铺轨基地方案参考

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1、目录1、编制依据12、工程概况12.1工程概述12.2主要工程数量23、工程重难点分析33.1邻近既有线施工33.2路基土方施工34、施工进度计划45、施工工艺技术45.1主要施工方案经济比选45.2主要施工方案55.2.1铺轨基地设置原则55.2.2铺轨基地布置方案55.2.3庐山站铺轨基地接轨方案65.2.4庐山站铺轨基地长轨运输方案75.2.5铺轨基地信号设备启用方案75.2.6庐山站铺轨基地临近营业线施工情况75.3施工工艺技术85.3.1路基填筑85.3.2轨道铺设125.3.3设备安装145.3.4临时围护176、资源配置计划176.1劳动力配置计划176.2材料配置计

2、划186.3机械设备配置计划187、施工安全保证措施197.1安全目标197.2安全保证体系197.3安全风险分析207.4邻近营业线施工防护207.4.1不影响营业线行车设备正常使用的施工防护217.4.2应急施工防护237.4.3防护工作要求247.5营业线路基施工的其他安全要求267.6路基帮宽和填筑施工安全技术措施277.7轨排组装安全技术措施297.8硫磺锚固安全技术措施297.9营运线工程运输安全措施307.10机械、工具、材料侵线安全防护措施317.11触电安全防护措施327.12车辆防溜安全措施328、其他技术保证措施339、附件34附图一：《新建瑞昌至九江铁路RJ

3、ZQ-2标庐山站及铺轨基地平面布置图（新建8道接入）》34附图二：《新建瑞昌至九江铁路RJZQ-2标庐山站及铺轨基地平面布置图（既有11道接入）》34附图三：《096#立杆位置关系图》35附图四：《新建瑞昌至九江铁路RJZQ-2标庐山站铺轨基地排水图》35庐山站铺轨基地施工方案1、编制依据（1）新建瑞昌至九江铁路RJZQ-2标段施工总承包合同、招标文件、投标文件；（2）建设单位关于新建瑞昌至九江铁路的指导性施组；（3）国家有关法律法规及铁道部现行的相关强制性标准、行业标准、规范；现行的施工技术安全规程等；（4）现场施工调查情况及类似工程施工经验；（5）铁总下发的《营业线施工安全管理

4、办法》（铁运【2012】280号）《铁路营业线施工管理办法补充规定》铁总运【2014】180号。（6）《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运发[2012]610号)。（7）《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定（二）》（南铁办发〔2012〕384号）。（8）《电气化铁路有关人员电器安全规则》（铁运〔2013〕60号）。（9）GB/T9001—2008质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系建立的中铁四局集团质量、环境和职业健康管理体系。(10)庐山站铺轨基地方案评审会议纪要。2、工程概况2.1工程概述新建

5、瑞昌至九江铁路工程项目从大冶北至阳新铁路的终点DK160+180（省界）起引出，沿南阳乡南侧前行，上跨杭瑞高速公路后于瑞昌市南侧新建瑞昌南站（DK178+170），出站后线路相继上跨南环路、304省道、长河，上跨既有武九铁路沿其北侧前行，于城门乡新建城门站（DK199+500），出站后于九江枢纽疏解区（沙河街附近）跨既有武九西到线、发西线、武九下行线及京九上下行线接入庐山站（DK204+870），正线线路全长45.865km。35全线共设3个车站，为瑞昌南站、城门站、庐山站，其中瑞昌南站及城门站为新建，庐山站为改扩建。全线设铺轨基地1处，为庐山站铺轨基地，铺轨基地利用新建瑞九正线与

6、运营线路之间南昌端夹心地带布置，基地建设规模占地45亩。基地内共铺设临时线路5条，L1道为500m长钢轨装卸线；L2道为存车线兼调车线；L3道为轨枕及轨料装卸线；L4道为机检线；L5道为基地连接线。基地临时线路采用公司内部调拨的工具轨及扣配件。铺轨基地内设有道岔及岔料存放区、轨枕存放区、扣配件存放区、25m钢轨存放区和500m长钢轨存放区等；轨料存放区内设12.5t-17m移动式龙门吊4台，长钢轨存放区设3t-16m固定式龙门吊32台。铺轨基地内可存25m钢轨10km，轨枕20公里，道岔12组，长钢轨存放区满足120km钢轨存放要求。庐山站铺轨基地平面布置见附图一《新建瑞昌至九江铁

7、路RJZQ-2标庐山站铺轨基地平面布置图（新建8道接入）》。2.2主要工程数量主要工程数量见表2.2。表2.2主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1土方填方项12场地平整亩453临时线路铺轨Km3.6194临时道岔组75临时房屋m22500彩板房6龙门吊走形线双m3407走行轨基础m3450C25混凝土8基地动力线m20009道砟m3552210场内便道m1000泥结碎石路面，宽3m11长钢轨存放台m3668.5C25混凝土12车挡个213φ80cm涵管m80014