接地网工程(登良路站)

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1、深圳地铁2号线工程登良路站（YDK8+452.580至YDK8+651.080）接地工程施工组织设计工程名称：深圳地铁2号线工程—登良路站工程地点：深圳市南山区施工单位：广东省基础工程公司编制单位：深圳地铁登良路站项目部审批单位：广东省基础工程公司部门：登良路站项目部单位技术负责人：编制人：审批负责人：编制日期：2007年11月8日审批日期：2007年11月9日12目录一、接地装置概况3二、施工组织3三、各项资源准备3四、施工计划4五、施工方法4六、检查、测试6七、附表812一、接地装置概况根据深圳地铁2号线工程的登

2、良路站综合接地装置施工设计图（2/2/D02/S/S08/DD0/YT/01000/A），登良路站接地装置主要包括：垂直接地体、水平接地体、接地引出线。接地网原则上由垂直接地体和水平接地体构成，并经接地引出线引出，通过电缆或铜绞分别引至强电系统和弱电系统接地母排，强弱电系统接地引出线间距应大于20m。登良路站的垂直接地体、水平接地体、接地引出线及预埋钢板都属我公司施工范围。二、施工组织在基坑土方开挖至坑底设计标高后，即进行接地网的施工。接地网应与总的施工计划相配合，初步计划土方及主体结构施工均为由北至南面施工。根据现

3、场实际的土方开挖情况，接地网也应从北至南面逐步施工完成，即从轴至轴的施工顺序。三、各项资源准备1、施工人员成立接地网施工的专门队伍，成员包括钻孔工、焊工、普工、施工员等共约十多人。另外，由专业的电气化施工单位派人进行技术指12导，提供技术服务，人数为1-2人。2、材料接地网的材料包括：50mm×5mm、40mm×4mm铜排，Φ50mm×4mm铜管，100mm×100mm×6mm镀锌钢板，300mm×350mm×5mm铜板止水板，降阻剂，绝缘热缩套管等。本工程所需的一切材料必须严格按照设计文件规定的名称、规格及数量采购

4、，远到现场的材料均应有出厂各格证，外观良好，无锈蚀、损坏及变形等缺陷，现场材料均应妥善保管，做好标识，不得混用，并采取防潮、防腐措施。本工程中使用的钢排等材料必须按要求进行检验。3、施工设备施工设备包括地质钻机，手工焊钳、切割机等。四、施工计划与总体施工进度计划相一致，接地网的施工时间为2007年12月上旬至12月底。五、施工方法本站接地装置在车站底板垫层下埋深最少要0.6m，若底板垫层底部标高有变化时也应保持最少0.6m的埋深关系。1、垂直接地体的施工垂直接地体的长度为3m，首先开挖沟槽，用钻孔机进行钻孔，钻孔12

5、直径为150mm，然后用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水（防止浆料稀释），放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料从管口压入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，降阻剂用量每米约23kg，并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位。如采用机械浆料泵灌浆，需在铜管下约三分之一管长范围内的管壁上交错每隔200mm钻直径为10mm～15mm的孔。垂直接地体之间的水平距离不应小2倍垂直接地体长度。2、水平接地体施工按设计的接地网水平接地体平面布置图位置开挖沟槽。沟槽开挖形状为上口宽1200mm，下口宽600mm，高1

6、200mm的梯形状，首先抽干沟槽内部积水，接地网沟槽、孔洞中回填用的素土，应采用粘土或低土壤电阻率的粉末状强风化岩。按设计要求在沟槽内水平放入50mm×5mm或40mm×4mm的铜排，为保证其处于中心位置，每隔2m在铜排两测各插入一根长300mm的φ10的圆钢，在铜排底部垫一个长度为60mm的金属料头，并将铜排固定在其上，再注入降阻剂，待凝固后回填低电阻率粘土并逐层夯实，用于制作水平接地体的铜排长度不应小于10m。3、接地引出线的施工接地引出线均为50mm×5mm的铜排，引出线应引出车站底板0.5m，并妥善保管，严防

7、断裂、丢失。接地引出线在结构底板混凝土中部加焊300mm×350mm×5mm铜板作为止水板，止水板与引出线间必须满焊，止水板周围特别是止水12板下部必须填满防水混凝土。接地引出线在底板钢筋网孔中心穿过（引出线与钢筋不接触），在钢筋高度上下不小于150mm高度范围内和引出底板的部分用型复合绝缘热缩套管按其工艺要求包缠，加热使热缩套管与铜排紧密的结合在一起。土建施工时严禁损伤热缩套管，以保证结构钢筋和引出线之间的绝缘要求。接地引出线引出点（引出车站结构底板）位置，引出点应位于电缆夹层内电缆井附近或强/弱电设备用房内，避开

8、轨底风道、结构墙及轨道等。4、焊接接地体连接全部采用CADWELD放热焊接，焊接必须牢固、无虚焊。铜排与铜管焊接除对其接触部位周围进行焊接外，加设铜排弯制的弧形卡子，卡子棱边分别与铜排、铜管焊接，以加强连接。连接方式应采用《接地体的连接方式》中的方式五。水平接地体应采用《接地体的连接方式》中的方式一、二、三、四放热焊接，铜排搭接长度为铜排宽度的