整流变系统安装方案

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1、整流变系统安装方案一、概况整流变系统主要有调压变压器、主变压器组成。本工程主要有6套整流变系统，五套系统使用，一套系统备用。因设备体积大，重量重，安装复杂，给施工造成一定难度。为使安装有序进行，故特编写此安装方案。二、就位安装按照出厂技术资料、技术文件了解变压器主体及组件结构和工作原理，掌握安装说明书中的安装要求。整流变压器、调压变压器就位方式。就位前首先检查变压器基础底座是否符合设计要求，底座中心间距、倾斜度是否和图纸相符。上述工作完成后，定出变压器中心位置并作好标记。因设备体积大、重量重，因此，运输车到现场后直接卸在底座上，并移至安装要

2、求的中心位置上，然后固定。三、变压器器身检查3．1环境要求（1）在周围空气温度不低于0℃，空气相对湿度不大于75％时，器身暴露在空气中的时间不超过10小时，空气相对湿度不大于65％时，器身暴露在空气中的时间不超过14小时，当器身温度高于环境温度10度以上可延长2小时。（2）如果环境条件差，应搭设临时棚，以防灰尘进入。（3）应选择气候干燥，无风及天气晴的条件下进行，变压器四周应无其它人员施工。3．2器身检查准备工作（1）准备好起吊装置、抽真空装置（真空泵每小时100立方米/小时、真空度≤13.3Pa），二级真空过滤机（≧6000L/h真空度≤

3、13.3Pa），电动摇表、工具、白平布、无水乙醇、硅胶、照明安全灯等，并做好人员分工。（2）因整流变压器内有检修通道，内部检查采用2-3人由人孔进入检查。（3）整流变压器为充氮运输，安装前应准备足够的合格的变压器油。（4）变压器的各种附件应齐全，瓦斯继电器应检验合格。3．3试验工作a)测试套管电流互感器的绝缘电阻、变比和极性是否与铭牌及技术文件相符合。b)应严格清洁所有附件保证内部清洁，不允许带有尘土、杂物的附件安装在变压器上。c)检查各联接法兰密封面有无损伤，确保清洁平整，确认联管等部件编号，检查密封衬垫状况，确保使用合格的密封件。d)备

4、足符合如下要求的合格变压器油电压等级（KV）220330击穿电压KV/3.5mm≧5560介质损失角90℃时（%）≦0.5≦0.5微水含量（PPM）﹤15﹤103．3、器身检查（1）主变压器、调压变压器分别进行检查，主变压器必须抽真空排氮，调变则需放油，然后打开人孔，安装好通风机，通风1～2小时后，方可进箱检查。进箱后，在人孔处，应有吹风装置。（2）本体检查前，应做好铁芯对地绝缘，以及阀侧铜排对地绝缘，检查饱和电抗器端子是否导通。（3）检查器身各部位应无移动现象，运输中的临时定位支撑予以拆除，并作好记录、清点。（4）所有螺栓应紧固，防松绑扎

5、完好。（5）铁芯无变形，无多点接地，拆开铁芯接地线后铁芯对地绝缘应良好。（6）铁芯拉板及铁轭拉带应紧固，绝缘良好。（7）绕组绝缘层应完整，无缺损、变位现象；各绕组应排列整齐间隙均匀，油路无堵塞；绕组的压钉应紧固，防松螺母应锁紧。（8）变压器引出线绝缘包扎应牢固，无破损、拧弯现象，应使引出线按顺时针方向盘好，待装套管时易于穿引。引出线裸露部分应无毛刺或尖角，其焊接应良好，引出线与套管连接应牢靠，接线正确。（9）电流互感器各二次引线焊点应牢固可靠，极性正确，引线应捆绑牢固。（10）有载调压开关底部油箱应无渗漏，分接头开关静触头及引线应紧固，接线

6、应正确，牢固，开关本体密封良好。（11）检查油箱体内及各部位应无油泥，水滴和金属异物。（12）检查油箱壁上各阀门应开闭灵活，指示正确，检查阀门连接固定螺栓应紧固，弹垫及平垫齐全。（13）检查低压出线母排连接螺栓应紧固，无渗油现象，检查高压线圈对铁芯，低压线圈对铁芯，高压线圈对低压线圈以及低压线圈间绝缘电阻，应符合要求。（14）测量电流互感器各二次绕组对地绝缘电阻，应符合要求。（15）整流变压器、调压变压器本体检查应由厂方、施工单位各派一人进行。四、附件安装在进箱检查的同时，开始安装附件，连接中压引线，安装三相油、油套管升高座，三相油、油套管

7、升高座安装完毕后，连接调变与油、油套管引线。安装油枕导油管、瓦斯继电器、三次套管、零相升高座、零相套管、220升高座220套管。工作结束后抽真空。（1）所有连接管用的阀门及密封垫应齐全，无扭曲变形。（2）有载调压机构各传动部分，连接传动杆，齿轮电机应灵活，触头接触良好，限流电阻完好，无断裂现象，档位指示与实际位置一致，无卡阻现象，切换开关本体油箱应与变压器油箱隔离。各档位联锁应良好。（3）储油柜安装时应检查隔膜完整无损，胶囊在缓慢充气胀开后检查应无漏气现象，胶囊沿长度方向应与储油柜的长轴保持平行，油位表运转应灵活，油位表或油标管的指示，必须

8、与储油柜的真实油位相符，不得出现虚假油位。（4）套管安装前应进行介损tgδ及绝缘电阻、直流耐压和泄漏试验，应符合要求。检查瓷套表面无破损，油位指示正常，无渗油现象，引线应平缓穿入