国内航行海船法定检验技术规则2012年修改通报

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1、国内航行海船法定检验技术规则（2012年修改通报）  国内航行海船法定检验技术规则第4篇第3章相关条款修订如下：新增2.1.1（6）如下：“2.1.1（6）所有新船上所配的救生筏均应为自扶正救生筏（额定乘员6人及以下的救生筏除外）或为带顶篷的两面可用救生筏。”新增2.1.1（7）如下：“2.1.1 (7)自2013年9月1日起，船舶配备救生筏换新时，救生筏应为自扶正救生筏（额定乘员6人及以下的救生筏除外）或为带顶篷的两面可用救生筏。”新增2.1.1（8）如下：对于仅航行于琼海海峡的客船，救生筏可使用两面可用救生筏替代。删除2.1.2（6）原条款

2、号2.1.1（5）、（6）依次改为2.1.1（9）、（10）。 2.1.3条款修订如下：“2.1.3  货船：（1）除另有规定外，货船的救生设备应按本条的规定配备。（2）航行于远海航区的货船，救生艇筏应按下列要求配备：①所有油船、化学品液货船和气体运输船和船长L≥85m的其他货船，应不低于按下表2.1.3（2）①的规定配备。        油船/化学品液货船/气体运输船/船长L≥85m的其他货船救生设备的配备（％） 表2.1.3（2）① 全封闭救生艇气胀救生筏 *救助艇附加救生筏（存放间距＞100m）总容量（％）每舷100100（可舷对舷转移）

3、      1艘（不计入总容量）   1或2只（见（5））（不计入总容量）300每舷100（不可转移）400                                         或自由降落救生艇气胀救生筏 **救助艇附加救生筏（存放间距＞100m）总容量（％）      100    每舷1001艘（不计入总容量）   1或2只（见（5））   300（不计入总容量）* 应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章2.4.1要求配备降落设备。** 每舷至少配1只气胀式救生筏，其容量应能容纳船上总人数，并且至少船舶一舷的救生筏应使用降落

4、设备。 ②对化学品液货船和气体运输船，如载运散发有毒蒸汽或毒气的货物[1]，其救生艇应为有自备空气补给系统的救生艇。③对油船、化学品液货船和气体运输船，如载运闪点不超过60°C（闭杯试验）的货物，其救生艇应为耐火救生艇。④ 除油船、化学品液货船和气体运输船外的其他L＜85m的货船，应不低于按下表2.1.3  （2）④的规定配备。              L＜85m的货船救生设备的配备（％）  表2.1.3（2）④      气胀救生筏 *           救助艇 总容量（％）每舷100（可舷对舷转移）1艘200   每舷150（不可转移）

5、     300*  任何一只救生筏掉失或不能使用时，每舷可供使用的救生筏应为100％，且应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章2.4.1要求配备降落设备。 （3）航行于近海航区的货船，救生艇筏应按下列要求配备：① 对L>45m的油船、化学品液货船和气体运输船和船长L≥85m的其他货船，应不低于按上述2.1.3（2）①至③对远海航区船舶的相应规定配备。②除油船、化学品液货船和气体运输船外的其他45m

6、定外，应不低于按下表2.1.3（3）③的规定配备。 L≤45m的货船救生设备的配备（％）  表2.1.3（3）③气胀救生筏*总容量（％）每舷100（可舷对舷转移）200           每舷150（不可转移）300*  应视登乘位置距最轻载航行水线的高度，按本章2.4.1要求配备降落设备。 ④对L≤45m的化学品液货船和气体运输船，如载运散发有毒蒸汽或毒气的货物[2] ，应在每舷配备经认可的有自备空气补给系统的能容纳船上总人数的救生艇。此外，全船还应配备1艘救助艇和能容纳船上总人数50%的气胀式救生筏。⑤对L≤45m的油船、化学品液货船和气

7、体运输船，如载运闪点不超过60°C（闭杯试验）的货物，应在每舷配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备1艘救助艇和能容纳船上总人数50%的气胀式救生筏。⑥上述④和⑤要求的救生艇筏配备可用以下要求等效替代：（a）至少1艘能在船尾自由降落下水的救生艇（对④所述船舶，应为有自备空气补给系统的救生艇；对⑤所述船舶，应为耐火救生艇），其总容量应能容纳船上人员总数；（b）每舷至少配1只气胀式救生筏，其容量应能容纳船上人员总数，并至少船舶一舷的救生筏应使用降落设备；（c）1艘救助艇。 （4）航行于沿海航区和遮蔽航区的货船，救生艇筏应按下列

8、要求配备：①除下述②至④另有规定外，货船和载运闪点超过60°C（闭杯试验）货物的油船、化学品液货船和气体运输船， 配备的救生艇筏的乘员定额数对船上总人