隧道施工安全技术措施

《隧道施工安全技术措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、中铁大桥局襄渝铁路二线（成都局管内）工程指挥部隧道施工安全技术措施襄渝铁路二线ZH-5标段新尖岭隧道全长1080m，围岩级别为Ⅲ级围岩840m，Ⅳ级围岩100m,Ⅴ级围岩125m。采用新奥法施工，衬砌采用复合衬砌。为确保隧道施工作业安全，特制定本安全措施。1、在施工过程中要加强管理，科学组织、合理安排施工工序，如机具的合理使用、爆破器材的管理等。管理不善是影响开挖作业安全的重要因素。2、开挖作业应根据设计位置、中线、水平、地质等情况，并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求。3、安排

2、专人负责对开挖面和衬砌面经常检查，要把爆破后的工作面及其附近作为检查的重点，发现险情立即采取措施；4、施工人员到达工作地点后，要首先检查工作面的安全状态，并详细检查支护的牢固情况、围岩的稳定情况，发现松动的石块或裂缝应予以清除或支护；5、采用风钻钻眼时，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管子接头是否牢固、有无漏风情况，钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象，要检查湿式凿岩机的供水情况，干式凿岩机的捕尘设施情况。6、使用带支架的风钻钻眼时，应把支架安放稳妥；站在碴堆上操作时应注意石碴是否稳定。在拱部扩大马口部位钻挑顶眼、斜

3、插眼及吊眼时，要检查有无松动石块，遗留的残眼不得套打加深。7、钻爆工应熟悉设计图纸，认真按照炮位设计标定位置精心操作，对钻孔应明确分工，两钻臂不得同时在一竖直面上作业，只能交叉进行，以防止危石砸坏钻臂，要随时注意钻杆的回转情况，掏槽眼定好位置，防止交叉或打穿。8、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。9、进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，其安全距离为：独头巷道不小于200m10、装药前，应做到以下几点：应检查爆破工作面附近支护是否牢固，必要时应先进行加固；炮

4、眼内泥浆、石粉应吹洗干净11、刚打好的炮眼因热度很高，不得立即装入炸药；不得使用已经冻结或分解的炸药装炮12、装药点炮，应由爆破组长统一指挥，要严格按爆破设计规定的装药量装药，并按要求堵塞炮泥。13、爆破后，必须经过通风排烟，15min以后检查人员方可进人工作面检查。检查内容应为：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动石块；支护有无松动与变形。如发现有瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理；当检查人员经过检查确认危险因素已经排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进人工作面作业。14、隧道开挖施工中，对松软、破碎

5、、不稳定的围岩，为防止开挖后围岩暴露时间过长，造成坍塌，必须佩合开挖及时进行支护，以确保施工安全。15支撑架立之前，应将工作面危石清除干净，以保证作业人员的安全16、各部支撑架立后应进行检查验收，确保架设质量和施工安全，并应经常检查，发现问题及时采取措施，防止发生意外。17、喷锚支护时，如作业面涌水，会使喷层剥离围岩，应采取埋设导水管疏导涌水的措施，做好排水处理18、喷锚支护之后，应按照规定的监控项目和要求，布置测点，观测数据。施工人员应会同设计人员对测试资料进行分析，据以确定永久支护施作时间和对设计参数作必要的调整19、喷锚

6、支护前应认真检查以下项目：喷锚地段的危石是否处理，用高压水冲洗岩面是否符合要求，能否使喷层与岩面密贴，脚手架平台是否牢固可靠，是否设置防护栏杆，照明是否符合要求，作业范围是否布置警戒人员等。20、衬砌所使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角；其承受的重量不得超过设计要求，并应在现场标明；21、脚手架、工作平台上应搭设高度在lm以上的栏杆；底板要铺设严密，木板的端头要搭在支点上，严禁探头板的出现；不得用边墙架兼作脚手架。22、吊装、拆除拱墙架、模板时，工作地段应有人监护；洞内作业地段卸材料时

7、，人员和车辆不得穿行。23、洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，并及时清除坡面危石；施工中应经常检查，尤其是雨后，防止洞外坡面悬石坍塌造成事故。24、各种运输设备不得人料混装，进人隧道的内燃机械与车辆，必须选用带净化装置的柴油机，控制汽油车辆和机械进洞，如果通风良好可以达到通风和防尘的要求时也可不受此限制25、机械装碴，坑道断面尺寸应能够满足装载机械安全运转。装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放；装碴机操作中，其回转范围内不得有行人，以避免机械伤害。中铁大桥局襄渝铁路二线（成都局管内）工程指挥部二〇〇五年十月八日