铁路工程路基填筑施工作业指导书

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1、编号：XXXX 路基填筑施工作业指导书    单位：编制：审核：批准： 2010年3月30日-13-1.编制目的明确冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基地基处理施工。2.编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）《新建铁路xx第二双线工程施工图》3．适用范围适用于xx第二双线铁路标段路基填筑施工。4．作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标

2、准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。5．技术要求5.1。5.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。-13-5.3在大面积填筑前，根据初选的填料种类、机械组合，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。6．施工程序与工艺流程6.1施工程序每个施工

3、单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→上料→摊铺平整→碾压→检测→进入下一层施工三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图路基填筑施工准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检验区分层填筑摊铺碾压洒水凉晒碾压夯实检验签证施工准备路基整修基底处理6.2工艺流程  7．施工方法及工艺-13-7.1基床以下路堤填筑施工方法①施工方法核对土的类别、分布、进行填料复查和试验，填料应做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。施工过程中，当填料土质发生变化或取土场更换时，重新进行填料

4、试验。对土工格栅进行现场检查，并抽样送有检验资质机构检验其技术性能指标，应满足设计要求。土工格栅应搭棚堆放，避免日光暴晒老化。施工期路堤两侧排水：在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开挖正式排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。第一层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型压实机械；填筑时

5、挂线控制虚铺厚度，分层厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土机初平，再用平地机精平，平整时摊铺厚度差不应超过±50mm/100mm。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水（单侧超高按照设计要求施做）。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50厘米，以保证边坡压实密度。洒水：摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量±2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再

6、碾压。-13-碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保路基安全稳定。检验签证：每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测

7、，达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。铺设土工格栅（若无土工格栅加固边坡者减少此道工序）：铺设时，在边坡3m范围内纵向铺设土工格栅，两人竖拉土工格栅两端，2～3人抬起土工格栅中部，逐幅向前铺设，土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得褶皱扭曲，格栅强度高的方向应垂直于线路中线，幅与幅之间采用铁丝捆绑法或编结法搭接20cm，并用U型钢卡固定在下层土中。在边坡处1m范围内回填平整0.1m厚度土，将格栅回折1m铺平后，用U型钢卡将格栅固定。土工格栅铺设应平整，无褶皱，受力方向与路基受力方向一致。搭接牢固，连接强度不低于设计抗拉