旋挖钻维修手册

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1、-.旋挖钻维修手册第一章：产品主要构造及原理〔借鉴产品说明书，针对主要系统及部件〕l工作装置--.可修编--.1动力头构造及工作原理液压马达的高速旋转通过减速机减速以后，减速机的动力输入给减速箱中的小齿轮轴，小齿轮轴通过与大齿圈啮合形成减速，与键套固定在一起的大齿轮固定圈在回转支承的支撑下被驱动旋转，键套通过固定其上的键条驱动钻杆旋转，实现钻机钻孔工作的旋转运动。动力头是钻机动力输出装置，通过马达、减速机、减速箱的终极减速，实现钻杆的低转速大扭矩钻孔作业。2变幅机构由三角形机架、动臂、支撑杆、变幅油缸、上车平台前车

2、等组成。--.可修编--.1调平油缸2三角形支架3平行四边行支撑杆4动臂支撑油缸5动臂3主副卷扬l主卷扬组成及布置形式主卷扬由减速机、液压马达、卷筒、卷扬支架、钢丝绳及绳套等部件组成。主卷扬器的功能就是开场钻孔时下放钻杆和完成钻孔时提钻，是钻机完成钻孔工作的重要组成局部。l其布置形式分为：前置、中置、后置。主卷扬前置：主卷扬放置在桅杆上一般称之为前置；主卷扬中置：主卷扬放置在底盘的上车平台上一般称之为中置；主卷扬后置：主卷扬放置在配重之前的一般称之为后置。在海边或者海上钻孔后，要将钻杆清洗后再存放l回转机构--.可

3、修编--.回转机构驱动装置一般采用定量马达经过回转减速机的两级行星齿轮及小齿轮与回转支承的圈相啮合而实现转台360°的回转。具有构造紧凑、体积小、效率高、速比大、承载能力强、发热量和功率损失小、工作可靠等特点。回转中心接头示意图--.可修编--.回转减速机马达构造示意图回转支承轴承构造示意图l行走系统行走机构的功能是实现钻机的行走和移位。其主要由四轮一带，履带、支重轮、引导轮、托轮、驱动轮、行走支架、紧装置等组成。行走装置通过液压系统控制，可实现前行、后行、左转弯、右转弯、原地水平旋转等动作。--.可修编--.1中

4、央回转接头2H梁3总成履带总成4导向轮总成5紧装置6链轨导向架7托链轮总成8支重轮总成9踏板10驱动轮2履带板3链节紧装置〔3导向轮6紧弹簧〕--.可修编--.紧油缸总成〔1活塞2Y型圈3缸体〕回转减速机马达第二章：主要零部件的正确拆装方法及考前须知--.可修编--.回转加速机马达的安装考前须知：由于回转减速和马达一体，在更换制动摩擦片时必须要拆掉马达，但装配时必须注意马达配流盘的正确安装：安装配流盘时，在配流盘上抹足黄油，保证在垂直安装时配流盘安装到位。如果配流盘脱出，会导致回转无动作，或者致使马达部损坏。调平油

5、缸拆卸考前须知拆卸调平油缸更换油封时，先不要急与拆卸平衡阀，首先是慢慢拆掉油缸缸头档盖螺丝后，在预压下，缸盖会慢慢被压力油顶出，这样拆卸油缸更加容易。更换油缸液压锁的考前须知更换液压锁时，一定要注意油缸巨大的压力油，所以在拆卸时用外物遮挡住，慢慢拆卸。第三章：故障原因的分析方法及典型案例〔按产品主要系统分〕〔一〕、液压系统共性问题故障现象原因分析解决的可能方案系统压力低或没有压力，所有动作缓慢无力先导系统无压力或较低检查：1、先导开关电磁阀接线问题，检查线路2、先导开关电磁阀接触不良或电磁阀损坏，3、先导系统平安阀

6、调定压力不准，如属实，重新调定到额定值--.可修编--.1、先导齿轮泵故障，更换2、先导滤油器堵塞，清洗滤芯或更换先导压力正常，所有动作缓慢无力检查：1、发动机泵调节参数不适宜，修改参数2、柴油机输出功率小，检查、调整发动机3、连轴器或分动箱磨损或损坏，更换4、泵部零件磨损，功能下降，检修更换泵5、主泵调节机构损害，无变量，检修或更换6、油箱油面过低，进油阀未翻开，加油或翻开进油阀7、主阀的主平安阀调定压力变低，重新调整平安阀功能8、吸油管路密封不好，进气，密封液压油温度过高液压油油散风扇不工作检查：1、冷却旁路平

7、安阀不正常翻开，高温液压油未经过油液散热器，直接回油箱，检修或更换平安阀2、独立冷却系统平安阀调定压力变低，风扇转速过低，散热功率不够，重新调定压力3、冷却齿轮或柱塞泵损坏，输出流量有限，风扇转速过低，散热功率不够，检修油泵4、独立散热控制器输出参数故障，检查线路或重新更新控制器参数--.可修编--.主液压系统故障检查：1、油箱油位太低，油粘度太低，加油或更换粘度适宜的油液2、泵部磨损严重，间隙过大，漏严重。检修和更换泵3、主阀漏严重，检修或更换主阀4、液压泵、马达泄露严重，检修或更换泵、马达5、主平安阀故障，封闭

8、不严，上下压相通，溢流严重，检修或更换主平安阀6、滤油器旁路溢流阀不正常翻开，溢流损失过大，检修或更换旁路溢流阀7、管路扭曲、弯曲过大，界面收缩太小，更换油管异常噪音元件损坏检查：1、硬管关卡或胶管固定不稳，引起振动，加固2、冷却风扇静不平衡，检修或更换3、马达部旋转组件损坏，检修或更换4、柴油机轴承损坏，检修或更换5、联轴器损坏，检修或更换系统进气1、泵密