《汽车构造》试卷答案B

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1、安徽机电职业技术学院200~200学年第学期汽车构造考试试卷参考答案（B）一、填空(每空1分，共30分)1、机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组；2、发动机、车身、底盘、电器；3、空间雾化混合、油膜蒸发；4、弹性元件、导向机构、减振器；5、主销后倾角、主销内倾角、前轮前束、前轮外倾；6、超低压、低压、超高压；7、机械转向系 、 动力转向系；8、压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑；9、断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置；10、整体式、分段式。二、选择（10×2=20）1、C 2、A3、C4、A5、C6、A7、A8、B9、C10、B三、名词解释（2×5=10分）1、所谓气门间隙是指发动机在冷

2、态时，气门传动机构中，留有一定的间隙。2、空燃比等于空气质量比上燃油质量3、多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。4、由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，就是离合器踏板自由行程 5、在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度称为车轮外倾角。四、简答（5×4=20分）31、１.汽油机的混合气是在汽缸外部的化油器中形成的，而柴油机的混合气是在汽缸内部形成的。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。２.在压缩行程终了时，汽油机靠火花塞强制点火

3、，而柴油机是靠自燃。2、进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。3、柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压并以一定的喷油质量，将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。4、机油泵、集滤器、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器，其主要功用将机油送到各摩擦副间，以减少它们之间的摩擦与磨损。5、气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏

4、气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。五、论述（10×2=20分）1、传动系统由：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴（2分）功用：①离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或使其分开，切断动力的传递。（2分）②变速器：实现变速、变扭、变向。（1分）③万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。（1分）3④主减速器：降低转速，增加扭矩，把由传动轴传来的动力传给差速器。（1分）⑤差速器：将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并保证汽车既能直行，又能轻便转弯。（2分）⑥半轴：将动力由差速器传给驱

5、动车轮。（1分）2、　形成特点：１.柴油机在进气形成中进入汽缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油才被喷入汽缸，经一定准备后自行燃烧，故混合空间小，时间短。（2分）２.柴油机的混合气在汽缸内形成的空间和时间有限，所以混合气成分在燃烧室分布很不均匀，空气过量系数很大。（2分）３.边喷边燃烧，使混合气的成分不断变化，这样混合气浓的地方柴油缺氧而燃烧不完全，混合气稀的地方空气不足，产生大量的ＮＯ，造成排放污染。（2分）燃烧过程：分为四个阶段，分别是1.备然期，喷油开始到燃烧开始之间的曲轴转角，雾化柴油进行燃烧的准备。（1分）2.速燃期，此时柴油迅速燃烧，温度急速上升，使汽缸内压力达到最大

6、值。（1分）3.缓燃期，从最高压力点到最高温度点的曲轴转角，喷油基本趋于结束，温度达到最高。（1分）4.后燃期，燃烧逐步停止，压力和温度慢慢降低。（1分）3