台背回填技术交底

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1、湖南省永顺至吉首高速公路第2合同段技术交底书承包单位：河北燕峰路桥建设集团有限公司合同号：T02监理单位：重庆中宇工程监理咨询有限责任公司工程名称路基工程编号LJ-JS-008交底项目台背回填日期2014-09-01交底内容：构造物两侧回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，如果处理不好，将形成错台，引起跳车。因此，我经理部特别要求各作业队对此项工作要引起足够重视，合理组织、精细化施工，确保构造物回填质量。施工方法（1）台背回填范围应符合图纸要求，图纸无要求按如下要求执行：a.通涵台背回填顺路线长度方向，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2

2、m；b.桥梁台背回填顺路线长度方向，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于2倍台高，底部距侧墙不小于5m；c.钢波纹管涵参照通涵执行。a：通函:填方段台背回填路基挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高度为1m,台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡（见图1）。图1台背回填示意图b：桥梁填方段台背回填路基挖台阶，台阶宽度不小于2m，坡比为1:2，台阶顶做成4%的内倾斜坡（见图2）。图中A＞2H。图2桥梁填方段台背回填示意图（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性

3、材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于96%。当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。（4）台背回填尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度15cm，必须在墙身背面从基础底面起，每15cm一道从下往上逐条划线并在横线上标注出填筑层次，以便控制施工质量。（5）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填拟采用透水

4、性较好的石渣作为回填材料。严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。（6）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。（7）分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。（8）使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。尽量

5、采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。 （9）台背结构物0.5m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。（10）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。应特

6、别注意钢波纹管涵圆心以下圆弧板下方的台背回填质量。（11）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。4、施工注意要点（1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基、确保施工现场不留积水。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填料被雨水泡软。（2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填全过程必须有影像资料，关键工序都必须进行拍照，并与检测资料一并存档。填料的宽度每侧应超出路堤设

7、计宽度50cm，以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。（3）台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行（波纹管涵涂装完成后进行），填料必须充分均匀，两侧分层对称回填：a.桥台台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求；b.涵顶第一层填土的松铺厚度不得小于30cm，且应采用静压方式碾压密实，填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械同行。（4）除靠近结构物50cm用小型机动夯具夯实外，其他大面积的回填材料使用大型振动压路机压实，确保压实厚度及压实遍数。并采用灌砂法检查压实度。压实度要求从基础到结构顶部或路床顶面均

8、为96%。