城市住宅区规划原理课件第一章

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城市住宅区规划原理奥村运明教授工学博士日本注册建筑师Tell：13733875138mail：ming0501@163.com 第一章住宅区的意义与组成城市的居住用地比重占城市建设总用地的40%—50%(但在香港仅占20%)住宅区：城市中在空间上相对独立的各种类型和各种规模的生活居住用地的统称（居住区、居住小区、居住组团、住宅群落）住宅区的组成物质部分有：道路、绿地、商业、服务、教育、活动场地和管理等设施。（可存在于住宅区范围内以及范围之外）。非物质部分：邻里关系、价值观念和道德准则。 第一节类型、规模、分级及其相关设施区分：按有一定数量及相应规模的公共服务设施和公用设施居住、旅游和日常生活服务满足度区分 A.居住区（若干小区或居住组团组成）规模：人口30000—50000人户数：10000-15000户其他50-100公顷B.居住小区（按城市道路或自然界限划分）（由若干居住组团组成）规模：人口7000-15000人户数：2000-4000户用地：10-35公顷 C.居住组团（若干栋住宅组成）规模：人口1000-3000人户数300-700户用地4-6公顷D.住宅街坊（由城市道路或居住区道路划分，用地大小不定）规模：介于居住组团和居住小区之间E.住宅群落由于现有城市道路网（特别是旧城区）的住宅区形式规模：介于单栋住宅和居住小区之间 分级及相关设施、分级方法：以各类公共服务设施。道路和公共绿地与户外活动场地的使用的频率和人口规模为依据。即既考虑居民使用的便利，也兼顾设施设置和运营的经济性。参见表1-1 住宅区主要设施及分级分类项目居住区级居住小区级居住组团级教育托儿所★▇幼儿园★★小学★普通中学▇★医疗卫生门诊所★▇卫生站★医院（200～300床）▇文化体育文化活动中心★文化活动站★社区活动（服务）中心*★★居民运动场▇ 商业服务粮油店★▇燃气站★菜市场★★食品店★综合副食店★▇24小时小型超市*★小吃部★★饭馆★小百货店★综合百货商店★大中型超市*★照相馆▇ 服装店▇日杂店★▇中西药店★理发店★浴室▇洗衣店★▇书店★▇综合修理部★▇旅店★ 金融邮电银行★▇储蓄所★邮电局★邮政所★行政管理街道办事处★派出所★居（里）委会★房管所★房管段★物业管理公司*★★市政管理所★绿化、环卫管理所★工商税务所★ 产业街道第三产业▇▇户外活动场地与绿地幼儿游戏场地★儿童游戏场地★★青少年活动场地★★老年人健身休闲场地★★居住区公园★小区游憩绿地★住宅院落绿地（场地）★道路居住区主要道路★居住小区主要道路★居住组团主要道路★宅间路★ 第二节社区社区：一定地域内人们相互间的一种亲密的社会关系（即人际关系）。形成社区的条件：一、有一定的社会关系。二、地域具有相对独立性。三、较完善的公共服务设施。四、相近的文化价值认同感。 社区规划（城市规划）目标：形成一个良好的社区 邻里关系：一种以社会道德为基础包括文化。价值观念等的社会关系，它不同于亲缘或血缘关系。 邻里关系的层次具有三层次：第一层次：知道邻居姓名和家庭概况接触多有互助关系第二层次：打招呼不一定知道姓名，可有互助关系第三层次：面认，知道住在同一社区。各国及各自的学者对邻里单位及原则有各自的认识。 第二节系统A物质系统：住宅用地，公共服务设施用地、道路停车用地、公共绿地1.住宅2.公共建筑3.道路交通设施4.绿地与场地 B．住宅与住宅用地住宅用地——居住组团——住宅群落——住宅院落——住宅（栋）——住宅单元——户道路交通设施与道路停车用地 道路居住区道路居住小区级道路居住组团级道路宅间道路 停车设施机动车停车库机动车停车场机动车停车房机动车停车位非机动车停车库非机动车停车点 公共建筑与公共服务设施用地商业服务设施教育设施文化运动设施医护设施社区管理设施居住区级超市饭店百货食品菜市场储蓄所银行理发邮电所（局）药店书店旅馆修理等中学文化馆俱乐部运动场医院门诊所物业管理派出所街道办事处市政管理所绿化环卫所工商税务居住小区级小吃菜市场理发百货副食储蓄所邮电所等小学幼儿园社区活动中心文化活动站门诊所物业管理居住组团级小吃托儿所文化站卫生站居委会公共服务设施用地公共服务设施用地 绿地与户外场地图1.5 社区系统：（改善生活品质）——生活保障、育才就业、交流参与、运营生活保障：基本服务、通行条件、义务教育、住房、环卫、基础设施供应、安全、绿地面积、绿化环境、健康育才就业：中小学幼儿园、青少年课外教育、成人教育就业：物业、医疗保健、商业服务、家政交流参与：时间、空间设施及活动内容运营（财务）——维持，维护及发展 谢谢！ 第六章通路通路即住宅区内外各种路径的统称（小径、车路和街道） 第一节交通方式、交通组织与路网布局交通方式选择（机动车、非机动车、步行）选择方式分析对于老年人、儿童、青少年以体能决定收入：（费用决定）距离：1～7km自行车（非机动车）>7km机动车 住宅区交通特征与类型类型：①通勤通学性②生活性③服务性④应应性 住宅区居民交通方式的选择交通成本、时间、方便程度、舒适性、自身经济、交通组织与路面布局 方式：①人车分行②人车混行 人车分行：安静、安全、减少噪音、空气污染如图6.1a，b，c，d 图6.1a，b 图6.1c美国雷德鹏居住区总平面图 图6.1d道路系统 方法：①步行通路与汽车通路分离，形成两个独立路网系统②车路围绕住宅区，在末端以枝状或环状进入住户端③在车路周围及终端有住户停车位并在尽端设立回车场④步行路贯穿住宅区内部，连通绿地、户外活动场地、公共服务设施并延伸至各住户端 图6.2组织单元示意 图6.3人车分行路网规划示例 图6.3a百草区交通结构示意 图6.3人车分行路网规划示意 6.3c 案例分析加拿大纽.温斯顿.明斯特滨河住宅区：见图6.4a，6.4b，6.4c 6.4a滨河步行区 6.4b地下车库出入口 6.4c步行与车行出入口 6.4d滨河步行入口 图6.4e入户小路 6.4fandg自然景观和休息绿地 6.4h，i，j住宅区路网规划 也可用人工地形、空间立体来进行分离人车混行与局部分行这用于机动车少的地区 案例分析6.2深圳莲花居住区如图6.5 6.5a人车分行交通组织规划 图6.5b深圳莲湖区道路系统 图6.5c交通状况与景观 图6.5dande 图6.5f两侧车行路及停车位 6.5g小区运动场 住宅区交通与路网规划原则原则：1，顺而不穿（住宅区完整与舒适）2，分级布置、逐级衔接（安全、安静、完整）3，因地制宜4，功能复合化、人性化空间5，空间结构整合化（方便、丰富、景观）6，不影响城市交通 第二节道路类型、分级与宽度类型：①步、道（步行交通、消闲）非机动车②车道（机动车、非机动车） 谢谢！