地方道路养护管理初探

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1、地方道路养护管理初探地方道路养护管理初探2012年2月11日星期六20:3:20网站首页收藏本站网站介绍行业新闻

2、养护管理

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20、焦点回顾

21、养护资质查询用户名：密码：个人企业当前位置>>养护管理地方道路养护管理初探时间：2006-1-915:26:00来自：作者：彭鹏唐山市交通局公路管理处史静[摘要]随着我市地方道路建设速度的加快，

22、养护问题日益突出。本文针对目前地方道路发展现状，指出在重视地方道路建设的同时，要加强养护管理工作。并根据笔者多年从事地方道路路建养工作，在实践中积累的一些经验和体会，对地方道路的养护体制和养护方式以及加强养护管理队伍的建设进行了探索，提出了一些值得探讨的措施和途径。[关键词]地方道路养护管理原因分析措施随着改革开放政策的深入实施，农村经济日益发展，地方道路做为农业最主要的基础设施之一，越来越显示出其所产生的重要作用。近年来，我市始终把地方道路建设放在振兴农村经济的重要位置来抓，取得了可喜的成绩。目前，我市拥有

23、县级公路926.37公里、乡级公路4770公里，乡村公路8732公里，其中乡村油路里程5871.45公里。全市村通油路率达到了85.6%，基本实现了“村村通油路”。一个以市为中心，辐射各县（市）至乡镇、干支相连、四通八达的地方道路网络已初具规模。它的形成大大缩短了我市农产品的储运时间，加速了农产品的流通和农业信息的交流，为我市农村小城镇建设和宽裕型小康建设创造了良好的公路交通环境。但是，随着地方道路建设突飞猛进的发展，养护管理却已无法适应新的形式变化，问题日益突出。如何做好地方道路的养护管理工作已成为我市地方

24、道路发展中亟待解决的问题，下面试就这个问题谈几点粗浅的认识。1.0地方道路养护现状及分析（1）交通流量剧增，加快了公路的老化，据统计，我市地方道路上的交通流量调查，现在的交通量已比1990年增长了近2倍多；（2）客货运量大幅提高，重型车、超重车，日益增多，公路负荷越来越重，磨损和破坏程度增加，而原有一些公路，设计标准低，已适应不了新的形式；（3）养护管理体制不顺，养护队伍不健全，不稳定，人员素质偏低，再加上有些地方存在“重建轻养”问题，在资金的使用上，安排新建工程偏多，而养护费用较少，致使部分已老化或损坏的公

25、路得不到及时修补，公路损坏程度有增无减，形成了恶性循环；（4）广大群众认识仅限于“修路”，忽略了爱路、护路的重要性。没有认识到路的使用年限和质量的好坏直接和他们的经济紧密相连的重要关系。有些村民挖开路肩用来做浇田用的水渠；在路面上打场晒粮、堆粪、堆土等。致使路面裂缝、麻面、坑槽等公路病害时有发生，严重破坏了公路的使用寿命。（5）地方道路路政管理较为薄弱，没有形成完整体系。很难发挥其保护地方道路路产路权的作用。我市的地方道路本来就里程长、路线多、修建标准低，抗灾能力差，再加上上述几种原因，使我市的地方道路养护管

26、理任务异常严竣。面对当前形势，进一步加强地方道路管理工作已迫在眉睫、势在必行！必须引起各级政府和主管部门的高度重视。2.0措施和途径如何加强我市地方道路的养护管理工作，实现“建、养、管并举”，确保县、乡、村公路“建一条，成一条，养护一条，长期发挥效益”，开创有路就有人养护的新局面，使我市的地方道路建设和养护管理工作进入良性循环。我们认为应采取以下措施：2.1首先要领导重视，提高认识，形成全民意识。确立“建是前提，养是关键”和“三分筑路，七分养护”的思想，政府要设专管地方道路养护的专职领导，交通管理部门要全力配

27、合抓好业务指导。对群众做好思想教育工作，使他们意识到爱路、护路的重要性。还要广泛宣传《公路法》等法规，使他们意识到挖开路肩做水渠等行为是破坏路产路权的违法行为。2.2据“费改税”出现的新情况，要积极改革和完善县乡公路养护管理机制，建立县、乡、村公路养护管理体系。县乡公路养护管理要专职人员组成，对县道实行专业养护；对乡村道路，各乡镇要应划出土地，建设房屋，成立农民养护道班，对农民养护人员进行政治思想学习、业务技术培训，使乡村路能够得到必要的日常养护管理。要制定一系列养护管理制度，养护员实行分段目标考核责任制，直

28、接与工资挂钩。根据月查、季评、年终总评的情况奖优罚劣，使地方道路的养护管理工作向规范化方向发展。2.3实行科学养护，巩固和提高现有道路的质量，延长油路的使用年限。对已建成的油路要加强日常的养护，即做到全面养护又要针对各季节发生的不同病害做到适时养护。对于路基、路面工程的养护应做到路面无松散、坑槽、拥包、翻浆、沉陷、严重龟裂、波浪、搓板啃边等病害。保持路容整洁、路面平整、桥涵完全、标志齐全、路肩密实，