手自一体汽车的驾驶技巧

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1、手自一体汽车的驾驶技巧Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。   Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。   Ｎ——空档，汽车暂停使用。   Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。   Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。   Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。   Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。   Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。   Ｅ——经济档，选用此档可省油。   ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用

2、。   自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，

3、即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。   使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。   正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。   特别是在需要急加速(如

4、超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。   运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。   “限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。   所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”手自一体汽车的驾驶技巧Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹

5、。   Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。   Ｎ——空档，汽车暂停使用。   Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。   Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。   Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。   Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。   Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。   Ｅ——经济档，选用此档可省油。   ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。   自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而

6、且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车

7、。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。   使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。   正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。   特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门

8、滞后”感得以明显改善。   运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。   “限制挡”的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。   所以，建议大家“放弃D档到底的习惯”，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有