成组更换道岔作业指导书

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1、成组更换道岔作业指导书XX工务机械段2014年12月29日48目录第一章更换道岔施工技术要求3第二章更换道岔施工作业条件5第三章施工前期准备作业6第一节施工调查（工序编号1）6第二节到料、挑料（工序编号2）7第三节平整预铺场地（工序编号3）9第四节卸料（工序编号4）10第五节组装岔排作业（工序编号5）14第六节换岔前准备作业（工序编号6）17第四章换岔当日封锁施工18第一节换道岔前准备作业（工序编号7）19第二节拆除旧道岔（工序编号8）19第三节清筛道床作业（工序编号9）22第四节横纵移岔排就位作业（工序编号10）27第五节联结道岔前后龙口钢轨作业（工序编号11）33第六节K车缷碎

2、石作业（工序编号12）38第七节道岔起拨捣作业（工序编号13）42第五章换岔施工后续作业45第六章更换道岔施工主要安全措施4648成组更换无缝道岔作业指导书第一章更换道岔施工技术要求第1.1条道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。第1.2条铺设混凝土岔枕时，道岔直向应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕：υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥υmax>120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根。第1.3条道岔轨型应与线

3、路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。所用异型轨应符合《异型钢轨技术条件》（TB/T3066）的要求。第1.4条尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为－2mm。第1.5条正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。第1.6条站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3

4、‰。48第1.7条连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰。第1.8条钢轨胶结作业质量应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2975～2000）的要求执行。第19条成组更换新道岔应按设计文件作业标准进行验收，更换新道岔作业标准及道岔静态几何尺寸容许偏差作业验收管理值如下表1。表1：更换新道岔作业标准顺序项目质量标准1轨矩1.符合作业验收标准2.允许速度大于120km/h，线路轨距变化率不得大于1‰。其他线路不得大于2‰(不含构造轨距加宽顺坡)2水平符合作业验收标准，导曲线内股不得高于外股。3轨向1.直线日视直顺，符合作业验收标准2.导曲

5、线支距符合作业验收标准3.连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过2mm4高低符合作业验收标准5道床道床密实、清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5%，符合设计断面，边坡整齐6岔枕1.间距误差不得超过20mm，配置符合要求2.无失效，无失修3.无连续空吊板；连续检查50头，空吊板不得超过6%4.混凝土岔枕符合标准7基本轨、导轨钢轨无硬弯。钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm8尖轨1.尖轨竖切部分与基本轨密贴2.尖轨动程符合设计要求9轨缝平均轨缝误差不得大于3mm，绝缘接头不得小于6mm10转辙联结零件1.连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有效2.滑床板平直并与尖轨密贴，每侧

6、不密贴的不得超过1块3.轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过1个4811辙叉与护轨1.查照问隔不得小于1391mm2.护背距离不得大于1348mm3.可动心轨竖切部分与翼轨密贴4.可动心轨动程符合设计要求5.可动心轨辙叉尖趾距离误差在容许误差范围内12其他联结零件1.螺栓齐全，无松动，扭矩符合要求，涂油2.道钉浮离不得超过8%3.铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片齐全，歪斜的不得超过6%4.扣件齐全、密靠，离缝不得超过6%13防爬设备齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨问的相错量不得超过10mm14焊缝位置符合设计要求，焊接质量符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1～TB/T1632.

7、4)的要求15锁定轨温锁定轨温符合设计文件要求16位移观测桩埋设齐全、牢靠，观测标记清楚17无缝道岔位移不得大于5mm18外观1.道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰2.旧料收集干净第二章更换道岔施工作业条件第2.1条施工前按规定进行制定施工组织设计、安全措施、开工报告，并经路局相关部门审核同意开工。第2.2条施工前与相关单位签订施工配合安全协议。第2.3条须在施工天窗点内进行，施工封锁时间不少于180分钟。第2.4条放行列车慢行条件（采用人工捣固）：1.施