国外汽车零配件销售模式分析与思考

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1、DOI:10.3969/j.issn.1009-847X.2014.08.004问题的产生都与汽车零配件的销售渠道密切相关，因而强化汽车零配件流通渠道的规范化管理对促进我国汽车零配件市场健康发展具有现实意义。汪杏子解为华郑安文国外汽车零配件销售模式分析与思考荩……………………………………………………………………………荨美欧日汽车零配件2销售模式分析（1）美国美国曾是世界第一大汽车消费市场，2008年汽车保有量为2.36亿辆。在良好的经济态势和发达的汽车工业带动下，美国的汽车售后服务市场发展比较成熟，激烈的竞争中蕴含着丰富的利润，仅在2006年，美国

2、汽车售后服务市场的零配件销售额就达到了1621亿美元。据统计，美国零配件市场的年销售额大约占到全球市场六分之一的比例。在过去的100年的历史里，美国汽车零配件市场从最初的几万个品牌到如今的几十个品牌但占据80%以上市场份额的局面，其间销售模式创新和销售渠道变革起了重要作用。美国目前的汽车售后配件分销渠道模式如下页图1所示。从图1可以看出，美国汽车售后配件的分销渠道主要有三种形式。①配套市场渠道。由一级零部件供应商、整车厂零部件配送中心和经销商网络（4S经销商）构成；②分销市场渠道。由仓储式经销商配送中心、仓储式经销商网络及维修站构成；③零售市场渠道

3、。包括专卖连锁店、大型折扣店、会员制大卖场、五金行、超级市场和DIY商店等。通常，整车厂商只从一级零部件供应商处采购一些关键性部件如发动机、悬架、变速器等，其它大部分组件则通过自己的零部件配送中心从一般零部件供应商那里获得。同时，一般零部件供应商还可能从整车零部件供应中心那里获得零部件后加入到其他的销售渠道中。摘要：首先介绍我国汽车零配件销售的基本现状及存在的问题，以美国、欧洲、日本的汽车零配件销售模式为对象，详细分析了各自销售模式的特点与不足。在此基础上分析了我国零配件销售模式，借鉴国外经验，提出了进一步完善我国汽车零配件销售模式的相关措施。问题

4、的提出汽车零配件销售模式作为我国汽车工业重要组成部分的汽车零部件产业近些年来随着汽车工业的大发展也获得了快速发展，市场增长速度高于整车行业发展速度，规模不断扩大。据中国汽车工业协会数据表明，目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家，从业人员接近千万。在受整车增速放缓影响的2012年，中国汽车零部件工业生产总值达2.266万亿元人民币，预计到2015年中国汽配行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7：1，远低于国际标准的1.7：1，这说明我国汽车零配件行业潜力巨大，发展空间广阔。目前，

5、我国汽车零配件市场存在一些许多不容忽视的问题，诸如配件市场混乱、市场管理薄弱、产品质量良莠不齐、价格混乱、假冒伪劣泛滥、信息不对称不透明、从业人员素质较低、售后服务工作不健全等。这些关键词汪杏子，1992年生，女，本科，武汉科技大学解为华，1990年生，男，本科，武汉科技大学郑安文，男，教授，武汉科技大学20汽车工业研究·月刊2014年第8期Focus焦点带。在这种体系下，整车厂商可以用图纸向配件厂商招标，促使配件厂商按图纸进行生产；同时配件厂商也可以自主开发新产品供整车厂商选择，实现各自的发展，并在竞争中推动汽车零配件行业的发展。欧洲汽车售后配件

6、分销渠道模式如图2所示。如图2所示，欧洲的汽车配件市场比较有序，其分销渠道主要以汽车生产企业为中心，形成了一级批发网点、二级批发网点、零售网点。一级批发网店点主要包括：整车厂售后部门、零售分销商和快修集中管理部门；二级批发网点包括：特许经销商和配件批发商；零售网点包括：特许经销商、独立维修站、车身车间、加油站（超市）与快修店等。一般零部件供应商一般零部件供应商配套渠道供应商配送中心整车厂商零部件配送中心仓储式经销商配送中心零售商配送中心零售渠道分销渠道经销商网络仓储式经销网络连锁店维修站美国汽车零配件销售的主流模式仍然是以品牌为纽带的连锁经营体系，

7、其代表企业如NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS等。据统计，仅这三家连锁企业的零配件销量就占据美国汽配市场的70%。这些企业全部实行技术、产品、服务和管理四统一，这使得消费者可以在任何一家加盟店都能买到物美价廉的产品，从而加大了汽配连锁经营的核心竞争力。近年来，美国汽车零配件售后服务市场竞争更加激烈，各个渠道相互交错的特点尤为明显，如Wal-mart等零售商及PEPBOYS等连锁店不再仅仅销售零件，而且还搭盖修车棚、聘用技工，以争取维修市场，即汽车零配件连锁企业除了经营零配件外，还建立起汽车维修的连锁经营，将零配件市场与维修市场有机结合，充分

8、利用汽车售后服务的市场前景，互相补充、互相促进。（2）欧洲欧洲是世界一大汽车消费市场，汽车售后配件市场规模达到1000亿美