手自一体车驾驶技巧大全

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1、手自一体车驾驶技巧大全　手自一体的车要如何开吧!下面为大家介绍相关的驾驶技巧，希望对车主们和新手们能有所帮助。　　P——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。　　R——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。　　N——空档，汽车暂停使用。　　D——前进档，一般路面行驶时使用。　　L——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。　　S——运动模式行车档，与D档相同。　　M——人工档，放入此档可变为人工档位。　　W——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。　　E——经济档，选用此档可省油。　　OD——超比档(即高速档)，它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

2、　　自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。　　自动档最忌讳什么?严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废(所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大)。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档(空挡)并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必

3、须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。　　使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。　　正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。　　特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。　　运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时

4、间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。　　“限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。　　所以，建议大家“放弃D档到底的　　自动变速器费油的真正原因，谈自动档车怎么开才省油　　自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。　　最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪

5、费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。　　因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。　　大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。　　要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗

6、自然就高了。　　如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。　　只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。起步(用D档时，不推荐用D档起步)：　　一、起步(用D档时)：　　1、打开点火开关。(检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹)　　2、踩刹车并保持。　　3、按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。　　(建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡))

7、　　4、松手刹。　　5、松刹车。　　6、轻踩油门，车启动了。　　(建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶)　　二、停车：　　1、轻踩油门，减速。　　2、踩刹车并保持，让车停稳。　　3、拉紧手刹。　　4、按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。　　5、关闭发动机，拔出钥匙。　　三、遇红灯：　　1、在D档前行，踩住刹车并保持。　　(建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹)　　等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也