线路养护及维修论文

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1、-.西南交通大学网络教育学院毕业报告标题:____________________________年级:____________________________专业:____________________________:____________________________.word.zl.-.完成日期:年月日诚信承诺一、本毕业报告是本人独立完成；二、本毕业报告没有任何抄袭行为；三、假设有不实，一经查出，请取消本人.word.zl.-.毕业报告成绩。承诺人〔钢笔填写〕：年月日毕业报告成绩评定表年级层次专业题目成绩指导教师评阅意见：签名：.word.zl.-.年月

2、日学习中心审核意见签字：基地教研室主任签字，教学科盖章年月日.word.zl.-.备注线路的养护与维修摘要普通铁路线路，钢轨接头是线路上的薄弱环节，钢轨接头病害严重影响线路质量，消除接头病害是线路维修工作的重点。在普通的线路上，钢轨接头是线路三大薄弱环节之一，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较其它部位严重。据统计，接头处轨枕的失效率比其它部位高出4——5倍，钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的1/2以上。尤其接头处道床变形最快，极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给平安行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路维修工作的重

3、点之一。根据小半径曲线常见病害及成因分析，提出了小半径曲线日常养护中，在几何尺寸调整、加强技术防和重点病害整治方面应采取的措施，并对各项措施的持续改良有了一点点浅识。曲线是线路设备的薄弱环节，而小半径曲线那么更是最薄弱的地段，它是病害集中，设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大的地段，对于小半径曲线，大家都在想尽一切方法，对小半径曲线进展着各种各样的加强防措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修本钱。关键词接头曲线  病害附带曲线正失.word.zl.-.目录2011届铁道工程技术专业毕业设计1摘要I引言1.word.zl.-.

4、1、钢轨接头的预防与整治21.1、常见接头病害21.1.1、钢轨接头病害的主要型式有21.2、接头病害的产生原因21.3、钢轨接头病害的预防31.3.1、锁定钢轨、防止爬行不使轨缝拉大31.3.2、加强接头轨枕的捣固31.3.3、做好排水31.4、钢轨接头病害的整治31.4.1、焊31.4.2、换41.4.3、垫41.4.4、捣41.4.5、筛42、小半径曲线病害的预防与整治52.1、小半径曲线常见病害及成因分析52.1.1、钢轨伤损病害52.1.2、轨道几何尺寸易超限52.1.3、联接零件易松动，且破损率高52.1.4、易出现曲线“鹅头〞52.2、防止小半径曲线产生病

5、害的主要对策62.2.1、调整好小半径曲线各部尺寸是根底。6.word.zl.-.2.2.2、对小半径曲线加强技术防是保证。72.2.3、整治重点病害是关键。72.2.4、要重点整治“鹅头〞和“支嘴〞。72.3、对提高小半径曲线养护效果的几点建议83、岔后附带曲线正失整正93.1、确定连接曲线半径和起终点93.1.1、计算出平均正矢f均93.1.2、计算连接曲线半径93.1.3、确定起点(ZY)。93.2、附带曲线分段与分桩103.2.1、分段和确定桩点数量。103.3.2、分桩103.3、起终点两侧的桩点方案正矢的计算113.3.1、求桩点1的正矢f1113.3.2、

6、求桩点2的正矢f2123.4、实际应用13结　　论14致15参考文献16.word.zl.-..word.zl.-.引言中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建立中占有重要地位。随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进展补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践，对开展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变遥远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，稳固国防，

7、沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。在当今社会经济高速开展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的开展将偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。近年来，随着我国经济的飞速开展，综合国力的不断提升，铁路的开展也得到了质一样的飞跃。伴随着铁路的开展，势必会对铁路的需求和技术方面也越来越看重。铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。铁