电动车电池如何保养方法

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1、电动车电池如何保养方法1.蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。2.定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。3.电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。4.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。5.长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。6.电池需要长时间放置时必须先充

2、足电，一般每一个月补充一次。7.车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。8.充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。9.请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。10.请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。11.禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。12.禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。13.蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。电动车电

3、池保养8则一、“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。二、定时补充蒸馏水。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中

4、会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。三、电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因

5、此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。五、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后（电动车）充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。六、长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。七、防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。八、尽早使用电瓶

6、保护器。电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大。一、不宜骑过就充电电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数正确把握，充放电次数越多寿命缩减越快,铅酸电池组的循环寿命300～500次,一般一两年更换一次.所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。二、充电时间不宜过长许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长

7、一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。三、严禁亏电行驶有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的使用寿命。平时尽量避免到快充站充电。四、不要在温度过高或过低的情况下充电充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加

8、，缩短电池寿命。五、不能超载行驶特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害；容易造成电动机、控制器烧坏。六、禁止亏电的情况下长时间停放当你将有一段时间不使用电动车的情况下，先将其充满电放置；相隔一个月补充一次电。1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补