崇启长江公路大桥环境影响报告书

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1、崇启长江公路大桥环境影响报告书（简本）目　　录第一章工程概况与工程分析11.1项目地理位置与建设意义11.2路线推荐方案11.3项目工程特性11.4永久占地与拆迁数量31.5环境保护目标31.6公路工程环境影响分析5第二章环境现状评价92.1自然环境92.2生态环境92.3社会环境112.4声环境现状112.5地表水环境现状112.6环境空气12第三章环境影响评价结论133.1对长江水动力条件的影响133.2生态环境影响133.3社会环境影响153.4声环境影响153.5水环境影响173.6大气环境影响183.7环境风险评价19第四章方案比选214.1预可通道的方案比选

2、214.2工可方案的比选21第五章主要环保对策措施结论225.1设计阶段环境保护措施考虑与设计225.2施工期环保措施225.3营运期环保措施23第六章结论25-43-第一章工程概况与工程分析1.1项目地理位置与建设意义1.1.1项目地理位置本项目称崇启长江公路大桥，为沪崇苏东线通道的重要组成部分，也是交通部制定的国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分。项目全线在江苏启东市和上海崇明县境内，工程范围为通启高速终点－启东大兴镇－崇明富民农场接崇明北沿高速公路，全长25.455km。1.1.2项目建设意义崇启长江公路大桥是国家公路网规划中的国家重点干线上海至西安高速

3、公路的重要组成部分，已列入国家高速公路网建设规划。崇启长江公路大桥的建设对加强沿海地区与长江南北两岸交通联系，长江下游过江通道合理布局，完善国家重点公路建设规划，以及完善这一地区越江交通网络都具有重要的意义。崇启长江公路大桥的建设、沪崇苏大通道的接通，对于上海国际化大都市向长江口北岸地区辐射和江苏苏北地区与上海国际化大都市的接轨都具有十分重要的意义。崇启长江公路大桥建设将有利于进一步拓宽上海市的发展空间，发挥上海的龙头作用，加快长江三角洲地区经济的一体化、均衡化发展，提高该地区在经济全球化条件下的国际竞争能力，推动全国经济发展都具有重要的战略意义。沪崇苏大通道的建设，是

4、江苏苏北地区与上海接轨的大通道，更使南通东部地区与上海之间的空间距离大大缩短，对于促进南通东部地区经济的腾飞，以及江苏“海上苏东”的开发都具有非常重大的意义。1.2路线推荐方案拟建项目起点与江苏通启高速公路终点顺接后逐渐转向南，在启东市规划区东侧惠和镇西侧与S336相交后，继续向南在大兴镇东与建设中的沿江高等级公路交叉后，在岸头港以东约1000米处过江，从规划北湖大堤东侧600米处经过，进入崇明岛后与崇明北沿高速公路相交。1.3项目工程特性根据本项目工可报告，项目工程技术指标见表1.3-1，主要工程数量见表1.3-2。-43-表1.3-1主要技术指标项目启东接线北支大桥

5、计算行车速度120km/h100km/h标准路基宽度34.5米33.0米荷载等级道路BZZ－100；桥梁公路－I级行车道数双向6车道设计洪水频率路基、一般桥梁1/100；特大桥1/300大桥设计通航水位两桥位通航净高均按通行5000t江海直达轮控制，通航净高24m，通航净宽按通行4000t江轮船队控制，单孔双向通航孔不小于288m，单孔单向通航不小于152m。最高通航潮位4.31m（黄海基面），最低通航潮位-2.41m（黄海基面）地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防表2.3-2工程数量总表序号工程项目单位数量1地形类别-平原区2路线长度公里25.4553永久占地亩4445.12

6、4拆迁平方米986665路基工程土石方立方米排水防护立方米192036路面工程平方米7桥涵工程北支大桥米9145特大桥、大桥米/座1508/4中、小桥米/座170/3涵洞道49平均每公里涵洞道3.358路线交叉互通式立交处2分离式立交处6独立通道、天桥道20大中桥兼带通道道8平均每公里通道道2.329公路辅助设施服务区处1管理处处1收费站处210投资估算估算总金额万元每公里造价万元14086.7-43-1.1永久占地与拆迁数量用地界限原则上一般路段在边沟外2米，桥梁路段为构造物正投影外侧边缘外2米，常水位时水面宽度所占用土地不作为用地范围征用。根据工程可行性研究报告估算

7、，本项目占地约4445.12亩（含预留大兴东互通262.1亩），其中主线用地1307.69亩，取土坑用地1897.05亩，互通立交、服务区、主线收费站等其他用地1240.38亩。项目建设将造成一定数量的建筑物拆迁，其中大部分为居民住宅，根据工程可行性研究报告估算，本项目拆迁约98666平方米（含大兴东互通9660平方米），其中平房10030平方米，楼房86550平方米，厂房2086平方米。1.2环境保护目标拟建项目在进行路线布设时尽量避开沿线大的城镇，但由于受到地形地物等因素的限制，现有的线路不可避免地要影响一些村庄。通过查阅1∶1000