大断面隧道设计说明书

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1、东莞麻涌至长安高速公路(广深沿江高速公路东莞段)施工图设计B9标宴岗隧道设计说明第19页共19页宴岗隧道设计说明一、设计依据及总体原则(一)设计依据1.交通部1996年1月1日颁布的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》2.《宴岗隧道工程地质详勘报告》3.《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)4.上阶段设计审查验收会议纪要5.2009年1月由西安立德公路工程咨询有限公司提供的“东莞麻涌至长安高速公路(广州至深圳沿江高速公路东莞段)两阶段施工图设计咨询报告”6.2009年4月20日由广东沿江高速公路有限公司印发的《东莞麻涌

2、至长安高速公路B8、B9标隧道施工图设计及施工、监控方案审查会议纪要》的通知(广深沿江【2009】119号)有关施工图设计的审查意见。7.2009年4月23日由广东省交通厅印发的《关于印发东莞麻涌至长安高速公路(B8~B10、B7、B3、B7标段)施工图设计审查意见的通知》(粤交基函【2009】725号)文件中第六条有关“隧道工程”的审查意见。8.有关的委托书、协议及合同等.(二)总体原则1.总体根据隧道所处地区的工程地质和水文地质情况,综合考虑营运和施工场地条件,按照安全、经济、适用、美观的原则进行设计。(1)洞口位置根据地

3、形、地质、水文等条件,着重考虑边仰坡稳定,结合洞外工程、施工条件、运营要求等综合分析比较确定。(2)洞口按照“早进洞、晚出洞、整体性与协调性相接合”原则设计。2.结构(1)洞口工程根据地形地貌、地质、水文、施工、营运条件和环境保护要求确定洞门位置及结构形式。洞口工程与周围景观、地形协调,简洁、隐蔽、淡化洞口工程。洞口位置选定遵循“早进晚出”的原则,洞口建筑遵循“安全、经济、和谐、自然”的理念,尽可能采用“无仰坡”开挖技术进洞,禁止大挖大刷,洞口周围边仰坡均采用自然的生态防护,整体上突出“小洞门、大绿化”的洞口效果。1)进出口均

4、为漫坡地形,结合洞外路基防护工程、用地范围、施工条件、工期、弃碴综合利用、洞外路堑排水条件及工程投资等因素确定进出口洞门形式均采用斜切式洞门。2)隧道进、出口地面为漫坡地形,斜切明挖段后,紧接施作大管棚暗挖进洞。3)隧道边仰坡采用客土喷播植草(岩质边坡)或喷播植草(土质边坡)防护,以与周边环境相协调。(2)洞身工程1)隧道衬砌内轮廓除满足隧道建筑限界外,应满足消防、市政设施、通信信号、电力、通风、照明、监控、报警等营运管理设备及管线所需净空要求。2)隧道洞身均采用曲墙复合衬砌,Ⅳ~Ⅴ级围岩采用曲墙有仰拱结构。3)围岩较差段衬砌

5、向围岩较好段适当延伸,延伸长度为10m;4)采用新奥法设计施工,根据工程地质、水文地质及周围环境要求,通过技术、经济、环境影响和使用效果等方面综合比选,选择合适的衬砌支护结构与施工方法,确保隧道结构有足够的强度和耐久性。5)隧道洞身衬砌露空段采用明洞衬砌结构。6)洞口工程、隧道浅埋、偏压段衬砌结构按Ⅶ度地震设防。7)洞口及洞身偏压较严重段,地表采用钢管桩注浆加固。3.防排水隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。对地表水、地下水进行妥善处理,使洞内外

6、形成一个完整通畅的防排水系统。4.机电洞室及管线预留预埋1)左线隧道右侧电缆槽内敷设强电电缆,左侧电缆槽内设弱电电缆;右线隧道左侧电缆槽内强电电缆,右侧电缆槽内设弱电电缆。2)放置机电设备的洞室设模筑衬砌和防水层以保证所有箱洞不渗水、漏水。5.弃碴及环保隧道弃碴优先考虑用作路基填方,合条件的弃碴选做建筑材料,剩余弃碴用做市政工程填方。SB9-6-1东莞麻涌至长安高速公路(广深沿江高速公路东莞段)施工图设计B9标宴岗隧道设计说明第19页共19页隧道进出口边仰坡、进口碴场表面进行绿化、防护,以尽量减少对周边环境的影响。隧道施工期间

7、产生的对环保可能产生危害的废水、废液必须经处理达标后方可排放。二、公路工程建设标准强制性条文《公路工程部分》、上一阶段审查意见及设计咨询意见执行情况(一).公路工程建设标准强制性条文《公路工程部分》中隧道部分执行情况1.《公路隧道设计规范》中第1.0.3条“隧道规划和设计应遵循能充分发挥隧道功能、安全且经济地建设隧道的基本原则。隧道设计应有完整的……技术先进的要求”。执行情况:本隧道设计符合1.0.3条要求。2.《公路隧道设计规范》中第1.0.5条“隧道主体结构必须按永久性建筑设计……”。执行情况:隧道主体结构已经按永久性建筑

8、设计,满足规定的强度、稳定性和耐久性,符合1.0.5条要求。3.《公路隧道设计规范》中第1.0.6条“应加强隧道支护衬砌、防排水、路面等主体结构设计与通风、照明……”。执行情况:隧道主体结构设计已考虑了隧道机电工程的各项要求,符合第1.0.6条要求。4.《公路隧道设计规范》中

