夏季施工方案(初稿)

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1、南京至高淳新通道工程承包单位中交第二航务工程局合同号监理单位江苏旭方工程咨询监理有限公司编号施工技术方案报审表A-3致(总监理工程师)宋光华:现报上夏季施工安全方案工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人：年月日驻地监理工程师审查意见：同意修改后再报不同意驻地监理工程师：年月日总监理工程师审批意见：同意修改后再报不同意总监理工程师：年月日中交第二航务工程局有限公司宁高新通道工程(石臼湖北引桥段)夏季施工安全方案编制：审核：审批：中交二航局宁高

2、新通道工程项目经理部二〇一三年五月中交第二航务工程局有限公司宁高新通道工程夏季施工安全方案目录一、前言2二、工程概况22.1、工程简介22.2、自然条件2三、项目管理工作准则3四、夏季施工组织准备及物资准备44.1、夏季施工组织机构44.2、夏季施工物资准备4五、夏季施工准备5六、夏季施工方案66.1、夏季高温施工方案66.1.1、混凝土工程66.1.2、钢栈桥施工96.1.3、路基土方工程106.2、防汛防台10七、夏季施工安全保证措施117.1、防暑降温117.2、防雷电117.3、防火灾127.4

3、、防食物中毒127.5、防流行、传染疾病137.6、防溺水13八、高温应急预案148.1、高温应急预案148.1.1、成立高温应急救援小组148.1.2、各小分队职责158.2、应急预案演练16第16页共16页中交第二航务工程局有限公司宁高新通道工程夏季施工安全方案一、前言目前已进入夏季施工阶段，为做好高温期间防暑降温的工作，确保施工现场一线施工人员人身安全和健康，坚决遏制安全生产事故发生，特制定夏季施工安全方案。二、工程概况2.1、工程简介南京至高淳新通道工程是南京放射性主通道之一，是南京至高淳快速联

4、系通道，是区域综合运输走廊的重要组成部分，同时也是区域城镇发展轴的重要支撑。路线起于溧马高速公路的将军路互通，终于239省道。路线全长约44.6km，其中跨越石臼湖段路线全长约12.617km。我项目部合同段起点桩号为K23+812，终点桩号为K31+348，共计7.536公里。其中路基段长度为1086米，桥梁长度为6450米，为连接北堤与主桥的引桥。桥梁基础采用钻孔灌注桩，下部结构采用柱式墩，上部结构主要为30m跨径装配式预应力混凝土连续箱梁。宁高城际轨道交通二期工程是南京主城区至高淳的快速轨道交通，

5、从地铁6号线禄口新城南站接轨，终点为高淳县城，采用与宁高新通道并线的方式建设。桥梁基础采用混凝土钻孔灌注桩加承台的形式，下部结构采用花瓶墩，上部结构主要为30m跨径装配式预应力混凝土简支箱梁。2.2、自然条件石臼湖是南京市面积最大的湖泊湿地，也是饮用水源地二级保护区、市级风景名胜区，是被列入《中国湿地保护行动计划》国家重要湿地名录，是包括东方白鹳、大天鹅、小天鹅等珍稀鸟类在内众多野生动物的重要栖息地。石臼湖湖底较为平坦，湖底高程一般为4.5～5.0m。工程所在地南京属北温带区北亚热季风气候区，全年四季分

6、明，春秋季较长，夏季炎热，冬季寒冷，季风现象显著，风雾较多，全年无霜期240~280天。历年最高气温43℃，最低气温-14℃，年平均气温15.3℃，最冷月（一月）平均气温第16页共16页中交第二航务工程局有限公司宁高新通道工程夏季施工安全方案2.3℃，最热月（七月）平均气温27.9℃，冬季起止时间为十一月下旬至三月下旬共约130天。多年年平均降雨量为1033mm，年最大降雨量为1825.8mm，年平均降雨日120天，降雨多集中在6~9月。日最大降雨量大于10mm的天数年平均为29.4天，实测1小时最大降

7、雨量为74mm，24小时最大降雨量为274.2mm雾障较多，年平均雾日30天左右，年最多雾日68天，年最少雾日12天，就各月而言，冬季（11、12月）雾日最多，7、8月雾日最少。季风气候显著，春夏季多东、东南风，秋冬季多北、东北风，常风向东北风，出现频率为10%。最大风力9~10级，瞬时最大风速39.9m/s（风力达12级以上），全年5级以上平均风日31天，8级以上平均风日17.7天。三、项目管理工作准则1、规章制度健全，工作流程科学制度是工作质量的保证，流程决定工作的效率。因此，项目部将根据建设单位要

8、求和项目管理的需要建立物资、设备、财务、合约、调度、技术、安全、质量等方面的制度和流程，确保项目顺利实施。2、分级分区管理，全程教育培训本工程施工属于高风险作业，施工工期紧，施工跨度大，施工人员的管理难度较大，必须实行分级分区管理，在日常管理和安全上全过程、全方位进行培训。3、狠抓安全质量，坚持以人为本安全、质量既是工程的要求，也是企业发展的需要。本工程的质量要求高，百年大计，质量第一；安全工作是项目实施的重点，对本工程而言，也是一个难点，