2017年江苏科学技术奖推荐项目公示材料

《2017年江苏科学技术奖推荐项目公示材料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2017年江苏省科学技术奖推荐项目公示材料1、项目名称：城市多模式公交网络协同控制与智能服务关键技术及应用2、推荐奖种：应用类3、推荐单位：江苏省教育厅4、项目简介：随着我国城镇化与机动化进程加快，交通需求迅猛增长，各大中城市普遍产生了严重的交通拥堵，给城市可持续发展带来严峻挑战。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》明确提出“通过优先发展公共交通解决城市交通拥堵问题”以及“大城市公交出行率达50%以上”的战略目标，优先发展城市公共交通已成为全社会的广泛共识，迫切需要建立以有轨电车、BRT、常规公交等多模式公交为主体的、协同发展的城市公共交通体系，形成公交主导的

2、城市交通机动化的“中国模式”。近年来，城市公交网络的设计、运营与管理主要着眼于地面公交的高效通行，对地面公交与道路资源、地面公交与社会车辆、多模式公交相互之间的协同关系关注较少，大量的资源投入与公交优先发展成效之间不匹配，各地公交系统承载力、吸引力、服务水平难有质的提升。与此对应，多模式公交的协同控制与智能服务的主要思路就是以多模式公交与道路网络、社会车辆、公交乘客高效协同为导向，实现综合设计、协同控制和智能服务三层次的耦合协作，形成多模式公交、道路网络、社会车辆、公交乘客之间的良性共振，提高有限的道路、交通、公交资源利用率，提升多模式公交系统的整体运营效率和

3、服务水平。在“公交都市”、“四个交通”等国家重大发展战略逐步落实的背景下，各地通过引进有轨电车、BRT等大运量、长距离地面公交，增加普通公交网络密度，增设公交专用道，优化公交线网沿线路口信号配时方案等手段，试图整体提升多模式公交系统承载力、吸引力和服务水平。遗憾的是，我国各地机动车保有量飞速发展、传统的地面公交模式较为单一、智能化公交出行服务缺失，面向多模式公交系统的设计、控制、服务等技术尙不系统，制约了多模式公交体系的健康、快速发展。为此，项目组提出，针对多模式公交系统，通过网络综合设计-信号协同控制-公交智能服务等三个层次的协作发展，整合、发挥多模式公交系

4、统的协同优势。12项目自2007年开始，在国家“973”计划、国家“863”计划、高等学校博士学科点基金、江苏省交通运输厅科技项目等支持下，通过近十年的基础理论研究、技术创新、工程实践与应用，围绕多模式公交协同控制与智能服务的技术难题，形成了针对多模式公交的网络综合设计-信号协同控制-公交智能服务等成套理论方法、关键技术与系统软件，并大规模应用于工程实践。项目已获授权国家发明专利40项、软件著作权18项，发表高水平SCI论文45篇，EI论文14篇，出版专著2部，完成应用指南1本，编制并发布示范工程标准3项、国家标准7项，形成一批具有完全自主知识产权的技术成果；

5、在南京、苏州、南通等12个省内城市进行了示范应用，并在持续开展的“畅通工程”、“公交都市”建设中在全国进行了多层次的推广应用。5、主要完成人情况表完成人1：王炜，排名1，教授，东南大学曾获2004年度国家科技进步二等奖，道路交通系统规划的成套技术与仿真设备开发，排名1；2007年度国家科技进步二等奖，城市交通系统管理控制的关键技术、设备开发及工程应用，排名1；2012年度国家科技进步二等奖，地面公交高效能组织与控制关键技术及工程应用，排名1。项目负责人和总体技术思路提出者，对创新点1、2、3、4均有贡献。创新点1的核心完成人之一，牵头开发了城市公交线网功能分析

6、软件（软著：2014SR051851），提出了城市交通系统功能整合与规划设计（专著：ISBN9787112169740）；创新点2的核心完成人之一，提出了最优公交站间距的主干线公交交叉口信号单向优先设置方法（专利：ZL201410108726.7）、公交主干线双向绿波信号设置方法（专利：ZL201210025397.0）、基于运行时刻表的主干线公交车辆单向优先控制方法（专利：ZL201410107850.1）、基于绿波带宽度最大化的干道绿波协调控制配时方法（专利：ZL201310617878.5）；创新点3的核心完成人之一，提出了自主分段式快速公交信号优先控制

7、方法（专利：ZL201210583464.0）、公交系统区域绿波信号控制方法（专利：ZL201210039721.4）；创新点4的完成人之一，常规公交与地铁站的换乘协调控制方法（专利：ZL201310011514.2）。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的70％。完成人2：刘攀，排名2，教授，东南大学对创新点1、3、4均有贡献。创新点1的核心完成人之一，开发了城市公共交通网络分析轨道交通站点功能特征分类软件（软著：2011SR054357）、公交随车调查数据处理软件（软著：2012SR002098）；创新点3的核心完成人之一，提出了针对网格状路网的交通

8、信号协同控制系统及控制方法（专利：ZL