蕲春连接线分离式立交桥技术交底 3

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1、技术交底书ZT11MWT3单位：中铁十一局集团麻武高速二工区编号：主送单位架子二队桩基一工班页数第1页共6页工程名称蕲春连接线工程部位桩基交底内容：钻孔灌注桩钻孔施工一、工程概况蕲春连接线分离式立交桥桥起讫里程K111+308.5～K111+529，桥长220.5m，32根钻孔桩基础，桩基共696m，其中1.2m桩基8根200m，1.8m桩基496m。二、施工前准备桩位必须提前通知测量队放线，并且埋设好护位桩和护筒，护筒埋设深度必须满足要求。泥浆池必须准备良好，泥浆比重调试好，并派试验人员现场跟踪。冲击钻机设备必须保持良好。三、施工方法（1）桩位测量及埋设护筒按照测量队放

2、的测量控制点埋设孔口护筒，并埋设护桩（钢筋头）标志。护筒埋置深度2～4m，高出地面0.3m。护筒埋设时，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于50mm，并应保证护筒垂直。开挖埋设的护筒周围用粘土分层回填夯实。护筒口周围设十字定位桩。护筒埋设好后通知测量队对中心点位进行复测，合格后对桩基护筒顶高程交底给现场技术员，由技术员根据高程计算出钻孔深度与钢筋笼吊筋长度，并分别给钻孔班与钢筋加工场，然后开始开始钻孔施工。（2）泥浆配置（由现场试验员控制）泥浆池最小容积不小于1.5倍桩身混凝土量准备足够数量的造浆原材料，选用优质膨胀土配置低比重的泥浆。泥浆的配合比、泥浆性能指标及工业纯碱

3、质量指标按照施工规范设置。现场设置泥浆池和沉淀池，使泥浆得到充分利用，沉渣清除外运之指定弃渣场。施工中采用泥浆做到以下几点：编制：复核：签收：时间：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。6技术交底书ZT11MWT3单位：中铁十一局集团麻武高速二工区编号：主送单位架子二队桩基一工班页数第2页共6页工程名称蕲春连接线分离式立交桥工程部位桩基泥浆配比由试验确定，黏度应控制在18～22Pa·s,泥浆含砂率≤4%，泥浆比重为1.10～1.20。开钻时（地表下5m以内）时，轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将优质的膨润土泥浆注

4、入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成护壁，通过钻头旋挖切削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。严格控制孔内液面高度，采取储浆池通过泥浆沟与钻孔相连，及时补充泥浆到孔内，钻进过程中始终保持泥浆面不低于护筒底部50cm以上，并严格控制钻进速度，避免进尺过快造成坍孔埋钻事故。（4）钻机就位钻机安装就位之前进行检查和维修，确保完好无损，钻机对位与设计钻孔中心位置误差不应超过50mm，就位后顶端应用缆风绳对称栓牢拉紧，以使钻机保持平稳。安装泥浆泵接通电源试机下沉后，开始钻孔作业。（5）钻孔向埋好护筒已被挖进的孔内注入泥浆，开动钻机，先低速钻进，钻至护筒底后，再

5、调至正常速度。钻进过程中，先用螺旋钻切土，然后用旋挖斗捞取钻渣，同时取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力和泥浆比重。开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进。钻机在钻进过程中，应始终保持泥浆面不低于护筒底部50cm以上，并应严格控制钻进速度，避免进尺过快造成坍孔埋钻事故。钻斗的升降速度宜控制在0.75～0.8m/s，在粉砂层或亚粘土层中，升降速度应更加缓慢。泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行注浆。编制：复核：签收：时间：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续

6、。6技术交底书ZT11MWT3单位：中铁十一局集团麻武高速二工区编号：主送单位架子二队桩基一工班页数第3页共6页工程名称蕲春连接线分离式立交桥工程部位桩基(6)成孔检测桩底高程达到设计要求时，停止钻进，报请监理工程师进行成孔检验，检验项目为孔深、孔径、孔竖直度、桩尖岩层状况等。孔深采用测绳捆绑重物检验，测绳在护筒顶位置作出标记，取出测绳对折拉直后用钢卷尺量出测绳入井长度，计算出桩孔孔深是否符合设计要求。因测绳刻度误差较大，不能直接根据刻度读取实际孔深。孔径及孔竖直度采用检孔器进行检验，检孔器采用Φ20钢筋制作成钢筋笼，长度为4～6倍孔桩直径，外径比钢筋笼外径大10cm，如

7、果检孔器吊起后能在孔内任何部位自由上下，则说明该桩孔桩径及竖直度符合设计要求。桩尖部位岩层状况由监理工程师根据钻孔施工原始记录、留存碴样等情况判断桩尖入岩深度是否符合设计，经检验孔桩各指标符合设计要求，经监理工程师同意后方可终孔进行砼浇注的准备工作。如果桩尖如岩深度不符合设计要求，则需要报请业主联合四方共同确认处理方案，进行延迟终孔处理。（7）清孔钻孔深度达到设计高程，及时对孔径、孔深和倾斜度进行检查，满足要求后方可清孔（由现场质检员检查）。清孔用抽碴筒配合吸泥机进行，清孔后沉渣厚度必须满足设计规定（由现场试验员检查）在吊入钢