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1、东莞麻涌至长安高速公路(广深沿江高速公路东莞段)施工图设计B9标宴岗隧道设计说明第19页共19页宴岗隧道设计说明一、设计依据及总体原则(一)设计依据1.交通部1996年1月1日颁布的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》2.《宴岗隧道工程地质详勘报告》3.《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)4.上阶段设计审查验收会议纪要5.2009年1月由西安立德公路工程咨询有限公司提供的“东莞麻涌至长安高速公路(广州至深圳沿江高速公路东莞段)两阶段施工图设计咨询报告”6.2009年4月20日由广东沿江高速公路有限公司印发的《东莞麻涌

2、至长安高速公路B8、B9标隧道施工图设计及施工、监控方案审查会议纪要》的通知(广深沿江【2009】119号)有关施工图设计的审查意见。7.2009年4月23日由广东省交通厅印发的《关于印发东莞麻涌至长安高速公路(B8~B10、B7、B3、B7标段)施工图设计审查意见的通知》(粤交基函【2009】725号)文件中第六条有关“隧道工程”的审查意见。8.有关的委托书、协议及合同等.(二)总体原则1.总体根据隧道所处地区的工程地质和水文地质情况,综合考虑营运和施工场地条件,按照安全、经济、适用、美观的原则进行设计。(1)洞口位置根据地

3、形、地质、水文等条件,着重考虑边仰坡稳定,结合洞外工程、施工条件、运营要求等综合分析比较确定。(2)洞口按照“早进洞、晚出洞、整体性与协调性相接合”原则设计。2.结构(1)洞口工程根据地形地貌、地质、水文、施工、营运条件和环境保护要求确定洞门位置及结构形式。洞口工程与周围景观、地形协调,简洁、隐蔽、淡化洞口工程。洞口位置选定遵循“早进晚出”的原则,洞口建筑遵循“安全、经济、和谐、自然”的理念,尽可能采用“无仰坡”开挖技术进洞,禁止大挖大刷,洞口周围边仰坡均采用自然的生态防护,整体上突出“小洞门、大绿化”的洞口效果。1)进出口均

4、为漫坡地形,结合洞外路基防护工程、用地范围、施工条件、工期、弃碴综合利用、洞外路堑排水条件及工程投资等因素确定进出口洞门形式均采用斜切式洞门。2)隧道进、出口地面为漫坡地形,斜切明挖段后,紧接施作大管棚暗挖进洞。3)隧道边仰坡采用客土喷播植草(岩质边坡)或喷播植草(土质边坡)防护,以与周边环境相协调。(2)洞身工程1)隧道衬砌内轮廓除满足隧道建筑限界外,应满足消防、市政设施、通信信号、电力、通风、照明、监控、报警等营运管理设备及管线所需净空要求。2)隧道洞身均采用曲墙复合衬砌,Ⅳ~Ⅴ级围岩采用曲墙有仰拱结构。3)围岩较差段衬砌

5、向围岩较好段适当延伸,延伸长度为10m;4)采用新奥法设计施工,根据工程地质、水文地质及周围环境要求,通过技术、经济、环境影响和使用效果等方面综合比选,选择合适的衬砌支护结构与施工方法,确保隧道结构有足够的强度和耐久性。5)隧道洞身衬砌露空段采用明洞衬砌结构。6)洞口工程、隧道浅埋、偏压段衬砌结构按Ⅶ度地震设防。7)洞口及洞身偏压较严重段,地表采用钢管桩注浆加固。3.防排水隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。对地表水、地下水进行妥善处理,使洞内外

6、形成一个完整通畅的防排水系统。4.机电洞室及管线预留预埋1)左线隧道右侧电缆槽内敷设强电电缆,左侧电缆槽内设弱电电缆;右线隧道左侧电缆槽内强电电缆,右侧电缆槽内设弱电电缆。2)放置机电设备的洞室设模筑衬砌和防水层以保证所有箱洞不渗水、漏水。5.弃碴及环保隧道弃碴优先考虑用作路基填方,合条件的弃碴选做建筑材料,剩余弃碴用做市政工程填方。SB9-6-1东莞麻涌至长安高速公路(广深沿江高速公路东莞段)施工图设计B9标宴岗隧道设计说明第19页共19页隧道进出口边仰坡、进口碴场表面进行绿化、防护,以尽量减少对周边环境的影响。隧道施工期间

7、产生的对环保可能产生危害的废水、废液必须经处理达标后方可排放。二、公路工程建设标准强制性条文《公路工程部分》、上一阶段审查意见及设计咨询意见执行情况(一).公路工程建设标准强制性条文《公路工程部分》中隧道部分执行情况1.《公路隧道设计规范》中第1.0.3条“隧道规划和设计应遵循能充分发挥隧道功能、安全且经济地建设隧道的基本原则。隧道设计应有完整的……技术先进的要求”。执行情况:本隧道设计符合1.0.3条要求。2.《公路隧道设计规范》中第1.0.5条“隧道主体结构必须按永久性建筑设计……”。执行情况:隧道主体结构已经按永久性建筑

8、设计,满足规定的强度、稳定性和耐久性,符合1.0.5条要求。3.《公路隧道设计规范》中第1.0.6条“应加强隧道支护衬砌、防排水、路面等主体结构设计与通风、照明……”。执行情况:隧道主体结构设计已考虑了隧道机电工程的各项要求,符合第1.0.6条要求。4.《公路隧道设计规范》中

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