既有无缝线路插入道岔施工方法

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1、既有无缝线路插入道岔施工方法摘要：随着经济的高速发展，原既有铁路已经不能满足当前的运输需求，在不段的建设新型无碴轨道铁路的同时，还需对既有铁路进行改造升级，使其达到提速能力，满足当地运输需求。在既有铁路改造升级中，既有无缝线路插入道岔是一项工艺复杂、施工方案组织严密、施工精度要求精准、施工安全系数大的施工。关键词：无缝线路、道岔、预铺、断轨、引轨正文：一、作业准备（一）内业技术准备在开工以前，认真组织技术人员学习施工的内容、方案以及施工控制要点，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉施工的规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行安

2、全技术培训，考试合格后持证上岗。组织施工人员学习施工工序及作业要点，开展技术交底学习会议，并对施工人员进行技术交底，（二）外业技术准备1、测量准备工作对插入道岔的设计位置准确放样，打好边桩、中桩，仔细核对插入道岔位置与既有线里程的对应关系。2、场地调查对即将插入的道岔位置进行施工现场调查，选择预拼道岔位置，检查施工中现场存在的难题，提出解决方案，检查施工中对既有设备的影响，如有影响，应另外选择预拼道岔位置或者做出对既有设备的保护方案。3、后勤保障人员进场前，配备好人员进场的生活住房，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员进场生活、办公需要。二、技术要求（一）道岔

3、前后30米扣件、轨枕类型与所采用的道岔扣件、轨枕类型应相同。（二）当道岔的轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔后各铺设长度不小于6.25m与道岔同类型的钢轨或异型轨，有缝线路困难条件下不应小于4.5m，并不应连续插入两根及以上短轨。（三）推入道岔时，应更换道岔前后引轨，长度不小于6.25m；利旧道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨，否则在接头1m范围内应打磨接头处轨面高低差及轨距线错牙。（四）交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。三、施工工序与工艺流程（一）施工工序1、测

4、量放线：与车站协调，进入既有线放样，打好控制桩位，放线要求新铺道岔与既有道岔坐标需吻合，因既有线路要进行扒碴处理，所以控制桩应外引至路肩，以防止施工时被破坏。既有线放线时两端500米各站一防护员进行安全防护工作。2、预铺道岔：在预铺道岔位置的路肩旁边，选择一块场地，首先平整场地，用道碴垫平，预铺道岔需略高于既有线路10-20cm，在预铺平台上按照设计组装图铺设道岔成形。预铺道岔的首尾要与插铺的道岔首尾对应，用全站仪放样出道岔预铺首、尾和中心桩的位置。所有预铺道岔铺设完成后应报监理、业主、工务段验收，报验合格后，方可进行上插铺。为保证充足预铺和初验整改时间，一般

5、提前十天将预铺场地整理完成，材料进场，开始预铺，提前两天完成验收。3、在预铺预铺道岔上，先安装加强型轨道绝缘，再配合电务安装、调试转辙机，使道岔安装方正，轨道绝缘设置符合电务设计要求，道岔尖轨密贴。线路封闭前应将道岔的长度量好，并在既有钢轨上作标记。封锁前要将插铺的短轨配轨放置在施工现场。4、断轨处理：封锁既有线路，对插入道岔道岔的设计位置以及利旧道岔岔前、岔后做断轨处理，设置缓冲区，抽换长岔枕并安装扣件。断轨时注意所断位置预留钢轨长度需大于6.25米。引轨引轨插入道岔位置既有线路插入道岔断轨点断轨点断轨点断轨点5、推入道岔：在道岔的预铺平台上设钢轨滑道，其数

6、量根据预铺道岔的长度确定，6m左右一道。滑道的一端架在平台上，另一端伸入原有的轨道的轨枕空内。在最外侧的两条滑道上分别划出间距不大于80cm平行于直股的检查标记。引轨引轨插入道岔位置既有线路预拼道岔断轨点断轨点断轨点断轨点滑轨滑轨无需纵向滑移的道岔，在插铺道岔首尾桩和预铺的首尾桩间设一条方向检查线；需要纵移的道岔在插铺线路上的道岔首尾桩和纵移滑道上对应首尾桩间设方向检查线，以便在移动时检查横移时的平动情况，避免在就位后搭头错口，在滑道的终点设置15cm长缓冲区，并在终点设挡护，保证就位准确。纵向滑移道岔：采用80cm滑板，滑板用木枕头垫平，上面放滑轮，道岔放在

7、滑轮上面，滑移速度要缓慢，两端用撬棍稳住道岔，防止道岔侧翻或者滑出滑板。6、回填道碴并整道：为提高上碴速度，需在插入道岔位置旁边备碴，备碴采用蛇皮袋把道碴提前装好，备碴不可侵入限界。回填后道床厚度按照设计要求施工，在新铺道岔的两端设置标高控制点，拉线控制道床标高，标高控制时注意在道岔移入前道床顶面高度应低于设计标高5cm左右，以便起道找平。7、大机整道：大机整道，5捣4稳，达到验收标准要求后开通线路。8、道岔插入后，岔前、岔后铝热焊接需另请点进入既有线进行焊接。（二）工艺流程铺设道岔工艺流程图（预设钢筋砼枕插入道岔）施工准备搭设预铺平台滑道岔料、整备岔前后轨道

8、调整轨缝、线路锁定散布岔枕（直外取齐）