德士古气化炉的提温操作

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1、德士古气化炉的提温操作金刚，张涛(山东省兖矿鲁南化肥厂滕州)2002-02-16   兖矿鲁南化肥厂的德士古气化装置自1993年4月试车以来进行了较多的技术改造，生产能力由年产8万t合成氨提高到年产10.7t，生产用煤由原来的单一“七五”煤发展成多矿点混煤。随着生产产量的提高、使用煤种的增多，灰渣呵习可燃物含量也有所升高(表1)。分析其原因，认为操作炉温过低是主要因素，因此在2000年4月进行了提高炉温的试验工作。1 试验方案的制定   本次系统运行从2000年3月11日开始，试验时系统运行稳定，各项指标已得到优化，试验结果应是具有代表性的。     德士古气化

2、炉高温热电偶的使用寿命一般不超过1周。本次试验选在非初始开车阶段，热电偶已不能指示，只能以气体成份为参考来标定炉温。尽管甲烷含量能较快地反映炉温，但变化较快，受系统其它因素影响较大。CO+H2的百分含量随炉温的升高而降低，虽变化慢一些，但受其它因素干扰小，炉温与CO+H2含量的对应关系较为确定，再现性较好，所以选定以CO+H2的含量标定炉温。1.1 试验目的   本次试验的主要目的是考察渣中可燃物随炉温的变化关系，同时考核刁二同渣中可燃物含量下的氧耗、煤耗。1.2 试验原则及注意事项   (1)本次试验氧气流量不变、压力保持稳定在(3.8±0，05)MPa，氧气

3、纯度在99.6％以上，通过逐渐降低煤浆泵转速以提高O／C值，最终达到提温之目的。   (2)以合成气中CO+H2的百分含量每降低1％为一个阶段，每个阶段稳定运行24h，每个阶段从8∶00开始，气体分析又增加了9∶00和11∶002次(原是每个双点分析1次)。   (3)炉温提升应缓慢，煤浆泵转速应缓慢降低。      (4)试验时应严格监视合成气温度(≤218℃)、合成气成份、支撑板温度(≤25℃)、炉壁温度(≤260℃)、甲烷含量、排渣情况等，在上述参数不出现异常时才能进行下一步的试验，否则试验终止。     (5)仪表车间应保持在线甲烷表的准确性，并每天校验

4、1次。   (6)试验期间灰渣取样每班2次(原每班1次)，分别在接班后的第三、第六小时取样；煤质分析室分白班、中班随时分析，分析结果及时上报至相关部门。   (7)试验期间操作人员应真实地记录工艺参数，认真巡回检查，气化炉壁温每2小时用红外测温仪实测1次。   1.3 试验步骤   (1)从目前运行状况开始(CO+H2=83.85％)，逐步降低煤浆泵转速，提高O／C值，使合成气中CO+H2的含量为82％～83％。   (2)第二阶段再降低煤浆泵的转速，使合成气中CO+H2的含量为81％～82％。   (3)第三阶段再降低煤浆泵的转速，使合成气中CO+H2的含量为

5、80％～81％。   (4)第四阶段再降低煤浆泵的转速，使合成气中CO+H2的含量为79％～80％。(5)分析渣中可燃物，如果含量降至20％，试验结束并恢复原工况。2 试验情况介绍    2.1 试验过程      (1)第一阶段4月5日8∶00开始提炉温至10∶00基本调整完毕，目标值是CO+H2的含量为82％～83％并维持2h稳定运行。   (2)第二阶段4月6日8∶00开始提炉温至10∶00调整完毕，目标值CO+H2含量为81％～82％，但因6日15∶00跳车而停止试验。2.2 数据对比      试验前后数据对比见表2。3 试验结果      (1)操作

6、炉温的确定依据是煤的灰熔点，一般在煤的灰熔点FT以上50℃左右。由于所使用的煤的灰熔点较低，所以炉温也较低，试验过程中高出正常炉温约100℃，具有较大的风险性。   (2)本次试验虽然只进行了2个阶段即被终止，但从数据上看已显示出趋向性。     (3)从表2可以看出，在其它条件不变的情况下(氧气流量、煤浆浓度、产氨量)，提高炉温，比氧耗增加，比煤耗降低，灰渣可燃物降低。1000m3(CO+H2)多耗氧分别为2.3m3(标态)和7.5m3(标态)，1000m3(CO+H2)少耗煤分别为11.3kg和24.3kg。由此可见，提高炉温能提高煤的利用率，降低生产成本，

7、但还要综合考虑比氧耗的增加和耐火砖的寿命等一系列因素。  德士古气化炉炉壁超温的对策杜永法(镇海炼化股份有限公司，浙江宁波，)2006-10-12   德士古渣油气化炉分上下两部分，上半部为燃烧室，下半部为激冷室。燃烧室的操作温度为1350℃，操作压力为8.53MPa。为防止气化炉壳体失强，燃烧室内衬耐火衬里。燃烧室壳体材质为SCMV3，壳体的设计温度为400℃。在燃烧室壳体外表面设置有表面热电偶，对炉体外表温度进行监测，当壁温超过302℃时，就会发出报警信号。自1983年底试车投用，气化炉炉壁超温现象时有发生，造成装置减负荷生产，甚至停车抢修。1 烧嘴原因造成

8、的壁温异常   1.1