汽车设计课程设计-货车总体设计

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1、货车总体设计（=2500kg，=0.02，=105km/h）目录第1章汽车形式的选择11.1汽车质量参数的确定11.1.1汽车载人数和装载质量11.1.2整车整备质量mo确定11.1.3汽车总质量ma11.2汽车轮胎的选择21.3驾驶室布置31.4驱动形式的选择31.5轴数的选择41.6货车布置形式41.7外廓尺寸确定41.8轴距L确定41.9前轮距B1和后轮距B251.10前悬LF和后悬LR51.11货车车头长度51.12货车车箱尺寸5第2章汽车发动机的选择62.1发动机最大功率62.2发动机的最大转矩及其相应转速72.3选择发动机7第3章传动比的计算和选择93.1驱动桥主减速器传动比

2、的选择93.2变速器传动比的选择93.2.1变速器头档传动比的选择93.2.2变速器的选择10第4章轴荷分配及质心位置的计算1029货车总体设计（=2500kg，=0.02，=105km/h）4.1轴荷分配及质心位置的计算11第5章动力性能计算155.1驱动平衡计算155.1.1驱动力计算155.1.2行驶阻力计算155.1.3汽车行驶平衡图165.2动力特性计算175.2.1动力因数D的计算175.2.2行驶阻力与速度关系175.2.3动力特性图185.2.4汽车爬坡度计算185.2.5加速度倒数曲线195.3功率平衡计算215.3.1汽车行驶时，发动机能够发出的功率215.3.2汽车

3、行驶时，所需发动机功率225.3.3功率平衡图22第6章汽车燃油经济性计算23第7章汽车不翻倒条件计算247.1汽车满载不纵向翻倒的校核247.2汽车满载不横向翻倒的校核247.3汽车的最小转弯直径24总结26参考文献2729货车总体设计（=2500kg，=0.02，=105km/h）第1章汽车形式的选择1.1汽车质量参数的确定1.1.1汽车载人数和装载质量汽车载客量：3人汽车装载质量：me=2500kg1.1.2汽车整备质量mo确定汽车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具，备胎等），加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。质量系数ηmo是指汽车载质量与整车整备质量的比值，ηm

4、o=me/m0。根据表1-1表1.1货车质量系数ηmo总质量ma/tηmo货车1.8＜ma≤6.00.8～1.16.0＜ma≤14.01.20～1.35ma≥14.01.30～1.70本车型为轻型货车，1.8＜ma≤6.0，故取ηmo=0.85根据公式ηmo=me/m0；mo=me/ηmo=2500/0.85=2941.176kg1.1.3汽车总质量ma汽车总质量ma是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。ma=mo+me+3×65kg（1-1）式中：ma——汽车总质量，kg；mo——整车整备质量，kg；me——汽车载质量，kg；根据公式（2-1）可得：29货车总体设计（=2500

5、kg，=0.02，=105km/h）ma=mo+me+3×65kg=2500+2941.18+3×65=5636.18kg汽车总质量：5636.18kg1.2汽车轮胎的选择表1.2各类汽车轴荷分配满载空载前轴后轴前轴后轴商用货车4×2后轮单胎32%～40%60%～68%50%～59%41%～50%4×2后轮双胎，长、端头式25%～27%73%～75%44%～49%51%～56%4×2后轮双胎，平头式30%～35%65%～70%48%～54%46%～52%6×2后轮双胎19%～25%75%～81%31%～37%63%～69%根据表1.2，本车型为4×2后轮双胎，平头式，故暂定前轴占35%，

6、后轴占65%，则：前轮单侧：后轮单侧：kg其中为轮胎所承受重量，由于后轮采用双胎，两轮胎特性存在差异、载重质量分布不均匀和路面不平等因素造成轮胎超载影响，此时双胎并装的负荷能力要比单胎负荷能力加倍后减少10%～15%.故后轮每个轮胎承受载荷为：,大于前轮轮胎承受负荷，则根据后轮轮胎承受负荷选择轮胎。根据GB9744一1997可选择轮胎如表1.3表1.4所示表1.3轻型载重普通断面子午线轮胎气压与负荷对应表负荷，kg气压kPa轮胎规格2502803203503904204604905305606006306707.00R16LTS640700760815[6]865915965[8]101

7、010551100[10]114011801220[12]根据，选择轮胎型号7.00R16LT，气压：560kPa，层级：1029货车总体设计（=2500kg，=0.02，=105km/h）表1.4轻型载重普通断面子午线轮胎轮胎规格基本参数主要尺寸，mm气门嘴型号允许使用轮辋层级标准轮辋新胎充气后挚带轮胎最大只用尺寸双胎最小中心距断面宽度外直径负荷下静半径最小展平宽度中部厚度不小于边缘厚度不大于断面宽度外直径公路花纹越野花纹7.00