高架桥工程施工组织设计

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1、机场航站楼高架桥施工组织设计编制：史献柱审校：杨渡军日期：一九九八年十月一日中国建筑第八工程局西南公司成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计目录编制说明一、编制依据二、施工组织设计要点工程概况一、简况二、工程地质三、水文地质四、场区地震效应五、气象概述六、工程施工特点施工部署一、施工现场组织管理二、施工准备三、施工工期与赶工措施四、施工工序部署主要工程施工方案一、施工测量二、明挖基础施工方法三、钻孔灌注桩施工成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计四、模板及支架工程五、普通钢筋及予应力钢筋工程六、砼工程七、桥面铺装施工八、人行道、栏杆、人行步梯、挡墙

2、等单体工程工程质量与安全生产保证措施现场文明施工目标管理与主要技术措施附图、附表一、施工组织机构图二、双流机场航站楼高架桥项目拟派经理部成员三、劳动力配备计划表四、施工机械设备保证体系图五、施工机械设备一览表六、工程质量保证体系图七、安全体系图八、施工现场平面布置图九、施工进度计划表十、施工网络图十一、模板支承体系图十二、桥梁砼浇筑顺序示意图十三、予应力张拉灌浆及封锚图成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计编制说明一、编制依据1、成都双流机场高架桥土建工程招标文件2、候机楼高架桥招标答疑3、四川省公路勘察设计院设计的高架桥施工设计图4、交通部颁发的《公路

3、桥涵施工规范》5、交通部颁发的《公路桥涵施工设计规范》6、交通部颁发的《公路桥涵安全技术规范》二、施工组织设计要点1、本工程系机场候机楼高架桥，由A、B、C、D、E桥及引道组成，工程数量大，质量要求高，施工工期短，施工场地平坦。本施工文件力求合理的施工组织，周密的施工计划，严密的技术措施，均衡施工，确保质量和工期。2、本工程以A、B、C、D、E桥为主，故本施工文件的重点是桥梁施工。3、本工程为现浇砼箱形连续梁，跨度、宽度不等，外观质量要求高。本施工文件有详细说明，外模采用大块九夹板贴塑，板缝填石蜡并贴聚脂膜，确保外观没有明显施工缝。4、本工程施工场地布置要求严

4、格，本施工文件采取相应措施进行保证，做到交通畅通，安全文明施工。成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计5、对机场航站楼高架桥场地施工，承包人将遵守成都政府和业主的全部规定。工程概况一、简况：成都双流机场航站楼高架桥是双流机场改建工程的组成部分，是航站楼的配套工程。由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计。高架桥由A、B、C、D、E桥组成。总长约615米，主桥宽26.95米，桥型为连续梁桥，主桥四孔一联，梁高1.2米，梁体按部分预应力B类构件设计。A桥跨径与航站楼柱网间距间隔对齐，分别为24米和21米，梁体截面为单箱七室箱形截面，与航站楼相邻一侧为3.85M宽

5、翼缘板，另一侧为变截面悬臂梁，并配以1.25M的绿化带，桥墩横向间距为17.8M。B、C桥跨径20M，梁体为变截面单箱四室，两侧分别配以1.0米的绿化带，桥墩为独柱墩。D、E桥为异形块，与A桥相接端，截面形式与A桥一致，与B、C桥相接端，截面形式与B、C桥相同，异形块三角部分，箱梁浇注采用φ85竹笼。桥梁各联间用牛腿搭接，A桥牛腿支承线距墩轴线3.3米，B、C桥牛腿支承线距墩轴线2.8米。桥梁结构为钻孔灌注桩基础，钢管砼柱墩，隐形盖梁。全桥八联七室（四室）连续箱梁组成上部结构。桥面系由钢纤维砼桥面、钢管与水成都双流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计磨石组合结

6、构栏杆、花台及人行道组成。桥面伸缩缝选用国产SSFB80伸缩缝。D、E桥处设两座人行楼梯。二、工程地质站区地貌单元为岷江Ⅰ级阶地，地形平坦，多为农作物种区。场地地面标高为494.18M～492.95M。根据地质钻探揭露，在深度40.3M的范围内，地基岩土主要由第四系全新系统人工填土（Q4ML）和冲积层（Q4NI）白垩系灌口组泥岩（K2g）组成，各类土层分述如下：1、耕土：场区分布广，层厚0～０.60M；2、素填土（Q4ML）：场区内均有分布，层厚0.0～1.5M；3、粘土（Q4ML）：场区内均有分布，层厚0.40～1.2M；4、粉质粘土（Q0a4l）：整个场地

7、均有分布；5、粉土（Q0a4l）：本层在场地分布较普遍，呈层状或透镜状，层厚0～2.4M；6、粉砂（Q0a4l）：该层在场区呈透镜状，层厚0～2.1M；7、细砂（Q0a4l）：该层在场区呈透镜状，层厚0～2.8M；8、中砂（Qaa4l）:该层在场区呈透镜状，层厚0～1.5M；9、卵石（Qaa4l）:第一层分布较连续，局部夹中砂，圆砾透镜体。N120代表值为3.8米。第二层分布连续、稳定，局部夹薄层透镜体，N120代表值为8.9米；10、白垩系灌口组泥岩（CK2g）：浅紫红为主，钻进较易，由泥岩和砂质泥岩组成，钻探揭露深度可分为强风化泥岩和中风化泥岩，基岩成都双

8、流机场航站楼高架桥投标文件施工组织设计