汽车构造试题答案b

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1、汽车构造试题答案》B一、填空(每空0.5分，共10分）1.倒档；防止变速器自动换档和自动脱档；保证变速器不会同时换入两个档；防止误换倒档。2.泵轮；涡轮；导轮。3.啮合印迹调整；啮合间隙调整。4.齿轮齿条转向器。5.高压胎；低压胎；超低压胎。6.逆。7.压缩空气；卸荷；功率。8.贮气筒。9.速度传感器。压力调节器。二、判断题（每空1分，共10分）1.×；2.√；3.×；4.√；5.×；6.√；7.×；8.×；9.√；10.√。三、选择题（每空1分，共10分）1.b；2.b；3.c；4.c；5.b；6.c；7.a；8.b；9.b；10.a。

2、四、解释术语（每题3分，共15分）1.没有车架，车身就作为安装汽车各个总成和承受各种载荷的基础体。2.变矩器在泵轮转速和转矩不变的条件下，涡轮转矩随其转速变化的规律。3.悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态的悬架。4.极限可逆式转向器：当作用力可以由转向盘很容易地经转向器传到转向摆臂，而转向摇臂受到的路面冲击只有在很大时，才能经转向器传到转向盘，即正效率远大于逆效率的转向器，或逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式转向器。5.沿汽车前进方向的箭头方向看去，制动蹄的支撑点在

3、其前端，制动轮缸所施加的促动力作用于其后端，因而制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，具有这种属性的制动蹄称为领蹄。五、问答题（55分）1． （共6分）1）自动调节压紧力，操纵轻便。2）分离杠杆平整无须调整。3）膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的作用，故不需专门的分离杠杆，使离合器结构大大简化，可以采用冲压加工，大批量生产时可以降低成本；零件数目少，质量轻。轴向尺寸较小，可以适当增加压盘的厚度，提高热容量；而且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件。4）由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，与

4、摩擦片的接触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长。5）膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对称的，其压力不受离心力的影响，具有高速性能好、平衡性好、操作运转时冲击和噪声小等。6）膜片弹簧离合器的主要缺点是制造工艺(加工和热处理条件)和尺寸精度(板材厚度和离合器与压盘高度公差)等要求严格。2．（共8分）1---差速器壳；2-半轴齿轮推力片；3---半轴齿轮；4---行星齿轮；7---行星齿轮垫片；8---行星齿轮轴。（6分）差速特性和转矩分配特性（2分）3.（共8）4．（共11分）主销装在前轴上，其上端向后倾斜，这种现象叫主销后倾。在纵向垂

5、直平面内，垂线与主销轴线之间的夹角Y叫主销后倾角。（3分）主销后倾的作用主要是为了保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后，前轮有自动回正的作用。（2分）主销具有后倾角时，主销轴线的延长线与路面的交点a位于轮胎与地面接触点b的前面。当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转（如图中箭头所示），车轮向右偏摆，汽车将转弯。这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点b处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力Y。Y对车轮形成绕主销轴线作用的回正力矩M＝YL，其方向与车轮偏转方向相反，有使车轮恢复到原来中间位置的作用，故称为稳定力矩。同

6、理，在汽车转弯时此力矩也力图使偏摆的转向车轮自动回正。（4分）图（2分）5.（共12分）1-转矩传感器；3-减速机构；4-转向器；5-离合器；6-电动机；7-电控单元。（6分）转矩传感器1通过扭杆连接在转向轴2中间。当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把两段转向轴在扭杆作用下产生的相对转角转变成电信号传给电子控制单元(ECU)7，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机6的旋转方向和助力电流的大小，并将指令传递给电动机，通过离合器5和减速机构3将辅助动力施加到转向系统(转向轴)中，从而完成实时控制的助力转向。它可以方便地实现在不同

7、车速下提供不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。因此，EPAS系统助力特性的设置具有较高的自由度。（6分）6．（共10分）1)一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小。（2分）2)浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常。（2分）3)在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。即效能较稳定。（2分）4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。（2分）5)较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。（2