旋挖钻机故障维修案例手册

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1、旋挖钻机故障维修案例手册62目录第一节机械系统1一、旋挖钻机动力头扭矩不足1二、旋挖钻机动力头正转扭矩不足、转速低3三、SR250钻机动力头正转异响5四、旋挖钻机桅杆转盘异响8五、旋挖钻机压绳器不能转动10六、SR150钻机在施工中突然全车无动作11七、SR220C钻机主卷扬异响13第二节电气系统15一、旋挖钻机测深无显示15二、旋挖钻机测深不准确18三、测深不准20四、SR150C旋挖钻机显示屏黑屏22五、SR250旋挖钻机调平手柄失效24六、桅杆调平手柄失效26七、旋挖钻机没有浮动28八、钻杆非正常下落30九、显示屏按钮失

2、效32十、220C钻机变幅无上伸动作34第三节液压系统36一、旋挖钻机工作无力36二、旋挖钻机桅杆油缸漏油，立桅不垂直38三、旋挖钻机启动后主卷扬异常掉钻40四、主卷扬马达故障分析42五、桅杆油缸工作时不同步44六、旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜46七、旋挖钻机动力头转速慢，扭矩不足48八、旋挖钻机回转抖动50第四节动力系统52一、发动机输出功率不足，冒黑烟52二、钻机康明斯发动机突然熄火54三、钻机卡特彼勒柴油机不能启动56四、柴油发动机冒蓝烟58五、发动机起动困难，运行无力6062第一节机械系统一、旋挖钻机动力头扭矩不足故障

3、现象：旋挖钻机在钻孔施工时动力头扭矩不足，动力头正转、反转转速都不够，动力头马达和减速机运转时有异响。故障分析：动力头扭矩不足，可以从液压和机械两方面考虑：1、液压系统液压油压力不足；2、动力头马达故障、减速机故障或齿轮箱故障等。故障原因：1、先导压力不足或者溢流阀调定压力过低；2、动力头马达损坏或者液压油泄漏量大；3、动力头减速机零部件受损；4、动力头齿轮箱机械装置损坏。排故方法：1、检测液压系统主系统压力正常，说明液压系统没有问题，考虑机械损坏；图1动力头减速机2、在检查液压系统的过程中，发现动力头运转时减速机和马达存在小

4、范围的周期性异响。拆卸动力头马达，检查马达及输出轴，正常；623、拆下减速机，拆卸减速机。注意：拆卸时，应当保持拆卸环境的清洁，注意拆卸顺序，以便安装。仔细检查减速机内部，结果发现齿轮损伤。拆卸减速机时应注意零部件排列顺序，所有螺栓垫片和零部件都要清洗一遍，同时在安装时要保持减速机内部清洁；图2齿轮损伤4、更换损坏的齿轮，重新安装减速机和马达，恢复钻机动力头，钻机恢复正常工作。排故体会：动力头减速机机械损坏会引起动力头输出扭矩不足，而且能听见异响，一定要注意及时发现问题，避免损坏范围扩大。——提供者：黄福浩62二、旋挖钻机动力

5、头正转扭矩不足、转速低故障现象：旋挖钻机工作时动力头正转扭矩不足、转速低，反转时正常。发动机工作正常。故障分析：旋挖钻机动力头正转扭矩小、转速低，反转正常一般是液压油压力不足，液压油流量减少或机械传动装置损坏导致扭矩变小，转速低。故障原因：1、动力头油座补油阀上的溢流阀压力过小；2、主阀上动力头控制阀溢流阀压力过小；3、动力头马达气蚀，内泄；4、动力头减速机故障；5、动力头大齿轮箱体传动轴故障。排故方法：1、测量主泵合流压力，压力正常。排除主泵供油压力不足问题；图1减速机齿轮磨损2、清洗动力头补油阀上的单向阀和溢流阀。调节溢流

6、阀，更换补油阀，故障依旧。可以排除补油阀和溢流阀问题；3、调换动力头油座上的两根主油管，测试手柄动作是相反的，故障还是未能排除。可以判断主阀控制阀没有问题；624、拆卸马达，检测马达状况，马达正常，排除马达故障；5、最后判断为动力头减速机故障。将减速机从上到下逐级拆卸，最后发现减速机行星轮和太阳轮磨损严重。更换后钻机恢复正常。排故体会：动力头正转无力，如果是马达问题，转动力头时，可以听出明显异响。减速机也是一样，运转时一般都会有明显异响。如果问题很难查明，就需要逐个排除。——提供者：张智62三、SR250钻机动力头正转异响故障

7、现象：一台2007年的SR250型旋挖钻机在空载时转动动力头，正转时减速机噪声大，反转时减速机正常。故障分析：动力头减速机存在异响一般有：减速机内缺少齿轮润滑油导致齿轮干磨擦出现噪声；减速机齿轮磨损严重导致异响；减速机内轴承损坏造成异响；减速机齿轮啮合面或轴承内有大颗粒硬质物体而造成的噪声。故障原因：1、齿轮油油位过低；2、齿轮磨损严重；3、减速机内轴承损坏；4、减速机内有大颗粒硬质物体。排故方法：1、检查发现减速机内齿轮油油位正常；进一步拆开减速机检查。部件故障描述及分析：图1、图4所示动力头右减速机一级减速行星轮中心轮的齿

8、轮磨损情况（齿轮的正转受力面磨损严重）；图2、图5所示为一级行星轮中间的挡圈磨损情况（如图5所示，挡圈有裂纹）；图3所示为行星轮磨损情况；图6所示为左右减速机一级行星轮中心轮的下端面对比（左边为动力头右减速机的）；图7所示为左减速机一级行星轮中间挡圈的情况，挡圈有裂纹；如图8