武靖高速公路t1合同段项目盖梁施工方案(穿钢棒)

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1、湖南省西岩镇（武靖界）至关鸡冲（武靖界）高速公路第T1合同段盖梁悬空支架结构验算书武靖高速公路西岩至关鸡冲T1合同段项目经理部盖梁悬空支架施工方案（穿钢棒）一、工程概况武靖T1合同段张家寨高架桥桥梁全长为248.08m，最大桥高28米，上部构造采用8×30m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，共两联。下部构造桥墩采用双柱式墩，桩柱式桥台。二、总体施工方案因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。四团1号高架桥敦帽结构和本桥基本相同，可参照本桥施

2、工。本桥1#、2#、7#墩圆柱直径1.4m，盖梁尺寸为2.0m×1.6m×11.4m（宽×高×长），3#、4#、5#、6#墩圆柱直径1.8m，盖梁尺寸为2.0m×1.6m×11.4m（宽×高×长），考虑最不利情况，采用7#墩盖梁作为计算模型。盖梁简图如下：-9-湖南省西岩镇（武靖界）至关鸡冲（武靖界）高速公路第T1合同段盖梁悬空支架结构验算书一、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ9cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一排12m长贝雷片做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根4m长的[16槽钢，间距为5

3、0cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（双10槽钢）——横向主梁（贝雷片）——支点φ9cm钢棒。如下图：-9-湖南省西岩镇（武靖界）至关鸡冲（武靖界）高速公路第T1合同段盖梁悬空支架结构验算书一、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下：1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）4.《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001）5.其他现行相关规范、规程二、计算参

4、数1.主要材料1)[16a槽钢截面面积为：A=2195mm2截面抵抗矩：W=108.3×103mm3截面惯性矩：I=866.2×104mm4弹性模量E=2.1×105Mpa钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。2)贝雷片横向主梁采用2排贝雷片，横向间距为140cm。截面面积为：A=2548mm2，X轴惯性矩为：IX=396.6×104mm4，X轴抗弯截面模量为：WX=7157×103mm3，贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用 T505

5、X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%-9-湖南省西岩镇（武靖界）至关鸡冲（武靖界）高速公路第T1合同段盖梁悬空支架结构验算书，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的 容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；剪应力为1.3×160=208 MPa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300

6、=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。3）钢棒钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=3.14×452=6358.5mm2，惯性矩为：I=πd4/32=3.14×904/32=643.7981×104mm4截面模量为：W=πd3/32=7.1533×104mm3抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。1.设计荷载1)砼自重砼自重统一取160

7、cm梁高为计算荷载，砼方量：V=2.0×1.6×11.4=36.48m3，钢筋砼按27KN/m3计算，砼自重：G=36.48×27=984.96KN盖梁长11.4m，均布每延米荷载：q1=86.4kN/m2)组合钢模板及连接件0.95kN/m2，侧模和底模每延米共计5.2m2，-9-湖南省西岩镇（武靖界）至关鸡冲（武靖界）高速公路第T1合同段盖梁悬空支架结构验算书q2=4.94kN/m1)[16a槽钢4m长[16槽钢间距0.5m，每延米2根共计8米，合计：q3=8×0.1723=1.3784kN/m4）贝雷片共2排，单排4片长1

8、2米，共重：2×4×270kg=2160kgq4=21.6KN2)施工荷载小型机具、堆放荷载：q5=2.5KPa振捣混凝土产生的荷载：q6=2KPa1.荷载组合及施工阶段盖梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。3、受力模型