深圳地铁7号线车站砌体施工方案

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1、深圳地铁7号线BT项目车站砌体施工方案中电建深圳地铁7号线BT项目建设指挥部深圳市城市轨道交通7号线BT项目砌体施工方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工顺序及工艺流程33.1总体施工顺序33.2工艺流程4四、施工准备44.1操作要点44.2材料要求54.3主要施工机具74.4试验和计量74.5测量74.6材料供应与运输8五、施工方法85.1施工工序85.2墙体放线85.3砼矮墙施工95.4墙体拉结筋做法95.5砌块排列95.6铺砂浆与砌筑105.7灌缝与勾缝125.8洞口过梁125.9顶部处理125.10构造柱125.11砌筑要点13六、质量控制14七

2、、成品保护15八、安全生产、文明施工168.1安全生产168.2文明施工1717深圳市城市轨道交通7号线BT项目砌体施工方案深圳地铁车站砌体施工专项方案一、编制依据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011《砌体结构设计规范》GB50003-2011《混凝土小型空心砌块墙体建筑构造图集》05J102-1《蒸压加气混凝土砌块建筑构造》03J104《蒸压加气混凝土砌块砌体结构技术规范》CECS289-2011《混凝土小型空心砌块建筑技术规程》JGJ/T14-2011《预拌砂浆应用技术规程》JGJ

3、/T223-2010《建筑设计防火规范》GB50016-2006《民用建筑设计通则》GB50352-2005《工程做法》05J909深圳地铁7号线建筑图纸其它相关规范和规定及深圳市相关行业标准二、工程概况本线路起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，采用地下敷设方式，共设车站28座。目前已有车站主体结构施工完成，具备内部二次结构及建筑施工条件。车站分站台层和站厅层二部分，站台层中部为乘车区，两端为活塞风道及部分设备用房，设备用房有屏蔽门控制室、三角机房、废水泵房、污水泵房、低压开关柜室、强/弱电井、变电所等；站厅层中部为公共区,两端为设备用房和管理用房，其中管理

4、用房有站长室、等候室、警务室、AFC票务室、会议室等；设备用房有车站控制室、警用通信设备室、AFC机房、专用通信设备室、公众通信设备室、环控机房等；部分车站设有设备层与夹层，设备层（石厦站、皇岗口岸站、皇岗村站、福民站、田贝站）有小系统环控机房、活塞风道、环控小室、高压/低压/弱电电缆井、OA机械室、17深圳市城市轨道交通7号线BT项目砌体施工方案高压控制室等；夹层（华强北片区）有强/弱电井、弱电机房、照明配电室、电房前室、环控机房、变电所、弱电综合机械室、消防控制室等（详见各车站施工图纸）。本工程砌体材料主要采用采用加气混凝土砌块和混凝土小型空心砌块（详见各

5、车站砌体说明）。其中照明配电间、电缆井道、站内小系统机房、冷冻机房、厕所、盥洗间、消防泵房、废水泵房、电缆引入室、电缆井道、污水泵房、强弱电用房的墙体及公共区隔墙的墙体采用强度等级不低于MU10的混凝土小型空心砌块，其余房间为加气混凝土砌块。三、施工顺序及工艺流程车站分站厅和站台两个部分，采用由中间向两边的施工方法分别进行二次结构施工，施工时先施工公共区与设备区防火隔墙，后施工设备及管理用房，凡涉及大型设备的房间待设备就位后在进行砌体施工。3.1总体施工顺序施工准备站台板下基础及站台板施工站台附属用房施工楼梯、电梯井施工站厅附属用房施工工工工工工站台层三角房、

6、管理用房、设备房装修施工站厅层管理用房、设备用房装修施工竣工验收设备管道安装相关专业配合施工17深圳市城市轨道交通7号线BT项目砌体施工方案3.2工艺流程砌块填充墙砌体施工工艺流程图合格合格办理验收记录合格不合格不合格合格验线记录不合格不合格合格基层验收、墙体弹线见证取样、拌制（混凝土）砂浆复验砌筑坎台、排块撂底复验主杆挂线、砌墙检查构造柱、拉筋、浇筑混凝土检查7d塞缝、收尾验收、养护并转入下一循环验线记录四、施工准备4.1操作要点 4.1.1技术准备 1、砌筑前，应认真熟悉图纸，核实门窗洞口位置及洞口尺寸，明确预埋、预留位置，算出窗台及过梁顶部标高，熟悉相关

7、构造及材料要求。 2、已审核完建筑施工图纸，并确保填充墙、门窗洞口的位置、轴线尺寸准确无误，确保圈梁、过梁的标高正确。 3、使用经过校验合格的监测和测量工具。 17深圳市城市轨道交通7号线BT项目砌体施工方案4、施工前，工程技术人员应结合设计图纸及实际情况，编制出专项施工技术交底和作业指导书等技术性文件。 5、制定该分项工程的质量目标、检查验收制度等保证工程质量的措施。  6、由具有相应资质的试验室出具完整的砌筑砂浆配合比试验报告。4.1.2作业条件1、砌筑前，将楼、地面基层水泥浮浆及施工垃圾清理干净。2、弹出楼层轴线及墙身边线，经复核，办理相关手续。3、根据

8、标高控制线及窗台、窗顶标高，预排出砖砌