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《车辆工程毕业设计（论文）-比亚迪f3r手动变速器设计【全套图纸】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、本科学生毕业设计比亚迪F3R车型变速器设计系部名称：汽车工程系专业班级：车辆工程学生姓名：指导教师：职称：高级实验师TheGraduationDesignforBachelor'sDegreeDesignontransmissionofBYDF3RCandidate：Specialty：VehicleengineeringClass：B07-8Supervisor：SeniorTechnician.HeilongjiangInstituteofTechnology摘要本文设计研究了三轴式五挡手动变速器。首先，对于变速器的工作原理做了阐述，从传动机构到倒档布置方案都一一做了详细的说明，
2、完成了换挡机构形式和轴承的选择等，特别值得一提的是在倒档的选择和布置上。因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处。紧接着对变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，包括了档数、传动比、中心距以及各档齿轮的齿数，并且进行了强度校核，紧接着对一些标准件进行了选型，其中包括同步器、操纵机构、固定件以及密封件等等。最后进行的是齿轮、轴以及轴承的校核，其中齿轮校核包括弯曲强度和接触应力，轴校核包括强度和刚度的计算，轴承校核的则是其寿命计算，并讲述了变速器中各部件材料的选择。全套图纸，加153893706关键字：变速器；设计；齿轮；轴；校核IIIABSTRA
3、CTThisdesignofathree-axisfive-speedmanualtransmission.First,theworkingprincipleoftransmissionaredescribedindetail,fromthetransmissiontoreverselayoutprogramsarealldoingadetaileddescription,completetheformandbearingofshiftthechoiceofinstitutionsandsoon,isparticularlyworthmentioningisthereverseoft
4、heontheselectionandarrangement.Becausetheroleoftransmissioninlow-gradework,agreaterforce,itisgenerallylow-gradegearboxarearrangednearthesupportattherearaxle.Theneachblockofthetransmissiongearsandshaftsmadeadetaileddesigncalculations,includingthegears,transmissionratio,centerdistanceandthenumber
5、ofteethofthegearprofileandstrengthcheckcarriedout,followedbyanumberofstandardpartswereselectedtype,includingsynchronization,controlmechanism,fixedfittingsandsealsandsoon.Finally,thegear,shaftandbearingchecking,checkinggearwhichincludesbendingstrengthandcontactstress,axialstrengthandrigiditychec
6、king,includingthecalculationofthebearingcheckingisitslifespan,andabouteachtransmissioncomponentmaterialsofchoice..IIIKeywords:Transmission;Design;Gear;Axis;CheckingIII目录摘要IABSTRACTII第1章绪论11.1选题的背景11.2设计目的及意义21.3国内外研究现状21.3.1国内研究现状21.3.2国外研究现状31.4设计主要内容3第2章变速器总体方案设计52.1设计初始数据52.2变速器设计应满足的基本要求52.
7、3传动机构布置方案分析62.3.1两轴式变速器和中间轴式变速器的特点分析62.3.2倒挡布置方案62.3.3其他问题72.4各档齿轮位置安排72.5变速器齿轮形式与自动脱档分析82.5.1齿轮形式82.5.2变速器自动脱档分析92.6换挡机构形式92.7本章小结10第3章变速器主要参数设计123.1挡数的选择和确定123.2各档传动比的确定123.2.1主减速器传动比123.2.2最低档传动比计算133.2.3各档传动比143.2.4初选中心距143.2.
