东方航空公司年终总结

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2012那些天我们一起维护过的飞机制作人：阮幼能东航河北飞机维修部APU和发动机部分2012年12月25日 目录1工作流水账2典型故障3不正常事件4换发情况卷首语：末日来了。恐慌，紧张，还是疯狂？这些都毫无意义既然可能要结束，那么就回头看看走过的路！即使没有末日，我们也做了一次人生的总结，也许这就是新生 1工作流水账 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT1234567腊八小寒89101112131415161718192021小年大寒22232425262728除夕春节293031空停∙防空停JANUARY一月B5031飞机，在厦门起飞后右发空停。落地后发现尾喷有大量金属材料，最后确定原因为HPT叶片根部断裂确定换发软时限CSN15000出台一系列防空停措施 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT1234立春567891011元宵12131415161718情人19202122232425雨水26272829B5209APU引气二月FEBRUARYB5209飞机，自2012年1月6日起，间歇出现APU引气时有时无故障，故障代码49-52191（IGV与指令位置不一致），更换大量APU引气系统部件无效 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT12345678910惊蛰妇女11121314151617植树18192021222324春分25262728293031B2685右发三月MARCH890186定义为小修，CSN超过15000，防空停的换发软时限为CSN15000循环。如果按防空停措施，需要立即更换这台发动机ECC解释15000循环是针对HPT叶片，该发HPT叶片已经全部更换过，不受此影响 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT1234567清明89101112131415161718192021谷雨222324252627282930四月APRIL经过与ECC的沟通，同意更换B-5209飞机APU。更换APU后引气故障排除，但是拆下的APU未经修理安装到山西飞机B-5258上后并没有反映引气故障。B-5223故障代码73-10342，更换HMUFMV∙APU SUNMONTUEWEDTHUFRISAT12345劳动青年立夏678910111213141516171819母亲20212223242526小满2728293031五月MAY振动∙反推∙点火B-2681双发远程监控振动指示为0,更换AVMB-2684虹桥航前右反推灯亮B-5209临沂短停反推灯亮B-5210左发左点火不工作，更换左点火激励器和左点火电阻 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT12儿童3456789芒种1011121314151617181920212223父亲夏至端午24252627282930六月JUNEACARS报∙换发B5033飞机，石家庄落地后ACARS打印出右发失效报，检查为FF低于300PPH触发的报警。发动机参数均正常，经ECC同意放行飞机B2681飞机左发1级LPT导向器裂纹发展速度过快换发 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT1234567建党小暑8910111213141516171819202122232425262728大暑293031七月JULYB2684右发检查磁堵中磁堵有少量金属屑，清除后DMS正常DMS∙旁通∙点火∙EECB2684厦门落地燃油滤旁通灯亮，更换压差电门B5210左发左点火失效更换导线B2681A/TLIMIT信息，EEC电源故障更换右EEC SUNMONTUEWEDTHUFRISAT1234建军567891011立秋1213141516171819202122232425262728293031启动慢∙反推八月AUGUSTB-2681飞机，左发启动时引气压力25PSI，启动比较困难,检查发现右发高压活门没有关闭，更换右发高压级调节器。B-5223飞机，左反推灯亮无法收回，人工收回保留，更换自动油门电门包后正常 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT12345678白露910111213141516171819202122秋分23242526272829九月SEPTEMBERB-2684两块反推折流门收上后翘起，更换连杆B-2684南苑发现故障代码79-31142，检查2发磁堵正常，检查DJB801插头有污染物，清洁后测试正常B-5223虹桥航前左发TBV短时漏油，更换TBV反推∙漏油∙DMS SUNMONTUEWEDTHUFRISAT30123456国庆78910111213寒露1415161718192021222324252627重阳28293031十月OCTOBEREGT裕度∙水洗B-5033右反推灯亮，调节S835传感器标靶后正常.左发N1振动偏大，润滑叶片后配平B-2685右发TBV漏油更换TBV，试车发现右发燃油泵释压活门漏油更换燃油泵B-5223右发裕度下降趋势异常，水洗后恢复 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT12345678910立冬1112131415161718192021222324小雪2526272829301十一月NOVEMBER漏油∙点火∙灯B5208鄂尔多斯左发点火故障无法启动B2685南苑航前右发HPTACCV余油口漏油B5210石家庄起飞后空中发动机活门灯常暗亮B5209南苑短停左发TBV漏油B5210鄂尔多斯右发启动后滑油滤旁通灯闪亮 SUNMONTUEWEDTHUFRISAT2345678大雪910111213141516171819202122冬至23242526272829圣诞3031十二月DECEMBERAPU∙异响∙启动∙引气B5209飞机，APU在启动发动机时异响。孔探检查发现有一个IGV叶片与轴间隙过大，于12月8日更换APU后故障排除B2684APU无法启动，更换起动机B5033APU无引气，更换引气活门 2典型故障 DMS3次主要注意事项FIM新发动机1100小时HBMOP取样拍照磁堵检查异常报告单AMM拆下滤网检查流程图年度典型故障盘点 反推12次故障现象反推灯亮折流门不平无法收放解决措施EAU读故障代码和清除放行连杆轴承检查，使用不需要润滑的球面轴承人工收上保留、备用液压收放、清除故障收放年度典型故障盘点 点火5次主要原因电嘴点火导线解决措施MEL保留利用点火系统部件互换性快速判断故障点火失败后再次启动前需要冷转吹出燃油年度典型故障盘点 漏油7次故障现象启动时或关车后余油口漏燃油解决措施发现漏油部件尽早安排更换航前发现地面漏油严重如果有时间可以冷转作动筒测试检查，如果时间不够等机组启动时检查。短停时可以在飞机滑过来时观察年度典型故障盘点 3不正常事件 夏1发动机不正常事件5次全年有效不正常事件41次。发动机5次,其中空停1次。不正常事件主要发生在11月11月4次冬4春1秋0发动机失效报余油口漏油发动机活门灯滑油滤旁通灯 4换发情况 发动机、APU更换1月6月10月23B2684更换右发890372，LPT1级导向器裂纹B5031右发空停890364，厦门起飞HPT叶片根部断裂，1330B5209更换APUAPU引气时有时无，故障代码49-52191，排故无效14B5208更换APUCTP5温度高B5031更换APUCTP5温度高24B5209更换APU启动发动机时，APU异响84月12月7B5223更换APUCTP5温度高B2681更换左发890245，LPT1级导向器裂纹发展过快1531B5262更换APUCTP5温度高24B2685更换APUCTP5温度高 发动机使用情况1.601.551.551.581.391.431.491.611.591.49发动机使用年均/台日均/台小时31818.7循环20835.7使用小时循环比 HPT叶片影响换发13,000B5208、B5209、B5210、B5223四架飞机的双发目前CSN均超过13000循环，受HPT叶片15000循环更换影响，将在2013年更换这8台发动机。 最短寿命件到寿换发2000B2685右发890186、B5033右发889571这两台发动机寿命件最短剩余寿命小于2000循环，将在2013年更换这2台发动机。 APU使用情况APU使用时间受很多因素影响，APU也没有更换软时限，而是由ECC监控CTP5温度进行计划更换，所有无法准确判断出换发计划。估计2013年会更换B5210飞机一台APU。 发动机、APU拆换3台20127台10台1台2013发动机拆换APU拆换计划1台非计划2台计划10台计划5台故障2台计划1台 玛雅人并不可靠，未来还是要靠我们自己Thanks!2013∙新起点∙新目标∙新跨越