《plc交通灯》课程设计报告

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1、《PLC原理及应用》课程设计报告学院：工程学院专业：自动化班级：0801姓名：XXX学号：XXXXX指导教师：沈怀阳起止日期：2010年6月21日～2008年6月28日14目录1.课程设计目的32.课程设计题目描述和要求33.课程设计报告内容43.1设计方案的选择43.2方案的各部分工作原理43.3方案的图表83.4设计说明书124.设计总结13参考书目0141.课程设计目的了解掌握用plc构成交通信号灯控制系统。北南东西图2.1交通指挥灯示意图绿黄红绿黄红红黄绿绿红黄2.课程设计题目描述和要求道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交

2、通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行，通对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障。本文采用plc来实现交通灯的控制。信号灯受启动开关控制。当启动开关接同时，信号灯系统开始工作，先南.北红灯亮，在东.西绿灯亮。当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。1)按下启动按钮后，南北红灯维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯

3、亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。2)东西红灯亮维持30秒。南北绿灯亮维持2514秒，然后闪亮3秒后熄灭。同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。周而复始。3)南.北绿灯和东.西绿灯不能同时亮，如果同时亮，则应关闭信号灯系统，并进行维修。3.课程设计报告内容3.1设计方案的选择3.1.1时间继电器交通信号灯的控制最先采用时间继电器进行控制，但继电器维修困难，控制不方便等问题现在已经基本不用了。3.1.2单片机控制系统单片机的功能比传统继电器电路要强大的多，这也是一种计算机语言，它常见于交通灯的设计应用。单片机成本低廉，专用性可能会更强。但是可靠性差

4、、抗干扰性能差、通用性差、扩展能力比较弱.[1]3.1.3PLC控制系统（1）控制动作功能修改方便；（2）故障少；（3）电控箱体积小；（4）维修方便，有故障时比继电器的好修些；（5）通讯较单片机方便；（6）处理能力强于但单片机控制系统；（7）以组建网络。[2]143.2方案的各部分工作原理3.2.1可编程控制器I/O端口分配根据对交通指挥信号灯系统控制要求分析，系统采用自动控制方式，输入有系统开启按钮信号；输出有东西方向、南北方向各两组指示信号,东西向车辆行驶状况指示信号,南北向车辆行驶状况指示信号由此可知，则可将I/O分配用下表表示。序号输入设备端号输出设备端号1

5、启动按钮SDX0南北绿灯Y02南北黄灯Y13南北红灯Y24东西绿灯Y35东西黄灯Y46东西红灯Y57南北向车行驶Y68东西向车行驶Y7图3.2.1交通指挥灯的I/O分配表3.2.2交通灯系统接线示意图根据上述I/O表可知，I/O所需点数只有9点，故选用FX2N-48MR微型PLC即可。则PLC外部输入输出的信号接线如图所示。14南北红灯东西红灯东西黄灯东西绿灯南北黄灯南北绿灯Y0Y7Y6Y5Y4Y3Y2Y1东西行驶南北行驶行驶灯COM0X0COM2@COM1SD图3.2.2交通灯控制系统接线图3.2.3南北红灯当启动开关SD合上时，X0触点接通，Y2线圈导通，南北红

6、灯亮，T0开始计时25S。图3.2.3南北红灯3.2.4南北绿灯南北红灯亮25s后，T0的动合触点闭合，Y5的动合触点闭合,Y0线圈导通，南北绿灯亮，T1开始计时25s。同时模拟南北向行驶车的灯亮，T11开始计时。又经过25秒后，T1动合触点闭合，与该触点串联的T22的触点每隔0.5秒导通0.5秒，从而使南北绿灯闪烁；闪烁3秒，T2动断触点断开，南北绿灯灭。14图3.2.4南北绿灯3.2.5南北黄灯南北绿灯灭后，T2的动合触点闭合、T11的动断触点断开，Y1线圈导通，南北黄灯亮，模拟南北向行驶车的灯灭。维持2秒后，T3动断触点断开，南北黄灯灭。图3.2.5南北黄灯3

7、.2.6东西绿灯当启动开关SD合上时，X0触点接通,Y2的动合触点闭合，Y3线圈导通，东西绿灯亮，T6开始计时，模拟东西向行驶车的灯亮，T10开始计时。维持到20秒，T6的动合触点接通，与该触点串联的T22动合触点每隔0.5秒导通0.5秒，从而使东西绿灯闪烁。又过3秒，T7的动断触点断开，东西绿灯灭；14图3.2.6东西绿灯3.2.7东西黄灯东西绿灯灭后，T7的动合触点闭合、T10的动断触点断开，Y4线圈导通，东西黄灯亮，模拟东西向行驶车的灯灭。再过2秒后，T5的动断触点断开，东西黄灯灭。图3.2.7东西黄灯3.2.8东西红灯南北红灯亮25s后，T0的动断触点断