铁路铺轨基地实施方案.doc

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1、新建武汉至黄石城际铁路一标何刘铺架基地实施方案中铁十一局集团有限公司武黄城际铁路一标项目部铺架分部二0一0年六月25何刘铺架基地实施方案一、编制依据1、何刘车站平面布置图。2、现场实测施工资料和相关调查资料。3、武黄一标招投标文件及相关设计文件。二、工程概况根据铺架工程的需要，我公司经过沿线踏勘及方案比较，充分结合现场实际情况，确定将何刘铺架基地设置在何刘车站武昌端新建武黄正线左侧，该场地属何刘村和新跃村，占地约13亩(不含运梁线占地)。基地仅设置一股道，作为轨排生产线。主要分为轨排生产区、钢轨存放区、枕木存放区、轨排存放区。基地

2、设计能力：存工具轨12km，存轨枕8500根（约52公里线路轨枕），存轨排4.8km，日生产轨排0.5公里。基地在既有何刘车站5道武昌咽喉区33号道岔曲股岔后直线地段开岔（NHK22+641.83处，该股道有效长850米），进入新建线路，从新建线路接岔进入铺轨基地。为方便基地调车作业，基地建设需提前完成基地范围正线股道铺设，其中左线1.37公里，右线1.41公里。基地靠正线侧需与正线满填。三、基地规模与功能何刘铺架基地主要分为轨排生产、钢轨存放、枕木存放、轨排存放。基地设计能力：存短轨12km，存轨枕8500根（约5.2公里线路轨

3、枕），存轨排4.8km。各部分的功能分别如下：251、轨排生产区的功能：生产和储存轨排。它由混凝土枕存放区（90米）、轨排生产作业线（57米）、轨排储存区（110米）、钢轨存放区(53米)四部分组成，轨排生产效率每天按16小时计算，两班倒日生产轨排0.5km。①混凝土枕存放区（90米）：龙门吊走行线与轨道中心距约2.5米，龙门吊支腿呈倒“V”字形，且考虑施工人员操作空间，横向并列3排,纵向每1.5米存放4根枕木，高度为12层，共计存放轨枕8640根，约5.2公里;②轨排生产作业线（57米）由人工生产轨排，有摆枕﹑锚固﹑摆扣件﹑上钢

4、轨﹑紧固扣件﹑检查﹑存轨排等工序。③轨排储存区（110米）设4个台位，每个台位并列4排，最高堆码12层，4个台位合计存放轨排量为:（4×4×12）÷40=4.8km。25④25米钢轨存放区（53米）：钢轨存放按堆码5层计算，每个台位并列2排，每个台位长27米共计２个台位。每个台位钢轨最多可以存放6公里，共计约12公里。25四、施工组织1、施工组织管理机构及框图成立中铁十一局集团武黄城际铁路一标项目经理部铺架分部，项目部设项目经理1人，书记1人，副指挥4人，总工程师1人，职能部门设五部一室：工程管理部、安质环保部、机运物资部、计划部

5、、财务部、综合办公室。项目部下暂设4个施工队：1个土石方队、1个铺轨队、1个运输队、1个基建队。组织机构详见(图6-1)“项目部组织机构框图”。2、施工队伍任务分工施工队：基地土石方施工。铺轨队：主要负责基地轨道铺设、龙门吊安装。运输队：主要基地材料、设备的运输。基建队：主要承担基地临时住房搭建。3、施工准备技术准备(1)组织审查施工图纸，及时解决设计中存在的问题。(2)组织编制施工方案。(3)完成施工现场的测量放样工作。(4)制定相关技术管理措施和办法，组织各相关施工人员培训。施工机械设备准备（1）土石方机械挖掘机2台、压路机1

6、台、推土机1台、自卸汽车20辆。（2）轨道施工机械主要为锯轨机、钻眼机、捣固机、起拨道机、撬棍、叉子等。五、施工部署本方案涉及工程主要为基地土方建设、股道铺设、基地龙门吊安装、既有线接轨等。25（一）施工任务安排1、基地运梁线、正线路基工程为四公司施工任务。为满足基地调车作业需要，我部基地靠正线侧需与正线满填，然而正线路基填料要求较高。因此，何刘基地需在运梁线、正线线下工程完成后方能建设完成并投入使用。既有线接轨工作另有专项施工方案。（二）施工工期安排根据武黄、武咸城际铁路工期要求，结合我部实际情况及外界干扰因素，我部决定在12月

7、25日完成基地建设，其基地建设工期安排见附表3。（三）施工区段划分根据工程的施工特点，每个阶段施工均是在上个阶段完成后方可进行，因而基地整体工程施工按先线下土石方工程，后轨道施工顺序划分为4个区段：第一施工区段：征地、拆迁及地表杂物的清理。第二施工区段：基地土石方及附属排水工程的施工。第三施工区段：铺轨基地轨道及配套设施工程施工。第四施工区段：收尾、绿化工程施工。（四）施工顺序根据工程的各个区段施工，合理统一的安排工程施工顺序，前序工程尽可能为后续工程创造条件，后面也尽可能抓紧施工，争取工期。1、征地拆迁及地表杂物清理：此工作已完

8、成。2、基地土石方及排水设施：基地地势较低，基本全为填方，平均填方高度在4米左右，填方量约5.7万方。其土方数量详见附表：何刘基地填方数量表。基地排水主要通过明沟完成，在正线DK6+317处设25置排水涵一处，由于我部基地在靠近正线侧采用与正线满填