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时间:2018-01-17
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1、技术交底书工程名称汉鄂高速公路3标施工单位广州中人集团建设有限公司施工部位台背回填交底时间2010.04.03交底内容:台背及基坑回填施工技术交底一)、填料选择1、回填料应本着因地制宜、就近取材、经济合理的原则,选用透水性强、水稳性好、强度高、宜于稳定的材料。分别选用砂、砂砾、开山石渣等,填料的最大粒径不得大于10cm;根据本标段的实际情况决定采用开山石渣或5%(9%)的石灰土。A、石渣料最大粒径不得超过10cm且不大于层厚的2/3,必须是通过37.5mm筛孔的碎石含量在30%~70%之间,碎石土CBR值应不小于8%。B、石灰应符
2、合规范规定的一级生石灰(以钙、镁含量测定指标为准)。生石灰在使用前10天进行充分消解,消解后要保持一定的湿度,以免过于飞扬或过湿成团。石灰使用前进行过筛(筛孔1cm),以剔除未消解石灰块。C、台背回填材料通过一系列试验合格且通过监理工程师认可审批。二)、准备工作:1、清理现场施工前首先必须清除基坑内泥浆、杂物,同时疏通四周排水系统。2、开挖台阶采用挖掘机或人工开挖两侧台阶,开挖台阶具体要求如下:(1)台阶距结构物基础的距离应符合图纸要求;(2)台阶高100cm,宽200cm,设置2~4%的反坡;(3)台阶上松土应彻底清除,以保证与
3、路基有良好的衔接;3、结构沉降缝处理回填前认真检查结构物的沉降缝处理情况,各防水处理达到结构物设计要求。4、标识回填层次台背回填应分层填筑,每层松铺厚度不宜超过15cm(倒虹吸、圆管涵为10cm),为防止每层填筑厚度超厚或漏检,应在台背墙上按15cm间隔用红油漆划分回填层次,一般以基础顶面开始,每15cm标上刻度,自下而上,标出层数,以便施工控制检查。三)台背回填范围根据设计图纸及施工技术规范的要求:1.1、圆管涵底宽两侧不小于2倍圆管涵直径,高度以管涵基座底算起至管顶50cm范围内。1.2、盖板(箱)涵每侧在原地面位置距墙身内边
4、缘底宽不小于3米,原地面以下回填至基础边缘不小于50cm(按1:0.5坡顺接至原地面),台背填筑高度按1:2坡原地面起至涵顶(当涵顶部分占用结构层时,台背回填处理至路床顶部,低于涵顶)范围内;要求每2m挖一高为1m的台阶,确保与路基衔接紧密。1.3、通道、小桥、大中桥台背回填从承台顶面开始,距肋板边缘底宽不小于3m,按1:2的坡填至搭板下且台背面承台必须涂沥青后,方可进行台背,有承台或系梁的从其顶部算起,无承台或系梁的从基桩与立柱接茬处算起;要求每2m宽挖一高为1m的台阶,确保与路基衔接紧密。四)台背回填方案我标段的目前桥涵台背回
5、填采用5%的石灰土或开山石渣料,要求15cm一层分层进行回填,倒虹吸与圆管涵采用9%的石灰土或开山石渣料,要求10cm一层分层进行回填。石灰土采用在取土场集中堆土、堆灰码方挖掘机掺拌,拌和完成后闷料不低于24小时(宜控制在24~48小时内),然后运至工地摊铺碾压的施工方式,要求压实度不小于96%。若采用开山石渣进行填筑,使用相对沉降法观测压实度,具体方法如下:填筑松铺厚度控制在17cm(或12cm),推土机初平,再用平地机精平,精平后用钢钎布设三个测点,即中桩、边桩。碾压时,先静压一遍,再振压6—8遍,无明显轮迹后,用水准仪测定一
6、个读数。再振压两遍,再测定一个读数。以两次读数计算沉降量。若小于3mm,视为合格;大于3mm,再振压两遍,测量读数,计算沉降量。重复上述工作,直至沉降量在2mm范围内表面平整密实且无明显轮迹时视为合格。五)施工注意事项1、台背回填一定要两个台背同时、对称进行,在回填压实施工中,应对称回填压实,结构物两侧台背回填高差不能大于50cm,防止对结构物形成单侧受压,并保持结构物的完好无损。涵顶填土75cm内应采用压路机静压压实,以达到规定的压实度为准,且涵顶填土大于75cm时,才允许机械通过。2、回填应严格控制选料含水量,严格控制压实遍数
7、(由试验确定),及时检测压实度,确保分层压实度应达到96%以上。3、台背回填范围总体要求应按技术规范执行,台背填土与路堤填筑尽量同步进行,也可滞后于路堤填筑,但不能超前路堤填筑。4、台后基础顶面以下基坑回填必须采用与台背回填相同的材料,每层压实度需达到96%以上。5、严禁涵洞完成后马上进行回填土施工,否则将可能因为涵洞砌体砂浆或混凝土强度太低,在土压力及压实机械作用下损坏涵洞。只有在砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时才能进行台背回填。6、严禁在盖板(或拱圈)未安装(或现浇),或分离式基础的涵底铺砌或支撑梁未施工,即进行台背回填
8、施工。将会导致在土压力作用下,容易造成基础水平位移,或墙身倾斜,甚至墙身开裂、倾覆。在进行台背回填施工前,必须具备如下条件:A、盖板或拱圈已安装(或现浇)完毕,且已具有足够强度。B、分离式基础的涵底铺砌或支撑梁已施工完毕,且已具有足够强度。C、基础
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