水泥混凝土路面课程设计

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1、[键入公司名称]水泥混凝土路面课程设计姓名:潘超学号:Administrator2013/4/11[在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。]水泥混凝土路面课程设计一、设计任务书(一)设计资料浙江某地拟新建一条二级公路,采用水泥混凝土路面,由交通调查和预测知,设计车道在使用初期标准轴载作用次数如下表。路面宽9.0m。根据调查该地交通量年平均增长率为6%.试对该路面进行结构层设计。使用初期交通量如表8-2.使用初期交通量车型前轴重(KN)后轴重(KN)

2、后轴数后轴轮组数后轴距交通量()跃进NJ13120.238.21双轮组0500解放CA30A29.536.752双轮组2700交通SH14125.5555.11双轮组01220黄河JN15049101.61双轮组01420解放SP920031.3783双轮组4900长征XD25037.872.62双轮组2500路线设计标高要求路基填土高度为0.60m,采用粘土(E=40MPa)填筑,冻前地下水位距地面1.30m,多年平均最大冻深为1.25m,该地有丰富的粉煤灰、砾石、石灰可供使用。二、交通分析车型轴轴重(KN)跃进N

3、J131前轴20.2609.61500后轴38.21500解放CA30A前轴29.5463.52700后轴73.5700交通SH141前轴25.55551.031220后轴55.1112200.09黄河JN150前轴49416.4614206.53后轴101.6114201830.58解放SP9200前轴31.3504.98900后轴2349006.25长征XD250前轴37.8465.625000.04后轴145.25000.81=1843,所以该路交通等级为重交通。二、路面结构组合设计由表3-11相应于安全等级的

4、变异水平等级为中级。根据二级公路、重交通等级和中级变异水平等级你,由表3-6,初拟普通混凝土厚度为0.22m.方案一、基层水泥稳定粒料180mm石灰粉煤灰土150mm土基方案二、基层水泥稳定粒料150mm天然沙砾150mm土基普通混凝土板的平面尺寸宽度为4.5m,长5.0m。纵缝为设拉杆平缝,横缝为设传力杆的假缝。三、路面参数计算方案一、(—)回弹模量的确定:按表3-1.3-17,取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa,相应弯拉弹性模量标准值为31GPa.查表3-18,路基回弹模量取30MPa。查表3-19,

5、水泥稳定粒料基层回弹模量取1300MPa,石灰粉煤灰土底基层回弹模量取600MPa,按式3-12.3-17计算层底顶面当量回弹模量如下:普通混凝土面层的相应刚度半径按式(3-11)计算为(二)、荷载疲劳应力计算:按式(3-10),标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为因纵缝为设拉杆平缝,接缝传荷能力的应力折减系数k=0.87.考虑设计基准年期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数按式(3-8)计算为根据公路等级,由表3-17得到考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数=1.20由式3-7荷载疲劳应力计算温度疲

6、劳应力计算:由表3-20,IV区最大温度梯度取88(/m).板长为5m,l/r=5/0.677=7.39.(三)、温度疲劳应力计算:由图3-25查的普通混凝土板厚h=0.22m,.按式3-20,最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为:温度疲劳应力系数,查表3-21a=0.841,b=0.058,c=1.323按式3-21计算为:再由式3-19计算温度疲劳应力为:(四)、综合疲劳作用检测查表3-11,二级公路的安全等级为三级,相应于三级安全等级的变异水平等级为中级,目标可靠度为85%.根据查得的目标可靠度和变异水平

7、等级,查表3-13,确定可靠度系数=1.13.按式3-1计算为:所以,所选的普通混凝土面层厚度0.22m,可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。(五)防冻层厚度检测查表3-2可知该混凝土路面最小防冻层厚度为500mm,而设计厚度为550mm>500mm,所以满足设计要求。方案二、(—)回弹模量的确定:按表3-1.3-17,取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa,相应弯拉弹性模量标准值为31GPa.查表3-18,路基回弹模量取30MPa。查表3-19,水泥稳定粒料基层回弹模量取1500MPa,天

8、然沙砾回弹模量为200MPa按式3-12.3-17计算层底顶面当量回弹模量如下:普通混凝土(二)、荷载疲劳应力计算:按式(3-10),标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为因纵缝为设拉杆平缝,接缝传荷能力的应力折减系数k=0.87.考虑设计基准年期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数按式(3-8)计算为根据公路等级,由表3-17得到考虑偏载和

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