪采用4%石灰土处治，路床采用5%石灰土处治。具体工程部位为：大沙湖服务区匝A（KO+446.53～K0+861.04-15-4%石灰土路基试验段施工方案）路床、匝B（KO+318.26～K0+733.46）路床、匝A（KO+450

5、～K0+850）路堤及场坪、匝B（KO+325～K0+725）路堤及场坪、匝C（KO+000～K0+517.596）场坪、匝D（KO+000～K0+517.209）场坪；燕窝互通匝A（KO+338.96～K0+386.43）路床、匝B（KO+000～K0+040.45）路床、匝C（KO+395.70～K0+458.90）路床、匝D（KO+094.48～K0+184.69）路床、匝E（KO+000～K1+035.00）路床、匝M（KO+000～K0+322.81）路床、匝A（KO+339～K0+386.433）路堤、匝B（KO+000～K0+

6、040）路堤、匝C（KO+401～K0+458.897）路堤、匝D（KO+094.482～K0+180）路堤、匝E（KO+000～K1+033）路堤、匝F（KO+000～K0+444.738）场坪、匝G（KO+000～K0+284.999）场坪、匝M（KO+000～K0+322.813）路堤。工程量为：4%石灰土填筑344074.0m3，5%石灰土填筑34580.8m3。根据现场情况及施工顺序，选择燕窝互通匝道EK0+650～EK0+750段填方路堤作为4%石灰土路基施工试验段，其填筑最大高度约4.3米，最小填筑高度约2.9米。试验段填筑层

7、为填前压实层上2～3层，分布于下路堤（93区），路基填料施工采用现场拌合（路拌）。3、试验段施工目的路基试验段施工的最终目的是：1、通过燕窝互通匝EK0+650～EK0+750桩号4%石灰土路堤试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导本标段全部4%石灰土路基填筑施工。试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容：1、确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。2、根据填料的性质，确定使用的机械设备(主要是碾压设备）的型号、数量、最佳组合

8、方式、碾压遍数及碾压速度。3、根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。4、根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据。-1