ca6140车床套设计

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1、目录序言1第1章CA6140车床套分析21.1零件的作用21.2生产类型的确定21.3零件的工艺分析2第2章零件的工艺规程设计32.1确定毛坯、绘制毛坯简图32.1.1选择毛坯32.1.2确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量32.1.3绘制车床套锻造毛坯简图42.2拟定零件工艺路线42.2.1定位基准的选择42.2.2加工方法的确定52.2.3工序的拟定52.3机床设备及工艺装备的选用62.4加工余量、工序尺寸和公差的确定72.5切削用量的计算122.5.1粗车、半精车大端面，倒角，扩、铰φ25mm孔，倒内角122.5.2铣小端面132.5.3粗

2、车、半精车外圆，粗车内端面，倒角，142.5.4扩、铰孔，倒角142.5.5精车内端面152.5.6钻、铰孔，锪锥孔162.5.7钻、铰孔172.5.8铣槽17-22-2.5.9铣台阶面182.5.10铰孔182.6时间定额的计算192.6.1机动时间：192.6.2辅助时间192.7填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡20第3章夹具设计213.1问题的提出213.1.1工件在夹具中的定位213.1.2定位误差的分析213.1.3夹紧方案的确定213.1.4夹紧力大小的计算213.2夹具体设计223.3夹具方案可行性分析223.4操作说明2

3、23.4.1工件定位233.4.2工件夹紧233.4.3工件拆卸233.5夹具总装配图绘制23致谢23参考文献24千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。在目录上点右键“更新域”，然后“更新整个目录”。打印前，不要忘记把上面“Abstract”这一行后加一空行-22-序言机械制造工艺学课程设计是我们在学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专为课之后进行的。这是我闪在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此它在我们四年大学生活中占有重要的地位。就我个人而言，我也希望通过这次课程设计对自己将

4、来的工作进行一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力。由于能力有限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。-22-第1章CA6140车床套分析1.1零件的作用题目所给的零件是CA6140车床套（见附图），主要作用是配合装配其他零件。1.2生产类型的确定由于本次设计已知是大批生产，故在这里不再做技术分析和计算。1.3零件的工艺分析该零件需要加工的表面有：孔外圆柱面及其内外端面、退刀槽外圆柱面、外圆柱面孔台阶面孔锥孔槽通孔孔其中外圆内端面对外圆柱面的圆跳动为0.05，外圆柱面对孔圆跳动为0.03，孔内端面对外圆内端面平行度误差

5、为0.05槽对孔孔的对称度误差为0.15。另外，各加工表面还有一定的公差以及粗糙度要求。-22-第1章零件的工艺规程设计1.1确定毛坯、绘制毛坯简图1.1.1选择毛坯零件的材料为45钢，根据生产纲领以及零件在工作过程中所受的载荷情况，选用模锻成型。毛坯的拔模斜度为。1.1.2确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量由参考文献【1】表2-10～表2-12可知，要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下各项因素。1.1.2.1公差等级由零件的功用和技术要求，确定该零件的公差等级为普通级。1.1.2.2锻件重量已知机械加工后零件的重量为0.66㎏，由

6、此可初步估算机械加工前锻件毛坯的重量为0.9㎏。1.1.2.3锻件形状复杂系数对零件进行分析计算，可大致确定锻件外廓包容体的直径、高度，即d=70㎜，h=90㎜由公式参考文献【1】（2-3）和（2-5）可计算出该车床套锻件的形状复杂系数由于，故该零件的形状复杂系数属级。1.1.2.4锻件材质系数由于该车床套材料为45钢，是碳的质量分数小于0.65%的碳素钢，故该锻件的材质系数属级。1.1.2.5锻件分模线形状根据该车床套的形位特点，选择零件高度方向的对称平面为分模面，属平直分模线。1.1.2.6零件表面粗糙度由零件图可知，该零件个加工表面的粗

7、糙度均大于等于1.6。根据上述因素，可查表确定该锻件的尺寸公差和机械加工余量，所得结果列于下表：-22-表2-1CA6140车床套锻造毛坯尺寸公差及机械加工余量锻件重量/㎏包容体重量/㎏形状复杂系数材质系数公差等级0.92.7普通级项目/㎜机械加工余量/㎜尺寸公差备注高度90表2-111.5～2.0取2.0表2-13宽度表2-101.5～2.0取2.0表2-13宽度表2-101.5～2.0取2.0表2-13宽度表2-101.5～2.0取2.0表2-13孔径表2-112.0表2-14厚度4.5表2-111.5～2.0取2.0表2-131.1.1

8、绘制车床套锻造毛坯简图由表2-1所得结果，绘制毛坯简图如附图所示。1.2拟定零件工艺路线1.2.1定位基准的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择的