东风日产汽车2011销售计划书

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1、目录一、计划概要...................................1二、当前状况...................................2三、营销目标...................................1四、机会和问题分析.............................1五、预测.....................................1六、营销策略...................................2七、行动方案............

2、.......................1八、配备和预算.................................1一、计划概要1、继提前一个多月完成全年产销60万台目标之后，东风日产2010年产销量最终突破66万台，锁定在台，同比增长27.4%。这个惊人成绩使得日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计超百万台，达到台，与2009年同期相比增长35.5%，中国市场已超越美国与日本，成为日产汽车全球最大市场。2、东风日产已经步入双品牌运营时代。东风日产品牌及整个集团在经历了2010成功的一年之后，我们必须在2011年的经营中

3、更上一个台阶。即便经济复苏刚刚开始，我们的增长速度也超出了行业其他竞争对手。3、东风日产2011年将以77.2万台为目标，力争提前实现产销百万目标。二、营销状况东风日产一直以稳健、持续的发展速度闻名业界。东风日产销量从2004年成立之初的6万台，到2007年的近28万台，其年均增长率达到68.5%；2008年，东风日产在金融海啸冲击下，逆势飞扬，依然保持近30%的同比增长速度；相对于04—08年五年来国内乘用车市场整体18.6%的平均增长率来说，东风日产持续、稳定、高速的发展轨迹清晰可见。东风日产这种既稳又快的增长方式被业界誉为真正

4、的“绿色增长”。分析人士认为，企业厚积薄发的综合实力仍然是“东风日产速度”最大的推动力。其中，包括东风日产一贯坚持的车型推新、升级策略：升级后的新轩逸，新天籁，共同成为中高级车市“领涨”功臣，同时助力优化了车型结构，再加上小排量购置税等新政刺激，使东风日产在整体车型原有的良好市场基础上，更上新台阶。由于2010车市出现淡季不淡的现象，在度过了7、8月这传统公认的销售淡季后，中国车市又迎来了“金九银十”好季节，车市出现了空前火爆的景象。在“国家节能产品惠民工程”政策和国庆、中秋假期的双重刺激下，汽车市场的销售气氛陡然火热，各大车企的销

5、量重上高点。东风日产旗下“金砖四车”：天籁、轩逸、TIIDA、骊威2010年销量持续飙升，全年销量均突破10万台大关。其中，天籁全年销量累计高达台，同比增长29.8%，并多次在中高级车市拔得头筹；轩逸全年销量突破台，同比增长48.2%；TIIDA“两兄弟”年销量更是突破台；新骊威家族实现年销台的辉煌战绩　从品牌来看，随着以绿色环保为主题的“志•蓝行动”在全国各地的陆续开展，东风日产品牌的影响力和关注度再次得到了提升，整体销量继续保持高位增长，9月交车74,428辆，同比增长23%前三季度累计销量达到574,114辆，同比增长29.6

6、%。“百年传承”的斯柯达品牌销量也节节攀升，9月交车19,220辆，同比增长34.1%，前三季度累计销售已达133,568辆，同比增长63.60%，增幅远远高于中国汽车市场整体增幅水平。日产（中国）投资有限公司发布了2010年度日产汽车在华销量数据：日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计达1,023,638台，与2009年同期相比增长35.5%。其中，英菲尼迪品牌销量实现了双倍增长，达11,513台。2010年，中国市场已超越美国与日本，成为日产汽车全球第一大区域销售市场。日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆表示：“2010年对于

7、日产汽车来说是富有成效的一年。通过不断丰富产品线以及加大对中国市场的投入，在中国这个迅猛发展的市场上，日产汽车将继续保持强劲增长势头。”由日产汽车在华合资公司，东风汽车有限公司（东风有限）控股的东风日产乘用车公司（东风日产）2010年的整体销量达到创纪录的660,610台，与2009年同期相比增长27.3%。另外，同为东风有限控股的郑州日产汽车有限公司（郑州日产）也为日产汽车在华销售的提升做出了重要贡献：全年销售总量达到100,100台，与2009年相比增长率高达78.6%。2010年，日产汽车在中国市场的几款明星车型：天籁、骐达、

8、轩逸，分别在各自的细分市场中拥有突出表现，各款车型的月平均销量均超过了10,000台。其中，日产品牌旗舰车型天籁全年销量达到140,842台，继续保持着其在中级车市场中的优异表现。自2009年始，日产汽车的销售增长连续两年领跑在华日系