地铁车站砌体工程施工组织设计方案

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1、目录一编制依据-1-二工程概况-1-三施工安排-1-四施工准备-1-4.1技术准备-1-4.2材料准备-1-4.3作业准备-2-五施工操作方法及要点-2-六施工工艺-5-6.1混凝土砌块砌筑-5-6.2应注意的问题-6-6.3植筋工艺-7-七质量要求-9-八成品保护-10-九安全措施-10-十质量目标、保证体系及保证措施-10-十一环境保护及文明施工措施-13-十二安全目标、保证体系及保证措施-15-一编制依据1.1雨山路车站主体建筑设计图纸。1.2雨山路车站施工组织设计。1.3规程、规范、标准、图集：（1）《建筑砌体工程施工工艺标准》（2）

2、《砌体填充墙结构构造》12G614-1（3）《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001二工程概况雨山路车站主要由设备层设备用房；站厅层管理用房、设备用房、商铺、银行；站台层设备用房和管理用房组成。依据设计要求，所用墙体风道墙、照明配电室墙采用强度等级为MU7.5级240厚混凝土实心砖砌筑，其他填充墙采用强度等级为MU7.5级200厚KM1型混凝土多孔砖砌筑。三施工安排设备层填充墙砌筑待设备层模板拆除完毕后并经结构验收后，开始设备层填充墙砌筑工程施工，砌筑材料由厂家直接运至

3、施工场地，砂浆直接由翻斗车运进，搅拌场地设在设备层板面上，具体位置见平面布置图；站厅层、站台屋面砌筑工程可根据设备层砌筑工程进展情况，可同时进行平行作业。应依据设备尺寸、运输路线决定设备用房隔墙砌筑顺序，若设备尺寸大于及走道宽度时，宜先就位设备，后砌筑墙体。四施工准备4.1技术准备1）对砌筑工程进行专项的技术交底，明确交待施工方法及施工中应注意的事项。2）提前施放墙体边线及门窗洞口位置线，引测标高线。3）根据砌块高度及门窗洞口上过梁和墙体混凝土水平系梁的高度位置，绘制皮数杆。4）对进场的材料进行复试。4.2材料准备1）水泥：为PO42.5级普

4、通硅酸盐水泥。2）砂：中砂，含泥量不得大于3％，并不得含有有害物质。3）水：饮用水。风道墙、照明配电室墙采用强度等级为MU10级240厚混凝土实心砖砌筑，其他填充墙采用强度等级为MU10级200厚KM1型混凝土多孔砖砌筑。除洗漱间等潮湿环境中的墙体采用M7.5水泥砂浆外，防火墙采用M7.5级混合砂浆砌筑，其他墙体均采用M5级混合砂浆砌筑。4.3作业准备1）基础工程及各层主体结构已完成验收。2）施工基层已经清理干净。3）弹好轴线墙身线及门窗洞口位置线，并经验线符合设计要求，办完预检手续。4）按设计要求立好皮数杆。皮数杆应垂直、牢固、标高一致，经

5、复核，办理预检手续。5）根据最下面第一皮砖的标高，拉通线检查，如水平缝厚度超过20mm，用细石混凝土找平，不得用水泥砂浆找平或砍砖包合子找平。6）砂浆由试验室做好试配，并做好砂浆试模（6块为一组）。7）施工现场安全防护已完成，并通过验收。五施工操作方法及要点5.1轴线控制：按照施工主体时的控制轴线逐层引测。并经有关人员复核无误（包括门洞口及预留洞位置和构造柱位置）后方可施工。5.2标高控制：水平标高用水准仪引测。施工过程中用水平管、水平尺控制。5.3摆砖：根据弹好的门窗洞口位置线，核对窗间墙，垛的长度尺寸符合排砖模数要求，如有不符合模数时可适

6、当调整灰缝或摆半砖，也可采用实心砌块补砌。砌块的转角及丁字交接处，将加砌半砖，使灰缝错开。转角处半砖砌在外角上，丁字交接处半砖砌在横墙端头。5.4立皮数杆：将皮数杆竖于墙角及某些交接处，或弹在框架柱及剪力墙上，用水准仪超平，使皮数杆上的楼地面标高线位于设计标高位置上。皮数杆注明门窗、洞口、过梁等主要部位的标高。5.5砌块墙体的灰缝要求：混凝土砌块墙体的。水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度分别宜为15mm和20mm。砂浆饱满度不得小于80%，竖缝宜采用挤浆或加浆方法。5.6砌块墙下部的要求：卫生间、不封窗凹阳台等易积水部位，在其周边墙身下应做150mm

7、高C20混凝土翻边，宽度同墙厚，门洞口不做，其它部位砌块墙下砌3皮实心砌块。图1砌块砌筑示意图5.7当砌体墙的水平长度大于4.5米或墙端部没有钢筋砼墙柱时，应在墙中间或墙端部加设构造柱。构造柱位置参考建筑图确定。构造柱的砼的砼强度等级为C25，竖筋用4C12，箍筋用A8@250，其柱脚及柱顶在主体结构中预埋4C12竖筋，该竖筋伸出主体结构面500mm。施工时需先砌墙后浇柱，墙与柱的拉结筋应在砌墙时预埋。图2马牙搓示意图5.8高度大于4m的砌体墙及高度大于3m的120砌体墙，需在墙半高处设钢筋混凝土圈梁一道。圈梁的砼强度等级为C25，宽同墙厚，

8、高240mm，上下层钢筋分别采用2C12、2C12（200厚墙），此钢筋需与柱、墙中之预留钢筋搭接或焊接，箍筋用A6@250。折角处圈梁构造见下图。图3折角处圈梁构