2009年广西分公司商业车险核保细则

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1、2009年广西分公司商业车险核保细则为更好的贯彻总公司车险经营的战略方针，在对公司车险经营数据进行合理分析的基础上，体现“合规、效益、创新”战略三大主题，提高承保质量，进一步提高商业车险经营效益，结合分公司的具体情况，特制订本核保细则。一、   总则2009年公司将加大优质客户的展业力度，提升优质客户的数量和业务占比。按照分险种、分客户、分车型、分渠道核算的结果逐步缩减亏损业务，有效达成车险业务减亏、止亏的目的，争取实现车险业务的承保效益。1.合规经营原则。合规是车险承保管理的重要内容，车险业务要符合监管政策、公司管理制度和当地行业协会的要求。2.效益经营原则。车险业务发展以效益为

2、核心，争取优质业务，提升业务品质，实现车险经营效益。3.差异化管理原则。对不同的机构、不同的业务、不同的客户在业务政策、费用政策、管理模式方面实行差异化管理。4.动态调整原则。根据机构管理水平和经营结果的变化，对机构的业务政策、费用政策和管理权限进行动态调整。二、基本要求2009年，受经济危机的影响，汽车销售量进一步下滑，特别是营业用车下滑幅度较大。市场监管形势更加严厉，监管部门对扰乱市场秩序、违反监管等市场行为的处罚力度将进一步加强。保险市场仍将延续价格竞争的格局，特别是在优质业务方面的竞争将更为激烈，但在服务创新、管理创新方面的竞争会有所增强。各机构要提高合法经营意识，加强车险

3、运营的内部控制，严格执行保监会批准的条款费率和手续费标准，杜绝乱用费率、滥用系数等变相降费行为。（一）合规使用条款1.凡行驶证车主或所有人一栏中含有“运输公司”、“物流公司”、“汽车服务公司”、“出租公司”、“搬家公司”、“租赁公司”、“储运公司”22等字样公司的营业性车辆不论以直接或间接盈利为目的，均应按营业性车辆承保；不能界定使用性质的，原则上也按营业性车辆承保。2.单位车落户在个人名下或公车改革后落在个人名下的的客车，以行驶证车主名称作为被保险人，按家庭自用汽车投保。3．对于行驶证上车主或所有人一栏为个人的货车，如行驶证的使用性质明确营业或非营业性质，按照行驶证性质确定适用的

4、费率；如行驶证没有明确使用性质，对于2吨以下的货车如确实属于家庭自用的，可按非营业货车投保，2吨以上（含2吨）的货车原则上按照营业货车投保。4.行驶证车主为法人代表的车辆，应按照家庭自用车承保。5.自卸车根据使用性质归入非营业货车或营业货车。6、油罐车、气罐车、液罐车按照特种车一承保；其他罐式货车按特种车二承保。7、冷藏车、保温车按特种车二承保。8、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的非营业客车的费率。9、集装箱拖头按照特种车四承保。对于集装箱体，要求按照车上货物险进行承保，不能使用挂车、新增设备等条款进行承保。10．教练车、邮政公司用

5、于邮递业务、快递公司用于快递业务的机动车适用企业非营业客车或非营业货车费率。教练车可在投保了非营业用汽车损失险后加保“机动车教练责任扩展特约条款”。11、非集装箱牵引车按照准牵引总质量对应吨位货车的费率承保，挂车第三者责任险按照同吨位货车对应档次保险费的30%计收。12、旅游用车按照营业用汽车的公路客运营业客车承保；具有公交营业执照的短途郊县客运按照营业用汽车的城市公交营业客车承保（需注明固定路线）。13、正三轮摩托车费率按照摩托车排量分类确定费率，参照车辆行驶证和车辆号牌正确区分正三轮摩托车和三轮汽车，对于难以区分的，应使用费率较高的类型。14、对于投保人的“短程提车险”需求，根

6、据投保人所选择的具体提车时限原则上按“月费率”进行计收保费，并据此承担短期提车的保险责任，统一按“非营业用车”22类的条款费率进行承保，即客车使用“企业非营业客车”类同等车型费率，货车使用“非营业货车”类同等车型费率。15、对于长期租用租赁公司的车辆作为单位固定的行政用车的，如有相关文件证明，且该单位管理良好，车辆有专业的驾驶人员驾驶，并且被保险人为承租单位，且承租期在一年以上，提供租赁协议的，可以按照非营业用车承保。16、装有起重装置的起重运输车根据行驶证载明的相应吨位按照非营业或营业货车承保。17、联合收割机原则上保险期间不得少于6个月，并要求投保人在投保单上明示“在保险期内不

7、申请退保”，同时在保单上特别约定“经投保人和保险人商定，保险期间内不得退保”。18、农机主管部门发放车辆牌照的农用三轮车、变形拖拉机按照拖拉机承保；公安车管部门发放牌照的按照相应吨位的货车承保。19、对于半挂型主车和挂车分别具有行驶证的，应分开承保。货车、牵引车的牵引头（非集装箱拖头），按照准牵引质量对应的营业用货车或非营业用货车费率承保；其拖挂部分（无动力装置的道路机动车）按照挂车承保，依据其车型和使用性质适用相应的挂车费率。(二)合理确定责任限额与保险金额1、车辆