成组更换道岔作业指导书

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1、成组更换道岔作业指导书XX工务机械段2014年12月29日48目录第一章更换道岔施工技术要求3第二章更换道岔施工作业条件5第三章施工前期准备作业6第一节施工调查（工序编号1）6第二节到料、挑料（工序编号2）7第三节平整预铺场地（工序编号3）9第四节卸料（工序编号4）10第五节组装岔排作业（工序编号5）14第六节换岔前准备作业（工序编号6）17第四章换岔当日封锁施工18第一节换道岔前准备作业（工序编号7）19第二节拆除旧道岔（工序编号8）19第三节清筛道床作业（工序编号9）22第四节横纵移岔排就位作业（工

2、序编号10）27第五节联结道岔前后龙口钢轨作业（工序编号11）33第六节K车缷碎石作业（工序编号12）38第七节道岔起拨捣作业（工序编号13）42第五章换岔施工后续作业45第六章更换道岔施工主要安全措施4648成组更换无缝道岔作业指导书第一章更换道岔施工技术要求第1.1条道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。第1.2条铺设混凝土岔枕时，道岔直向应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕：υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/

3、h≥υmax>120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根。第1.3条道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。所用异型轨应符合《异型钢轨技术条件》（TB/T3066）的要求。第1.4条尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为－2mm。第1.5条正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km/h

4、(不含)～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。第1.6条站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。48第1.7条连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰。第1.8条钢轨胶结作业质量应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2975～2000）的要求执行。第19条成组更换新道岔应按设计文件作业标准进行验收，更换新道岔作业

5、标准及道岔静态几何尺寸容许偏差作业验收管理值如下表1。表1：更换新道岔作业标准顺序项目质量标准1轨矩1.符合作业验收标准2.允许速度大于120km/h，线路轨距变化率不得大于1‰。其他线路不得大于2‰(不含构造轨距加宽顺坡)2水平符合作业验收标准，导曲线内股不得高于外股。3轨向1.直线日视直顺，符合作业验收标准2.导曲线支距符合作业验收标准3.连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过2mm4高低符合作业验收标准5道床道床密实、清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5%，符合设计断面，边坡整齐6岔

6、枕1.间距误差不得超过20mm，配置符合要求2.无失效，无失修3.无连续空吊板；连续检查50头，空吊板不得超过6%4.混凝土岔枕符合标准7基本轨、导轨钢轨无硬弯。钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm8尖轨1.尖轨竖切部分与基本轨密贴2.尖轨动程符合设计要求9轨缝平均轨缝误差不得大于3mm，绝缘接头不得小于6mm10转辙联结零件1.连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有效2.滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过1块3.轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过1个4811辙叉与护轨1.查照问隔不得小于1391m

7、m2.护背距离不得大于1348mm3.可动心轨竖切部分与翼轨密贴4.可动心轨动程符合设计要求5.可动心轨辙叉尖趾距离误差在容许误差范围内12其他联结零件1.螺栓齐全，无松动，扭矩符合要求，涂油2.道钉浮离不得超过8%3.铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片齐全，歪斜的不得超过6%4.扣件齐全、密靠，离缝不得超过6%13防爬设备齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨问的相错量不得超过10mm14焊缝位置符合设计要求，焊接质量符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1～TB/T1632.4)的要求15锁定轨温锁定轨

8、温符合设计文件要求16位移观测桩埋设齐全、牢靠，观测标记清楚17无缝道岔位移不得大于5mm18外观1.道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰2.旧料收集干净第二章更换道岔施工作业条件第2.1条施工前按规定进行制定施工组织设计、安全措施、开工报告，并经路局相关部门审核同意开工。第2.2条施工前与相关单位签订施工配合安全协议。第2.3条须在施工天窗点内进行，施工封锁时间不少于180分钟。第2.4条放行列车慢行条件（采用人工捣固）：1.施