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时间:2018-01-18
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1、一、编制依据及原则11.编制依据12.编制原则1二、工程概况2六、施工任务划分及主要施工机械设备配备41.施工任务划分及劳动力配置42.主要施工机械设备配备5七、施工平面布置7八、主要工程施工方法及工艺71.钻孔桩基础施工82.明挖基础施工123.挖井基础施工134.承台施工135.墩身及墩台施工186.桥台台身施工237.支承垫石和墩顶预埋件施工232.大体积混凝土温控防裂技术措施303.保证本桥质量的技术措施32十一、安全保证体系和措施341.桥梁基础施工作业安全保障措施362.墩台施工作业安全保障措施373.施工机械安全控制措施38504.高空作业安全防护措施395.施工用电安全措施
2、406.防火防爆安全管理措施417.大风、沙尘天气施工安全管理措施42十二、施工环保、水土保持措施431.人员配置452.施工环境保护内容453.环境保护措施454.水土保持内容及措施495.水土保持措施4950双庙子特大桥施工组织设计一、编制依据及原则1.编制依据⑴吉林至珲春段新建铁路线工程设计施工图纸;⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、施工规则等;⑶国家及吉林省和沈阳局等相关法律、法规及条例等;⑷现场踏勘收集到的地形、地质、其它地区性条件等资料;⑸单位近年来铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果;⑹钢管桩支撑及满堂脚手架布设安装图纸和施工注意事项;⑺我单位为完成本合同
3、段工程投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。(8)中铁隧道集团有限公司对新建吉林至珲春客运专线工程JHSK-Ⅰ标投标承诺,业主的主要工作安排和管理思路。2.编制原则(1)确保总工期和主要节点工期目标的原则;(2)遵循招标文件条款、投标承诺,满足业主相关要求的原则;(3)实行“项目法施工”的组织原则,做到依靠科技、精心组织、合理安排、突破重点;(4)施工进度指标与施工队伍的能力相匹配的原则;50(5)施工方案尽可能采用成熟、可靠,尽可能降低技术方案风险的原则;(6)局部优化施工方案,在确保工期目标的基本前提下,尽可能减少资源投入的原则;(7)安全第一,预防为主,综合治理原则;(8)保
4、持施组设计严肃性与动态控制相结合;(9)强化组织,加强管理,确保各项目标全面履约,优化资源配置;(10)优化资源配置,实行动态管理。二、工程概况双庙子特大桥位于蛟河市拉法街镇双庙子村附近,起于DK49+513.610~GDK50+356.800,线路在GDK49+676.000处呈62度夹角跨越302国道。302国道宽9m,采用现浇梁3—31.1m简支梁+1—(32+48+32)m连续梁+19—31.1m简支梁的跨越形式,中心里程:GDK49+932.855,桥全长843.19m,位于直线、曲线上,R=7000m,双线。本桥桩基共269根,其中Ф1.0m桩径156根,Ф1.25m桩径93根
5、Ф1.5m桩径20根,累计长度6814m。墩台身26个。墩柱高度5.5~31.5m,墩身坡比45:1、40:1、0三种,即1、2#、20~24#墩为0,3#、17~20#墩为45:1、其余为40:1。梁体结构二种形式:3~6#墩之间为连续单箱式变截面简支梁,其余为单箱式简支梁。桥址区为低山丘陵区,地势起伏较大,地面高程为422—454m,相对高差为32m,线路经过地段主要为耕地,主要作物为玉米。桥址区地表水系为海青河支流,U型河谷,宽度为200m左右,勘察期间河槽宽约5m,河槽内水位不大。50桥址区年平均气温为4℃,极端最高气温为34.9℃,极端最低气温为-41.8℃,最冷月的月平均气温值
6、为-23.4℃;年平均降水量为651.4mm,年最大降水量为1018.8mm,年最小降水量为463.3mm,年平均降水日为116天,年平均蒸发量为948.9mm,平均风速为2.6m/s,风向为SSW,年平均雾天数为28天,年平均雷暴天数为36天,年平均绝对湿度为21.4,最大湿度为8.4,年平均最大积雪深度37cm,最大冻结深度167cm。三、工程地质桥址区地层主要为第四系全新统冲洪积层细角砾土,粗角砾土;下伏基岩为二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩。细角砾土:褐黄色,松散~稍密,该层层厚1.80~3.20m。粗角砾土:褐黄色,松散~稍密,该层层厚2.00~5.00m。变质砂岩:灰黑色,全风
7、化,该层层厚1.80~22.30m。变质砂岩:灰黑色,强风化,层厚0.80~29.80m。变质砂岩:弱风化,层状构造,节理裂隙发育。此段地质结构良好,无不良地质。四、水文地质1、地表水:桥址位于低山丘陵区,有一条河流通过,河槽宽约5m,水量较大,为常年流水。2、地下水:桥址区地下水主要为孔隙潜水、基岩裂隙水两类。(1)孔隙潜水:主要赋存于第四系覆盖层中,水量丰富,受大气降水及地表水的渗入补给,地下水位随季节变化。50(2
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